У меня MDX 04 из США. В блоке, климат контроля, что прикручен слева от пассажирского коврика за пластмассовой перегородкой есть резистор, который надо перепаять в положение C, там есть пустые площадки чтобы припаять его. Просто С F на C. Он очень маленький - аккуратно надо - кто не часто паяльник в руках держал-) На печатной платеe это место обозначено C и F белой краской.
Чтобы легче было открутить 2 шурупа климат контроля - лучше снять весь этот кожух, что закрывает механизм, где передачи переключать, он большой, снять его в этом всем деле - больше всего времени уходит - но не трудно, шурупы справа, слева и 2 сзади. Справа и слева чтобы увидеть шурупы, надо дернуть на себя декоративные панели, они на защелках- тянуть на себя. Сзади надо дернуть на себя аккуратно панель, где эти все переключатели, воздуховоды - тоже на защелках все держатся. Ну и конечно аккуратно с проводами - выдернуть разъемыa. Климат контрлль будет прикручен справа, практически возле пола - он выглядит как прямоугольная пластмассовая коробка - не заметить невозможно - он один на виду справа. Бардачок не снимать - он далеко и высоко.
#1
всем привет! Незнаю каким образом, но сегодня мне получилось проделать эту операцию.Во первых достаточно снять кожух со стороны пассажира больше ничего не надо ,открутить нижний винт (верхний вылетает с пистоном при помощи отвертки).Паяльник был заточен напильником поострее. Cамое неудобное снимать транзистор (нужен пинцет каторого нет)пришлось воспользоватся ножиком.Варварски вырвав транзистор переставил с f а c прижав тонкой отверткой немного прихватил паяльником. Неповерил но теперь температура от 18 до 32 C.Всем удачи!
#2
Спасибо!!! Эта индикация только на маленьком окошке климата или еще и в Экране компутера? (имею в виду температуру наружного воздуха...)
#3
Спасибо всем за толковую информацию.Сегодня проделал эту операцию ровно за 10 мин.Труднее всего было открутить верхний шуруп крепления блока.И....красота - все в привычных Цельсиях! Удачи всем!
#4
А на модель2001 г. тоже можно?
#5
Можно, у alex0099 и Юркен тоже дорестайлы.
#6
Завтра попробую тоже. Вообще-то хонда могли-бы это предусмотреть, чтобы ни кто не мучился, а переводилось все кнопочной манипуляцией на клим-контроле. Как например все просто переводится на ТРИП компе - простым нажатием кнопки TRIP в течение 10сек. И вся английская система с милями и галлонами переводится в км и цельсии и литры. (если кто не в курсе). В любом случае HONDA - BEST! Получается на американском авто только спидометр и одометр остается перевести в КМ. Ни кто, случайно, не заморачивался? Может есть какая кнопка или резистор для перевода одометра в КМ?
#7
Всем привет! Реально сработало. Только вот пришлось верхнее ухо крепления сломать - не хотелось разбирать панель, а пистон с саморезом, как говорил alex0099 у меня сам не вылетел. Малость резистора я не дооценил. На фото рядом с резистором медный провод 1,5мм2. Без приспособления большим жалом я бы даже не стал плавить схему. Советую "жало" паяльника преобразить, см.фото. так точно легче. Итог: градусы от 18 до 32 С. СУПЕР! ОГРОМНОЕ СПАСИБО за находку!
#8
Переделал тоже, но есть маленький косячок в этом. Когда мы регулируем температуру в Фаренгейтах, то один Фаренгейт это треть градуса Цельсия. А в Целсиях шаг регулировки получается в один Цельсий. До этого авто был в пол Цельсия регулировался. В Цельсий большой шаг.
#9
Ну так оставьте в фаренгейтах. Я вообще не морочился, плевать на цифры, у вас же есть ощущения, тепло холодно. По моему глупо переделывать.