Я переделал проводку DEI 452T контроллера в моем 2005 MDX так, чтобы двери блокировались, когда я убираю переключатель из режима "парковка", и разблокировались, когда переключаю назад в "парковку".

При усовершенствовании используется пять из девяти проводов на 452T:

• Оранжевый провод соединяется в контакте 3 (черный / голубой) соединителя C206 (это 20-контактный разъем, где первый, наиболее доступный из трех групп разъемов на правой стороне). Теперь на 452T подается напряжение (от 12 В до 0 В), когда вы потяните рычаг переключателя из режима "парковки".
• Зеленый провод соединяется в контакте 5 (синий / оранжевый) E разъема предохранителя в кик-панели со стороны пассажира. Это дает сигнал "разблокировать".
• Красный провод идет на источник в 12 В. Я использовал желтый / зеленый полосу разъема, чуть ниже и левее над Е-разъемом. Сюда я вставил четырехамперный предохранитель.
• Черный провод идет на заземление. Для этого хорошо использовать десятимиллиметровый болт в нижней части пассажирской кик-панели.

Другие четыре провода отводятся в сторону.

В кик-панели достаточно места для размещения коробки 452Т.

Все работает отлично.

***

Вот как сделать, чтобы дверные замки блокировались при начале движения автомобиля и разблокировались при завершении движения. Деталь, которая для этого потребуется - это DEI (Directed Electronics) 452T. Это модуль, который будет давать отрицательный импульс для блокировки и разблокировки дверей при начале движения транспортного средства и его остановке соответственно. На своем автомобиле я использовал безключевой модуль, который у меня был (я занимался безопасностью автомобилей некоторое время назад). Он будет выполнять те же функции.
Проводка замков расположена за пассажирской кик-панелью.


Провода, подающие энергию для блокировки дверей - черный / оранжевый, для разблокировки - голубой / оранжевый. Я хочу, чтобы мои замки только блокировались автоматически, поэтому я подключил только черный / оранжевый.

Внизу я установил блок предохранителя для постоянного напряжения 12 В. Ниже есть болт для заземления блока предохранителя.


Это не сложно сделать, и 452Т недорогой.

Если вы боитесь, что водитель первым войдет в автомобиль, и при запуске автомобиля будет запирать двери перед пассажирами, существует другой вариант автоматической блокировки дверей. Вы можете использовать индикатор стояночного тормоза, который будет легче найти.
При спуске стояночного тормоза - блокировка дверей, при зацеплении - разблокировка. Таким образом дверь блокируется при движении задним ходом.
На рисунке ниже показано, как подключен генератор импульсов. Зеленый провод генератора подсоединен к проводке машины, отвечающей за разблокировку (голубой / оранжевый). Голубой провод генератора подключен к проводке автомобиля, отвечающей за блокировку замков (черный / оранжевый). Я также решил подсоединить красный провод к зажиганию автомобиля +12 В, вместо постоянного напряжения. Обратите внимание, что следующие провода генератора не используются: зеленый / белый, синий / белый и красный / белый.

Следующее изображение показывает, где размещен генератор импульсов. Оранжевый провод будет подключен к выключателю стояночного тормоза.

Далее на изображении выключатель стояночного тормоза. Соединение заземлено, когда стояночный тормоз занят.

Перевод по материалам www.mdxers.org