Я думаю про коробку вот что, заводская недоработка-маленький фильтр, который находится в коробке на около выхода на внешний контур охлаждения. Т. Е. Если летит какой нибудь пакет фрикционов, т.е. пропадает какая нибудь передача материал от износа этого пакета поступает в фильтр, забивает его (начинается цепная реакция) падает давление в системе, начинают буксовать остальные фрикционы, начинает буксовать гидротрансформатор, начинает быстро перегреваться масло, почему-то оно перестаёт идти через радиатор охлаждения, и машина перестаёт ехать. Она потом может немного проехать, если её заглушить, а потом завести, но это не надолго. Т. Е. Если пробить этот фильтр, давление появится, и можно будет доехать до нормального сервиса. Вопрос вот в чём, что если выкинуть внутренний фильтр, а поставить вместо него внешний, можно будет передвигаться на большие расстояния, в ожидании ремонта и не боясь что коробка выйдет из строя раньше... Кто что думает по этому поводу?
Кто что думает по поводу АКПП MDX 2004
Респекты: 0
#1
Ты сам то пробовал так делать!! Или это проста идея??
#2
Просто идея, поэтому и спрашиваю, кто что думает.
Ещё планирую поставить пару датчиков на температуру масла и давление насоса, я думаю это поможет сберечь коробку.
#3
Вот про датчики - это интересно. Есть пример, какие туда можно поставить? И какие там номинальные/максимальные значения температуры и давления?
Может в АКПП есть штатные датчики? Вроде как на приборке есть лампа температуры АКПП...
#4
Сама идея отличная, но как это сделать! Если толком нет информации, а все кто ремонтируют эти коробки, им проще заработать на ремонте, чем делиться тонкостями!!!
#5
Придётся самому, как сделаю, отпишусь. Сейчас выяснил, двигателей J35A существует 13, конструктивно одинаковых, две мех. Коробки, переднеприводных, и одна полноприводная которая пошла в 2010 году, ставится на Легенд и ещё на нескольких машинках с нашим двигателем. А я хочу пристроить с Honda Ridgeline
коробку себе, о ней ничего плохого не слышал, Агрегат надежный, и чтобы его вывести из строя, надо постараться. Другие передаточные числа в АКПП, иные программы управления двигателем и трансмиссией, Максимальная буксирующая способность нового Ridgeline
составляет 2 250 кг, выделяется особой способностью буксировать лодки, катера и пр... .
#6
Идея отличная, встанет ли!! Если так можно было сделать, то все бы уже поснимали свои родные коробки, с акур (меня посещала, подобная идея, разговаривал со специалистом , по акуровским акпп, сказал что не подойдёт, крепления другие)!! Заменив их на более надёжные, от других Хонд!! При мне чинили, коробку от Хонды Ridgeline
, хозяин все-таки умудрился её сжечь, по своей глупости!! А вот что касается, внутреннего фильтра, убрать его, очень интересно, нужно проанализировать!!! У меня кстати, авто 2001, коробка менялась, до меня в акуровском сервисе
#7
Спасибо за подсказку, полез смотреть картинки Акуры и Ridgeline
#8
Ещё одна идея, двигатель с коробкой поменять с Ridgeline
. А ещё лучше с новой Акуры. Вопрос с оформлением в ГАИ.
#9
Хорошая идея! И с гаи не возникнет проблем, переоформят, (у меня знакомый на хонду прилют покупал движок из Японии, оформил, поставил)! НО в новых акур, 300 лошадей, и расход далеко не 13.7 (мой расход, город, траса), налог 45 тон, ежегодно – стоит это того!! Плюс, полностью продеться переделывать крепления в моторном отсеке, провода электроника, выхлопная система, мозги то старые останутся, думаю это геморрой!! Прошу купить новую машину!! Я буду в штатах, неделю по работе, хочу, поискать машину 2006 года, с движком 248 лошадей, (принципиально не хочу платить большой, налог) на будущее!!!
Предлагаю обсудить движок, по его усовершенствованию, в техническом плане!!
#10
А налог с 250 до 300 одинаков, или нет? А с сентября хотят понизить в два раза налог.
#11
75 рублей, от 200 до 250, дальше проста 150 рублей, лошадь!!! Государство не будет, работать в минус, давая возможность нам, платить меньше! Бензин, будет дороже, и качеством ниже, всё против нас!!