Вообщем проделал данную процедуру, результат сугубо положительный.
Причина обращения была в биение при торможении с 90 (км 
) и выше. Износ дисков минимальный, колодок тоже, биение небольшим. Но поверхность была неравномерной, пятнистой. По словам мастеров, причина в том, что образовавшийся в результате длительного плавания толстый слой ржавчины, при первых торможениях и образовал некую дрянь на дисках (я к материаловедению отношения не имею, сорри за этот лепет). Совет - после длительной стоянки нужно аккуратно потормозить, чтобы, неразогревая диск, снять слой ржи. При проточке был снят буквально микронный слой.
Первые 100 км после проточки неприятны, появляются стуки из-за задиров - хорошо, что был предупрежден. После 300 - все супер, тормозит как вкопанная, никаких биений. Кстати, обкатывать нужно и новые тормозные диски, и новые колодки.
И еще - старый тормозной диск лучше нового, поскольку постоянно проходит процедуры закаливания. Поэтому, если износ диска небольшой - лучше проточить. Если диск повело после лужи, сразу протачивать нельзя, нужно минимум те же 300 км сначала помучиться.
Обсуждение на auto. Ru
#1
Привет
У меня тоже бьет при торможение с 100 и выше, что посоветуете? Где, кто и за сколько ?
#2
В интернете много объявлений по проточке дисков. Я протачивал гдето в районе Кутузовского. Протачивали не снимая с машины на специальном станке. За один диск берут 1000 рублей. Всё сразу стало хорошо.
#3
Привет !
У меня тоже бьет , вибрирует. При торможении с 120 и выше . Это точно и за дисков ?
#4
Однозначно покупать новые диски, после проточки в 80 процентах случаев возможна их деформация, так как диск деформируется при резких перепадах температуры, поэтому после проточки он может вернуться в изначальное состояние т.е. погнуться снова и как следствие-деньги выброшены на ветер. (проверено на другом авто, после около 5000 км-лужа и диски вернулись в исходное погнутое состояние)
#5
Сегодня поменял передние тормозные колодки - стояли оригинал хонда. Износ дисков внешне минимальный но на спидометре уже 125т миль. Замерил толщину дисков - 27,6мм . Сколько мм должен быть новый диск? Может оригинальные диски тоже керамические как я и поставил? И из-за этого износ дисков невелик...?
#6
тынц
ага - сам уже нашёл : толщина нового 28мм, минимальная 26. Неужели были заменены все тормозные диски по кругу? У задних износ визуально такой же.
#7
Так это здорово, что там стоят почти новые диски. Читал, что у наших коллег, возникали проблемы с короблением тормозных дисков. Определяется это легко: при торможении с большой скорости ощущается биение на руле. Это верный признак кривых торм. Дисков. Их повело от въезда в лужу или еще от чего. Тема была широко освещена.
#8
Хондовские диски износить почти невозможно, очень прочные!
По отзывам механиков, срок службы дисков стремится к бесконечности, если их раньше не поведет.
У меня повело, проточил, поставил полукерамические колодки от Бендикс, поначалу скрежетали, теперь приработались и тормозят вполне эффективно, причем чем выше их температура, тем выше эффективность.
#9
А у меня на всех тормозных дисках канавки появились, после двухнедельного путешествия с пробегом 5500 км - под замену?
#10
Сакен, что за колодки? Цена и ихний код напишите. Почитаю, полюбопытствую. Я поступаю просто: на Ленинском 89 покупаю оригинал и не парюсь. Стоят недорого(тем более клубням со скидкой! ), тормозят без визга, тихо, диск не грызут.
"vakula", а глубина рисок какова? Может для начала проточить, если позволяет оставшаяся толщина(норму см. Вверху на форуме в теме)?
#11
Вот такие колодочки:
#12
Спасибо, Сакен! А почему не купил оригинал, с чем связана такая замена и цену-то Вы не назвали...
#13
Ах да про цену!
Просто оригинал стоил 130 баков, а этот дубликат 80...
Скажете жлобство?
Может и так, но и Бендикс фирма солидная с именем и с более чем вековой историей.
Вот и подумал, зачем этим барыгам переплачивать, которые перепродают оригинальные колодки, стОящие в Штатах 30 долларов.
#14
Вы уж отпишитесь, по прошествии времени: что и как , скрипят или нет, от воды есть влияние, в холод и т.д.
#15
Сегодня приезжал ко мне на установку музыки новенький Т5 2011г с пробегом уже 10т. Км. Меня заинтересовали появившиеся бровки на дисках, кстати весьма глубокие... По ощющениям почти 0,7... 0,8мм (больше чем у моих, которые после замера составили 0,4мм) вот вам оригинальные колодки и диски тока сошедшие с конвеера.
#16
Шо це такэ Т5?
У очень многих автомобилей тормозные диски относятся к расходникам.
Например, ездил когда то на Хуиндае Таракане, по достижению пробега 80 тык, диски были на выброс, тоньше уже некуда, и это для них считается нормой...
#17
Т5 мультиван фольцваген. Пригнан из салона Германии (выгоняла фирма для себя а потом заехав у нас в городе в салон были поражены: точно такой же даже в лучшем оснащении стоял на 11тысч дешевле!!! Вот такой парадокс). За месяц уже пробег 10тысяч. К расходникам считаю нужно относить колодки ..но тормозные диски - это слишком.