$ Toyota Highlander V2 - море информации   $ Книжки по ремонту и эксплуатации на Acura MDX  

Штатная сигнализация

Респекты: 0

Доброго времени суток!
Пользуюсь штатной сигналкой, закрываю машину с брелка, вопрос такой - если машину закрывать не с брелка, а ключом, то эффект такой же как и с брелка или нет (т.е. машина становится на охрану или только блокируются двери)?
Смысл вопроса заключается в том, что сейчас угоняют машины с помощью перехвата сигнала с брелка, а если закрывать машину ключом, то соответственно сигнал не возможно перехватить.
Вот такая тема для обсуждения))

#1

Респекты: 0

С замка, или изнутри- одно и тоже, иначе бы вы не уехали, если закрылись бы изнутри.
А если закроешь с брелка, машина не заведётся, если стоит штатная охранная система а не центральный замок, т.е. эффект разный.
Дверь можно и так открыть, кто захочет, другое дело иммобилайзер, его обойти уже труднее, и перехватом брелка, не обойтись.

#2

Респекты: 0

Вот просто какой факт заметил - если закрыть дверь ключом или брелком то лампа штатной сигнализации моргает, а если закрыться изнутри, то лампа не моргает! Это значит что если закрыть с замка, или изнутри - это не одно и тоже! (мне так кажется)
P.S.
Спасибо за быстрый ответ))

#3

Респекты: 0

Может быть, не пробовал, или не обращал внимания.

#4

Респекты: -1

Попробуй, сядь в машину, стекло открой, ключом закройся снаружи, и попробуй завести машину.

#5

Респекты: 0

Хорошо, завтра попробую.

#6

Респекты: 0

Захотят угнать, угонят, не спасет не имобилайзер не дополнительная сигнализация.

#7

Респекты: 0


Roman71

Захотят угнать, угонят, не спасет не имобилайзер не дополнительная сигнализация.


Зт и так ясно.

#8

Респекты: 0

С ключа под сигнализацию не ставится пробовал. Светодиод секъюрити не мигает.
Дак не понятно какие функции выпоняет внутренняя секъюрити. Подает сигнал клаксона и мигает поворотниками при открывании дверей, или могет заблокировать бензонасос и т.д.?
датчика удара и объемника точно нет, хоть запинайся по ней.

Может с противоугонными функциями борется только имобилазер?

Форумчане, кто в теме просвятити.

#9

Респекты: 0

Всем привет! Эта тема мне очень интерестна, и я слежу за её обсуждением, ноесли вопрос зашелпро иммобилайзер, может кто подскажет в чем может быть дело и у кого так же: Иммобилайзер у меня разблокировывает систему только с открытой водительской дверью, это у всех так? ((( Пробовал закрыть, ни какой реакции(((

#10

Респекты: 0

Сегодня попробовал закрыть дверь с ключа снаружи машины сидя внутри (закрывал через открытое окно), светодиод секъюрити не мигает (хотя если закрыть с наружи так же ключом, и находясь вне машины, то мигает), машина заводится...?, т.е. машина как то определяет, что человек находится внутри и поэтому сидя внутри машины и закрывая дверь снаружи - двери закрываются просто на замок, а находясь вне машины и закрывая на ключ повидимому закрывается на штатную сигнализацию (как мне кажется), светодиод секъюрити мигает.
Что думаете?)

#11

Респекты: 0


Илюшка

С ключа под сигнализацию не ставится пробовал. Светодиод секъюрити не мигает.
Дак не понятно какие функции выпоняет внутренняя секъюрити. Подает сигнал клаксона и мигает поворотниками при открывании дверей, или могет заблокировать бензонасос и т.д.?
датчика удара и объемника точно нет, хоть запинайся по ней.


Закройся изнутри с пульта, и попробуй завести машину, и узнаешь что она блокирует.

#12

Респекты: 0


cuxor

Сегодня попробовал закрыть дверь с ключа снаружи машины сидя внутри (закрывал через открытое окно), светодиод секъюрити не мигает (хотя если закрыть с наружи так же ключом, и находясь вне машины, то мигает), машина заводится...?


Попробуй также, только стой на улице.

#13

Респекты: 0

Могу теперь сказать точно - сигнализация только сигнализирует (полностью оправдывает свое название). Закрываешь авто с брелока, с открытым окном. Выжидаешь 30 секунд, чтобы сигнализация вошла в режим. Заводишь авто с ключа, авто заводится без проблем, только начинает сигналить и мигать. Ничего не блокируется.

За противоугонные функции в ответе только иммобилайзер.

К клаксону теоретически можно подъсоеденить пейджер, что бы тебе сигнал на него приходил, да в салон датчик удара, и изменение объема поставить.

cuxor пишет:

, т.е. машина как то определяет, что человек находится внутри

Машина не определяет, что человек внутри, она чувствует в твоем ключе иммобилайзер. Выточи новый ключ без него за 100 рублей, а родной унеси подалее, и твое авто не определит, что ты внутри.

#14

Респекты: 0


Илюшка

Выточи новый ключ без него за 100 рублей, а родной унеси подалее, и твое авто не определит, что ты внутри.


А зачем?

#15

Респекты: 0


Илюшка

Могу теперь сказать точно - сигнализация только сигнализирует (полностью оправдывает свое название). Закрываешь авто с брелока, с открытым окном. Выжидаешь 30 секунд, чтобы сигнализация вошла в режим. Заводишь авто с ключа, авто заводится без проблем, только начинает сигналить и мигать. Ничего не блокируется.


Всё правильно сделал, теперь знаем что может штатная сигнализация.

#16

Респекты: 0


Илюшка

, т.е. машина как то определяет, что человек находится внутри


Вообще-то я как-то замечал, что если пассажир сидит не пристёгнутый, то загорается ремень, а если его нет то не загорается, значит в сиденье вставлен микрик на нагрузку.

#17

Респекты: 0

Там не только на нагрузку, а он еще может определить сидит ребенок или взрослый человек, для правильного срабатывания подушек безопасности. Система безопасности SRS. Но к сигнализации она никаким боком.

#18

Респекты: -1


Илюшка

Там не только на нагрузку, а он еще может определить сидит ребенок или взрослый человек, для правильного срабатывания подушек безопасности. Система безопасности SRS. Но к сигнализации она никаким боком.


Правильно, это к вопросу как машина определяет человека внутри.

#19

Респекты: 0

Мысли вслух, на Мазде срабатывание стартера происходит от педали сцепления, на одной Ауди видел, от кнопки стеклоподьёмника, а у нас можно от сиденья пассажирского, рукой нажал, завёл машину...

#20

Респекты: 0

У меня помимо родной сигналки стоит Starline A6. Вместе отлично работают. И одну без другой не отключить, т. Е угонщикам придется перехватывать оба сигнала (от каждого брелка)плюс знать алгоритм отключения. Была у меня ситуация неприятная - у "Карусели" видимо считали код со старлайна и попытались отключить, так сработала штатная. Просто при постановке на охрану сначала врубаю штатку, затем А6, при снятии - наоборот. А вообще предыдущий хозяин явно параноик был - 4 сигналки в машине! )))

#21

Респекты: 0

У меня тож бывший хозяин поставил, и мультлок и сигнализацию с радиореле, а где оно стоит, не знает, и что будет если она крякнет...

#22

Респекты: 0

А вообще предыдущий хозяин явно параноик был - 4 сигналки в машине!
Не суди человека,ведь что-то его толкнуло на это!Ситуация из жизни - в прошлом году осенью возле гипера сижу в машине,супруга пошла за покупками.Через машину от меня(легковую) стоит Х5 - рестайлинг,года 5-6,на водительском кресле сидит мужик.Ну сидит и сидит,я курю себе на него ноль внимания.Мужик выходит,закрывает машину с пульта сигналки и идет в сторону противоположную гиперу,причем одет очень серо-невзрачно-незапоминающийся.Я про себя "тачка нормальная,а с одежонкой совсем видно проблемы".Проходит 2-3 минуты у Х5 опять сигналка пик-пик,смотрю подходят мужик с бабой обвешаные пакетами,покидали все в багажник,по коробке и вперед.У меня чуть сигарета не выпала,я понял кто сидел в Х5,знать и слышать это одно,а видеть-поверь ты мне-совсем другое,я после этого случая себе три секретки поставил,но параноиком себя не считаю!

#23

Респекты: 0


Garison

А вообще предыдущий хозяин явно параноик был - 4 сигналки в машине!

Я же специально со смайлами написал! ))) Очень челу благодарен. Лучше потрачу несколько лишних секунд на снятие машины с охраны, чем бегать потом и волосы рвать на голове и на других известных местах, когда машину уведут. Стоит штатная, Старлайн, "домофонная" метка у руля и bug, который с собой таскаешь постоянно и без нее тачка через минуту глохнет. Обидно одно - мануалов к ним нет, и если не дай бог какая-нить из них накроется, придется искать грамотного электрика и перелопачивать всю машину.

#24

Респекты: 0

Согласен с тобой полностью! А грамотный электрик особо долго рыскать не будет, разберется!

#25

Респекты: 0

Ребята, хоть десят сигналок. Гонгонговский брелок за 100 тысяч рублей, с програмным обеспечением на все сигнализации. И с постоянным обновлением. Поищите в инете про него есть, в журнале "за рулем" его тестили, есть статья. Не смог открыть только совсем новые, и то потому, что не пришло обновление. А если накинут "Краба", то вообще ничто не поможет. Хотя есть вариант, уходя откручивать стартер. Нужны нестандартные решения. Вскрыли авто, сработал пиропатрон и прострелил колеса. Жалко резину, но машину еще жальче. Или например из омывного бачка насос, в случае несанкционированного проникновения, выльет жидкость на провода от трамблера к свечам (К любителям Акур это не относится у нас их нет). Можно в бензиновую магисталь в совсем невидном месте, поставить электроклапан от автономного источника питания. Вариантов много, но все они должны быть нестандартные. И чтобы за вами не следили, что вы там делаете когда уходите и приходите. Ну а от эвакуатора, вообще ничего не спасает, ну разве что выкидной якорь на суперпрочном стальном троссе.

#26

Респекты: 0

Всё, буду якорь ставить! )))

#27

Респекты: 0


Lux Occulta

У меня помимо родной сигналки стоит Starline A6. Вместе отлично работают. И одну без другой не отключить, т. Е угонщикам придется перехватывать оба сигнала (от каждого брелка)плюс знать алгоритм отключения. Была у меня ситуация неприятная - у "Карусели" видимо считали код со старлайна и попытались отключить, так сработала штатная.


у меня стоит Starline A8, если делать вышеописанный способом при снятии одной всегда орет другая, не зависимо от того в каком порядке ставить\снимать)

#28

Респекты: 0


Илюшка

Ребята, хоть десят сигналок. Гонгонговский брелок за 100 тысяч рублей, с програмным обеспечением на все сигнализации. И с постоянным обновлением. Поищите в инете про него есть, в журнале "за рулем" его тестили, есть статья. Не смог открыть только совсем новые, и то потому, что не пришло обновление.


по поводу этого брелка в свое время была шумиха, а закончилось вроде как все тем, что это был рекламный трюк одной из компаний, производящих сигналки(как раз её эта байда и не могла вскрыть), даже были люди которые реально изо всех сил пытались купить этот чудо-брелок, а не получилось).
Да и еслиб такая штука реально была, у нас машины бы пропадали и обворовывались пачками, потому что 100K это вообще смешно, 10 пацанов скинулись по чирику и давай шмонать стоянку какого-нить ашана)

#29

Респекты: 0


skazimax

у меня стоит Starline A8, если делать вышеописанный способом при снятии одной всегда орет другая, не зависимо от того в каком порядке ставить\снимать)

Ну не знаю. Возможно от модели нештатной сигнализации все зависит, а может от алгоритма подключения. Я и ставлю на обе сигналки и снимаю с двух без каких либо проблем. Орет у меня при снятии только в случае если сначала снял старлайн, а не родную. А также заорать может, если снял родную и открыл дверь, т.к. родная отрывает ЦЗ, а старлайн все еще на охране. Или ты не правильно что-то включаешь. Еще раз алгоритм: для постановки на охрану - сначала старлайн, потом родную, для снятия с охраны - отключаем сначала родную, потом старлайн.
P.S.: орет еще в случае, когда при постановке на охрану сначала поставил на родную, а потом включил старлайн - сегодня экспериментировал на работе))))

#30

Респекты: 0

Насчет штатной сигнализации поясню. Все современные авто оборудованы штатной сигнализацией и имобилайзером это разные вещи просто они установлены производителем вот и создается впечатление что это одна система, но в штатном режиме они работают вместе. Имобилайзер если коротко вытащил ключ из замка зажигания и на приборной панели моргает зеленый ключик (на замке зажиг. Установлена антенна в виде пластикового кольца). Вставил ключ в замок антенна считывает код чипа обрабатывает по своему алгоритму отправляет полученное в мозги (он же блок управления двигателем)и если этот код заранее прописан гаснет зеленый ключик на приборке и добро на запуск. Это действительно очень надежная защита. Штатная сигнализация это ваш брелок, задача которого заключается управлять центральным замком по радио каналу и не более того. Кнопки закр/откр идентичны повороту ключа в двери водителя (откр/закр соответственно) также кнопке в салоне, основная задача обеспечить комфорт. Для этого у всех производителей функции почти идентичны, нажал кнопку закр и центральный замок закрыл всю машину нажал откр один раз открылась водит дверь второй раз нажал открылась вся машина включая багажник (ну разве не удобно). Далее в зависимости от комплектации добавляют функции например нажал кнопку закр или повернул ключ в двери водителя и удерживаеш центральный замок сам закроет открытые окна (ваш пасажир забыл закрыть заднее правое окно)тоже удобно. Далее в совсем свежих авто стали использовать смарт ключи и смарт карты (открытие дверей без ключа и брелка на дверях машины стоят такие резиновые кнопочки)этаже карточка управляет имо и реализован запуск с кнопки. У этих систем каждый производитель использует названия в которых нет смысла разбираться главное понимать для чего это сделано как работает и насколько это надежно. Для этого разберем штатную сигналку. Возится с перехватом сигнала никто не будет по причине того что достаточно провернуть замок двери водителя без разницы чем (ключ, отвертка, отмычка или спец проворот) и сигналка отключается центральные замок откроет авто соответственно ваши дорогие очки на торпеде в опасности. Конечно очки можно достать разбив стекло и по причине отсутствия датчика удара авто молчит при условии если не будет открыта дверь. Соответственно есть смысл поставить другую сигналку с датчиком удара, объема, наклона ну и прочее при этом лутше с обратной связью. Предупреждение, необходимо ответственно отнестись к выбору на механизме вскрытия сигналок разберемся ниже. Что касаемо штатного имо вы несможите его просто отключить и этого делать не нужно. Предупреждение реализация функции автозапуска лишает вас этой штатной функции имо и это очень очень плохо. По этическим соображения я не буду расписывать что конкретно блокирует имо но поверте это очень надежная система.

#31

Респекты: 1

По поводу грамотной и эффективной защиты. Вместе с авто мы покупаем штатный имо, чтобы его обойти плохим парням нужно или заменить мозги или используя всякие приблуды (включая приборы для прописки ключа)прописать свой ключ. Учитывая что на MDX мозги в труднодоступном месте с заменой возиться никто не будет, остается прописка ключа это возможно только через диагностический разъем, возможно перенести, спрятать, перепаять контакты (в этом случае потребуется переходник), пустить провода через выключатель или подобное. Это гарантирует что ваш авто сам не уедет (эвакуатор или буксир никто не отменял). Главное и самое ценное заключается в том что это можно сделать самому (и только вы будете носителем тайны)и это дешево и очень эффективно. Я просто обожаю простые мало затратные и эффективные решения. Немного отступлю в молодости появилась штука которая лазерным лучом считывала вибрацию оконого стекла и можно было слушать помещение вещь дорогая технология современная а решение вопроса копеечное рефленое стекло и чем хуже качества тем лутще (классика). По теме штатный эмо оставляем и защищаем диагностический разъем.
Для того чтобы попытаться завести ваш авто бандитам нужно сначала нужно в него проникнуть, есть несколько вариантов разбить стекло или отключить сигналку (штатную исключаем ее функции будет выполнять та которую мы установим).Конечно нет смысла иметь 4 шт которые можно отключить, лутше одну и надежную.Выше писали про супер брелок он действительно есть но только он не Китайский а Московский.Подробно про все это тынц Обобщая имея на руках Акура МДХ 01-05 наиболее подходящий вариант MS 505LAN (тынц)эта сигналка проверена на взлом чудо брелка (директор МС купил этот брелок и проводил испытания это не реклама это факт) и никаких авто запусков, кто недоволен дешевизной вопроса может выбрать модельку по круче. Что касаемо мультилоков и драконов они вскрываются "бампингом" на раз сам пробовал на драконе приблуда для "бампинга" стоит копейки и думаю есть даже у самого зачуханного ворюги.
Немного фантазии для защиты диагностического разъема 5т.р на сигналку + 3-5 т.р на установку = 8-10 т.р за спокойный сон это копейки.

#32

Респекты: 0

Получил с Америки непрописанный ключ. Кулибин пробовал прописать с помощью разных приборов - у него не получилось, надо говорит "красный" ключ, так приборы требуют. У меня вообще сервисный. С его слов авто можно угнать минут за 10. Я у него спрашиваю6"Что же ты не можешь ключ прописать". Ключ прописать и завести чтобы угнать - это разные вещи. Пробовал вставлять непрописанный ключ - не заводится, родной пробовал от того подносить со всех сторон и сверху и снизу и сбоков впритык - не заводится. Штатный имобилайзер: Не блокирует стартер, и бензонасос помоему тоже (потому как после кручения непрописанным ключом с родного заводится сразу без накачки бензина в магистраль), не выдает "Искру".
с Olegator согласен по поводу переделки разъема OBD, главное самому про это не забыть. Много людей попалило (чужую) аппаратуру вследствии своей забывчивости. Там можно + и - местами поменять, а на соем тестере сделать диодный мост, что бы ему было пофиг. Вот только на чужом? В Хонда сервисе в итоге прописали ключик за 1500 рупий.
Мужики вопросик в догонку, что бы новую тему не открывать. Сколько в Москве стоит поменять мили на км, галонны на литры и аренгейты на цельсии. Этот кулибин просит 6 000 рупий, а я летом в поднебесную собираюсь на авто, если дешевле на много, то может есть смысл подождать.

#33

Респекты: 0

Пробовал вставлять непрописанный ключ - не заводится
- так и задумали инженеры Хонды Smiling

родной пробовал от того подносить со всех сторон и сверху и снизу и сбоков впритык - не заводится
- не согласен, у меня заводится от сигнализации с автозапуском, если родной ключ поднести сбоку от замка зажигания (обходчик иммобилайзера не устанавливал, никакие защиты не обходил)

Штатный имобилайзер: Не блокирует стартер, и бензонасос помоему тоже (потому как после кручения непрописанным ключом с родного заводится сразу без накачки бензина в магистраль), не выдает "Искру"
Не согласен. Штатный иммобилайзер (через блок управления двигателем) блокирует главные реле впрыска №1 и №2, а от них в свою очередь запитаны бензонасос и форсунки.

#34

Респекты: 0

AlexeyK
- не согласен, у меня заводится от сигнализации с автозапуском, если родной ключ поднести сбоку от замка зажигания (обходчик иммобилайзера не устанавливал, никакие защиты не обходил)

Ну у тебя же рядом неприсутствовал непрописанный ключик?
Получается если рядом с прописанным есть непрописанный то все, не заводится.

Не согласен. Штатный иммобилайзер (через блок управления двигателем) блокирует главные реле впрыска №1 и №2, а от них в свою очередь запитаны бензонасос и форсунки.

Значит бенонасос очень резво в магистраль накачивает бензин. Откуда инфа, что штатный иммобилайзер блокирует данные реле?

#35

Респекты: 0

Были случаи угона МДХов вообще? Когда выбирал между акурой, туарегом и требекой-неугоняемость акур была решающим фактором... (у меня автозапуск-для угонщика подарок)

#36

Респекты: 0

Основные факторы угоняемости авто-Машина я считаю должна быть в первую очередь распространенной и дорогой!
Если Акура новая то да, на нее позарятся(какой нить ЗАКАЗ),а если авто б/у,то позарятся в основном на распространенную модель,типо Крузака,Лексуса и т.п.
Только если это НЕПРОФЕССИОНАЛ.мое мнение

#37

Респекты: 0

Угоняют всё суки! тынц
Где то еще на Хондовском сайте видел. Не дай бог: тьфу, тьфу, тьфу!

#38

Респекты: 0

Так после этого он так и не нашел свою Акуру? АКА?
Помему он зас гоняет на Акуре,или он еще одну взял?

#39

Респекты: 0

Мою пытались угнать. Оставлял всегда под окнами: стояла днями и ночами, иногда неделями не брал. А как-то утром месяца 3-4 назад выхожу: дверь водительская взломана, в замке зажигания обломок отмычки, ну и в салоне бардак. Короче, после всех мыслей по поводу этого могу сказать- пытались угнать непрофессионалы, так как не завелась. Помог иммобилайзер. Правда, теперь только на стоянке ставлю. 2005 г. В.

#40

Респекты: 0

Дак она должна была сигналить и моргать.

#41

Респекты: 0

За 3-4 месяца аккумулятор наверное сел)))вот и не гыкала

#42

Респекты: 0

В тот период ездил интенсивно, аккумулятор стоял новый. Просто в тот день был уставший, вырубился и ничего не слышал. Может быть она и шумела. Smiling

#43

Респекты: 0

Всем привет!
Любую машину которую я приобретал всегда первым делом, до постановки в ГАИ, устанавливал на неё системы противоугона, а штатные демонтировал немедленно. В данном авто, убрал штатную сигналку (к тому же пульт не дошёл из Японии), перекодировал родной иммобилайзер и поставил новую сигналку (сталкер 600). Ну и, соответственно, на ночь ставлю на охраняемой парковке (с видео и вооружённой охраной). Стоимость - 90 руб. в сутки. Как-то некий местный трактор задел гусеницами предний бампер, так администрация стоянки оплатила новый (б/у с Японии с ремонтом) и подарила месяц бесплатной стоянки. Во как!

#44

Респекты: 0

В Москве не помню на какой из выставок была призентация -Новинка, устанавливался блок в Автомобиль, и через спутник, в сутки 1 раз приходит постоянно смс , о местанахождении авто-по широтам и долготам-вот это круто , и никаких стоянок не нуно-это в плане УГОНОВ
Ну и помимо -кричалку дюбую типо MAgicar и все

На Прадик ставил Magicar и BlackBug-противоугонка-с меткой лазиешь постоянно-тож не удобно с одной стороны, но увеличивает время для угона авто

#45

Респекты: 0


Ye. Ti.

В Москве не помню на какой из выставок была призентация -Новинка, устанавливался блок в Автомобиль, и через спутник, в сутки 1 раз приходит постоянно смс , о местанахождении авто-по широтам и долготам-вот это круто , и никаких стоянок не нуно-это в плане УГОНОВ
Ну и помимо -кричалку дюбую типо MAgicar и все

Кстати, к Сталкеру можно присобачить блок с Sim-кой и можно будет видеть свой авто на карте и чё с ним происходит на своём сотовом телефоне по SMS и GPS(если есть функция в телефоне). Можно даже завести его на большом расстоянии по SMS. Знающие люди (владельцы установочных центров) рассказывали и показывали.

#46

Респекты: 0

Это легко отключить-имею в виду твой сталкер, он на привычном знакомом месте, где и все сигналки, в пуске проводов просто вырубил и все, всю твою систему!
а Я про маячок маленький,который засовываешь в любую часть твоего авто ,где только ты знаешь, и нигде его не вычислить- не радиосигналом ни в проводке он не фиксируется

#47

Респекты: 0

Для Ye. Ti. - октябрь 29, 2010 - 12:21.

В Москве не помню на какой из выставок была призентация -Новинка, устанавливался блок в Автомобиль,и через спутник,в сутки 1 раз приходит постоянно смс ,о местанахождении авто-по широтам и долготам-вот это круто ,и никаких стоянок не нуно-это в плане УГОНОВ

Обычная глушилка, сейчас уже свободно во всех магазинах, и на экзаменах во всех аудиториях. Ценник около штуки - 1000 рублей. И как в той песне:"И не кто не узнает где АКУРА твоя." ТЬФУ, ТЬФУ, ТЬФУ, через левое плечо.

#48

Респекты: 0

Нет нет, Тимур о хорошей штуке написал. Это радиомаяк. Выходит на связь один раз в сутки. Работает автономно, ничего не блокирует, просто показывает местонахождение автомашины. Прячется на авто в укромное место, например в спойлер. Обнаружению не поддается, а вечно угнанное авто в подземелье или с включенной глушилкой не будет. Стоит порядка 6000 рублей.
Сюда бы добавить к штатной сигнализации(не отключать!)спутниковую сигналку(12-20 тыс. руб),метку блэк баг(простенькую за 10000 руб.,обязательно механический замок на капот,ну и желательно "МЕД"-иммобилайзер в бензобак с "Техноблоком".Все это завязать на спутник и уже можно чувствовать себя спокойнее.Да,забыл,оформить "Каско".Вот теперь комплекс полный.Сумма нужна порядка 50-70 тыс.руб. плюс страховка.А и никто не говорил,что охрана вещь дешевая!Как здесь недавно сказал ВВС:скупой платит дважды.Кстати, тема охраны,вернее сохранности автомобиля неисчерпаема,странно,что мало высказываний,здесь напаханное поле фантазиям и предложениям.

#49

Респекты: 0


игорь игорь

Нет нет, Тимур о хорошей штуке написал. Это радиомаяк. Выходит на связь один раз в сутки. Работает автономно, ничего не блокирует, просто показывает местонахождение автомашины. Прячется на авто в укромное место, например в спойлер. Обнаружению не поддается, а вечно угнанное авто в подземелье или с включенной глушилкой не будет.


скупой платит всегда!

#50

Респекты: 0

Если бы я был угонщиком, то что бы я сделал:
1 Поставил обычную глушилку.
2 Угнал авто.
3 Загнал в отстойник в подземный гараж на самый нижний ярус, что бы сверху было еще несколько этажей.
4 на этаже примерно втором, снова бы поставил, просто в общем проезде глушилку (на всякий случай, вдруг каким то чудом сигнал из подземелья вырвется наружу).
5 Так как у меня есть (я же угонщик) сканер ну на худой конец простецкий индикатор поля, пока ты ковыряешься с авто перебиваешь номера, делаешь новые ПТСы ну и смотри - выдает тебе с авто что то или нет. В какое время, как часто, на какой частоте. А имея выпукло - вогнутую (направленную) антенну за одним и определишь где сей девайс находится (имея две разнесенных по разным углам - определишь за один раз).
5 Автономное питание не спасает, даже ухудшает ситуацию, так как сканеры которые применяются в детектитвных агенствах для поиска жучков и закладок (в свободной продаже) сразу выдадут тебе девайс в котором находися любой источник питания.
6 Реклама конечно двигатель торговли, просто все упирается в то, что сей девайс от непрофесианалов (лохов) в своем деле, а от них и обычная сигналка грамотно установленная спасает. А ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ?

#51

Респекты: 0

Расписал то грамотно, согласен. Только дело то в том, что не будет угонщик сутки сидеть и ждать сигнала, устанет, кушать захочет. А если еще сей девайс запитан и от сети, то ситуация для негодяя ухудшается. Угнать могут любое авто. Но надо осложнить жизнь угонщику, по максимому. Например , у моего шефа авто престижное и ничего он не ставил дополнительно. Никто не трогал ни разу! Что его охраняет не знаю, может номера 777 екх?
А нам с Вами нужно заботиться об авто самим.Поэтому я написал о своем взгляде на безопасность авто.Ранее мы считали,что МДХ угоноустойчив.Последние данные говорят об обратном.Значит нам надо заботится о своем любимом автомобиле.

#52

Респекты: 0

Господа прошу Вас не занимайтесь ерундой, тов Shpion написал све правильно. Сталкер очень толковая сигнализация, главное она 100% не открывается всякими там мануфактурными сканерами, к ней подключается цифровое рэле которое выглядит как провод и прячется в косе под капотом (даже в гараже хер найдеш пока всю проводку не перетнехнеш), а их можно ставить на сталкер в плоть до 20 штук хоть в салон хоть на крышу. А про всякого рода сервисов ну типа онлайн маршрут, камера , автозапуск и т.д.Стоит в зависимости от модели 5-15 т. Р (я имею в виду только с обранной связью). И попробуйте разделить охранную системы и поисковую систему, это разные вещи. Я читаю сколько люди готовы потратить на противоугонный комплекс и самое главное что они ставят, волосы дыбом встают. Согласен что спецы менеджеры запарят кого угодно, но форум и нужен чтобы мы могли общаться и помогать друг другу во первых толковым советом, а во вторых что где и как купить за свои деньги а не за космические. Разве не так? Шапочно знаком с замом директора мэджик-систем (их там два брата не поймеш кто дир. А кто зам) но главное что они купили этот самый мануфактурный сканер я сам видел как шэрхан и прочее модное открывается а сталкер МС-505 нет.

#53

Респекты: 0

Добавить новые сигнализации в "волчий список" минутное дело. Стр. 136, номер майский за 2010год "За рулем". Все написано грамотно. Прочитайте, это нам пригодиться.
Для противодействия жулью нужно неординарное решение.Какое-не знаю.

#54

Респекты: 0

Согласен с игорь игорь, дело только в обновлении данного брелока вновь выпушенными модельками.
А по поводу того, что угонщик сутки должен сидеть у авто и ждать сигнала: Советую сходжить на выставку с названием "*****безопасность" (у нас в Новосибе Сиббезопасность), просто самому интересно будет - до чего дошел прогресс. Поставится сканер в виде ноута около авто, и никто не будет около него сидеть и что то ждать. Все выдастся потом на экране. ЧТО, ГДЕ, КОГДА и на какой частоте и как кодированно.

#55

Респекты: 0

Блин, что же тогда нам делать? Как противостоять угону? Давайте, коллеги, отписывайтесь, кто, что придумал. Может есть что то, что дешево и сердито и в то же время эффективно? Тема то интересная.

#56

Респекты: 0

Не хотел писать, потому, что прочтут и те кто хочет сохранить, и те кто захочет угнать.
Если на ваш авто накидывают "краб" тоесть берется комп с анологичной модели и накидывается "Сверху" на ваш агрегат то ни одна сигнализация не поможет. Потому, что их краб работает автономно, а сигнализация блокирует ситемы автомобиля. Правда остается бензонасос, но это тоже дело нескольких минут. Или принудительная подача питания (можно даже через диагностический разъем - если сигнализацию ставили побыстрому), или подача бензина из своей полторашки обычным внешним насосом в магистьраль - только открутить штуцер.
Здесь, я так думаю (если неправ подправьте), выход такой Блокировать (или делать, так что бы выдавал неправильный сигнал) датчики ответственные за работу двигателя. Тоесть если вы заблокируете датчик положения коленвала или массового расхода воздуха автомобиль врядли заведется даже с КРАБОМ. Весь вопрос в том как это сделать незаметно.

#57

Респекты: 1

Я не знаю как это делается, но поделюсь своими наблюдениями. Как-то ставили сигн. На Хонду и подсоединили что-то к катушке зажигания. Все работало хорошо. Стал менять сам передние колодки. Сказали, что надо включать зажигание перед тем, как сводить поршня суппорта. Что я и сделал. В наших авто, если включить зажигание, то через некоторое время питание выключается, чтобы не спалить катушку. У меня вышло ровно наоборот. Сгорела катушка, т.к. была все время под напряжением. Поменял катушку зажигания, поехал к установщикам и они переделали подключение. Вот мне урок. А вообще то я выявил такую особенность Хонды: не любит она вмешательство в электронику! Бунтует.
С крабом да,угонят.Для этого-то я и предлагаю ставить замок капота(лучше два):ведь чтобы навесить "краб",нужно открыть капот.А он на замке!
Потом была одно время темка-блокировать глушитель.Газы не выходят-двигатель не заведешь.Такая пробочка на конец глушителя.Вариантов иного.Опять есть противоядие-долбанул ломом и все свободно.
Надежная вещица-блокиратор механический колеса.(Как раньше надевали эвакуаторщики.)Большой, жирный минус-сейчас тепло,утром личинка замерзла-раз,второе-изделие громоздкое,надо куда-то девать после съема,третье-наклоняться надо каждый раз.Неудобство одним словом.
Иммобилайзер "Мед" итальянского производства тоже вещь хорошая.Ставится в бензобак и как метка блэкбага-не опознала-хрен ты бензина получишь.Откручивай магистраль(а оно всегда под давлением-обрызгаешься!) и присоединяй свою емкость с насосом и никак по другому.Первые "Меды" через год разъедал наш бензин,сейчас проблему итальянцы решили.
Хорошая вещь-сенсорный датчик,которого касаешься пальцем перед заводкой двигателя и одновременно либо нажимаешь на педаль тормоза либо другое действие,которое закоммутировал.
Да и много чего есть.Это как противодействие брони и снаряда.Каждый продвигается вперед и ищет противоядие соперника.А наша с Вами задача-усложнить негодяям жизнь,чтобы они отказались от злого умысла.Как-нибудь при встрече расскажу один занятный случай.Поймал я негодяя.И что было дальше.Это было давно,15 лет назад.Так что можно рассказать,срок давности вышел....

#58

Респекты: 0


Илюшка

Не хотел писать, потому, что прочтут и те кто хочет сохранить, и те кто захочет угнать.


Я не хочу оценивать критично суть этого поста, но Вы своими крабами пугаете людей.Разберитесь что такое Ваш выше упомянутый краб,наверно это устройство которое заменяет работу блока управления впрыска, так если Вы знакомы с работой впрыска на МДХ то теоретически это возможно а практически нет(с точки зрения угона за ночь).Не беду детализировать сколько датчиков и исполнительных устройств нужно подключить и в каких местах они стоят для то го чтобы завести авто.Короче хорошему электрику в стационаре ну примерно часа 4 надо.Эти штуки использовали воры на жигулях ну и на старых авто где трамблер катушки и датчик холла.

#59

Респекты: 0

Пишу раз в сотый, но делать нечего надо спасать народ. Опущу всякого рода описание работы иммобилайзера, блока управления двигателя остановлюсь на главном. Для начала определим основные этапы угона (отделим мух и котлеты).
1.Нужно попасть в авто.
2.Запустить двигатель.
3.Включить D и уехать.(Надеюсь все согласны)
Защита:
От 1-го пункта.Рассмотрев все возможные варианты (от сканируют сигналку,провернут замок двери и на конец разабьют форточку)мы можем максимум об этом узнать (сигналка с обратной связью она также покажет что авто сняли с охраны (желательно те которые не попали в волчий список), автономные пэйджеры радио и GSM)
Я стараюсь по делу поэтому охрану, стоянки, тревожные кнопки и дорогие спутниковые сигналки с оператором опускаем.
От 2-го пункта.Вариант с крабом оставим (если кто несогласен созвонимся все расскажу,покажу тел. в личке)Реально вору в салоне нужен Ваш тест разъем (прописать свой ключик в мозги авто),используют всякую херню в плоть до дилерских сканеров, мозги на МДХ быстро заменить тоже проблематично.Не забывайте это Ваша машина и не защитить разъем с мозгами было-бы глупо.Думаю сложностей нет ставьте металлические пластины,переносите,отключайте,перепаивайте раскладку проводов ну кто что хочет тем более затраты копейки.Ставить механику на коробку смысла нет (конечно если страховая не требует)сам у себя пробовал (наберите в поиске бампинг отмычки на мультилок или дракон и убедитесь сами)тем более стоят они от 12 т.р
Даже если ворюги открыли, прописали ключ,сломали личинку ключа или высверлили рулевой стопор их остановят цифрове рэле которые активируются дополнительным иммобилайзером (это не догма но очень хорош Агент-3).Рэлюшки маленькие прячутся в проводку управляются по штатной проводке.Лутше всего блокировать датчик колена(не распреда а колена)чек гореть не будет.А на самом деле кто во что горазд.Релюшки можно спрятать сами хер найдете их можно до 20 штук ставить.
3-й самый плохой вариант авто уехало.Нужно бросить авто что-то поисковое трэкер, жучок ну в плоть до самой простой мобилы.Вариантов привеликое множество начиная от мастер-китовских по 600 р. заканчивая дорогущих находящихся в спящем режиме до звонка или смс (экономят энергию)и передающих координаты по смс и GPRS.
Итог; сигналка (вариантов куча главное проверить на волчий список )на свой карман,автономный пэйджер (обязательно котоый работает с цифр. рэлюшкими)очень дешовых по 3 т.р нет можете не искать но это надо ну конечно защитить мозги и разъем это можно бесплатно.
Самое главное не допускайте личного растяпства (потерял ключи,забыл закрыть,поставил так далеко что пэйджер не достает или бросил и уехал на меся приехал неможеш вспомнить где бросил).Ну вот как могу удачи.

#60

Респекты: 0


Илюшка

Если бы я был угонщиком, то что бы я сделал:
1 Поставил обычную глушилку.
2 Угнал авто.
3 Загнал в отстойник в подземный гараж на самый нижний ярус, что бы сверху было еще несколько этажей.


Даже если тебе повезет и ты сможеш тронуться тебе понадобиться связь чтобы тебя по дороге к подземному гаражу менты не повязали.Не забывай подземный гараж это общественное сооружение тем более с плохо работающей сотовой связью, значит есть своя радио связь плюс возможны камеры с передачей сигнала по радио всякие там датчики пожарные, движения тоже радио сигнал.Ты поставиш глушилки на каждом этаже а они мешают работать охране там пожарным ну малоли кому их находят отключают авто передает координаты приезжают менты и делают засаду.Берут тебя с уликой и видео с камер что это именно ты великий профи поставил тачку.
Не годится профи так не работает.

#61

Респекты: 0


игорь игорь

Расписал то грамотно, согласен. Только дело то в том, что не будет угонщик сутки сидеть и ждать сигнала, устанет, кушать захочет. А если еще сей девайс запитан и от сети, то ситуация для негодяя ухудшается. Угнать могут любое авто. Но надо осложнить жизнь угонщику, по максимому.


Зачем ждать сутки могут записать утром когда на работу поедеш +- 1 час каждое утро кроме выходных,по номеру адрес.Зачем усложнять ноутбук автономное питание программный комплекс запись эфира.Включи радиостанцию на частоте 433,92 (это разрешенная частота для сертифицированных сигналок)за 10 минут столько запишиш разбирать неделю будеш.Поэтому после записи на брелок нужно убедиться что это именно ты.Говорю же купили и пробовали этот брелок на моих глазах.

#62

Респекты: 1


игорь игорь

Добавить новые сигнализации в "волчий список" минутное дело. Стр. 136, номер майский за 2010год "За рулем". Все написано грамотно. Прочитайте, это нам пригодиться.
Для противодействия жулью нужно неординарное решение.Какое-не знаю.


Что-то не нашел тынц там всего 98 страниц.

#63

Респекты: 0

Соглашусь с Olegator , что MDX, в пане электронники очень навернутая машина. Но не менее навернутая и Бэха 5 и 6 и Крузак 200, а все равно их прут. Краб это мозги от другой машины который накидывается посредством обычных крокодилов к датчикам угоняемого авто. Крендель, который прописывал мне ключ (купил на ЕБАЙ) сказал завести дело десяти минут. Очень силдьно меня расстроил. В плане неугоняемости сильно продвинулась ВОЛЬВО. У них каждая деталь (не знаю с какого года) имеет свой номер. Ты даже на разборке купил узел, приехал его ставить в сервис - а тебе автотестер выдает - данная деталь с такого то авто. А авто уже в базе как угнаное.

#64

Респекты: 1

Да, видать от обилия электроники количество угонов не зависит. В БМВ электроники поболе будет, а прут их только держись! В страховых они в особом списке, страховка сразу дороже стоит. Это видать зависит от популярности авто. Легче сбыть-угон чаще.
Про "крабы" слышал,что это пучок проводов с автономной емкостью топлива и насосом,какой-то генератор постоянных импульсов(заменяет искру на свечах).И ничего не надо,подсоединяется к свечам и топливной магистрали,все датчики побоку.Ехать хорошо нельзя,но двигаться можно на ровных оборотах.А что угонщикам надо? Отъехать на безопасное расстояние и там уже "внимательно" заняться подопытным "кроликом".Так что все упирается в открытие капота!Они могут его согнуть,оторвать,но это привлекает ППС и ГАИ.Зачем риск?Получается: механика поглавнее будет.

#65

Респекты: 0

Какой-то генератор постоянных импульсов(заменяет искру на свечах)

на УАЗах стоит нечто подобное, на аварийный случай.
Ну незаметно на нем неполучится уехать. Искра шпарит невпопад и периодически происходят "ВЫСТРЕЛЫ". Ну тем не менее авто уезжает.

#66

Респекты: 0

Кто сам сможет или знает кто может завести акуру любым пусть крабом и еще чем без штатной проводки дайте знать сразу стартую из питера что-бы посмотреть и пожать руку мастеру. Это не реал и не парьте голову себе, будьте реалистами. Прочитайте топики там много написано не особо интересно читать но короче можно только "ЗАСТРАХУЙ". Удачи.

#67

Респекты: 0


Илюшка

Соглашусь с Olegator , что MDX, в пане электронники очень навернутая машина. Но не менее навернутая и Бэха 5 и 6 и Крузак 200, а все равно их прут. Краб это мозги от другой машины который накидывается посредством обычных крокодилов к датчикам угоняемого авто.


Завести с помощью краба можно но установить его быстро нельзя,также можно авто с АКПП завести с толкача но нужно подать напряжение на определенный клапан и создать давление масла в магистрали это теория а практически этим никто и некогда заниматься не будет тем более ворюги.

#68

Респекты: 0

Механика + электроника + каско = более менее неплохая защита
У меня вот 8 лет назад фолькса-пасат угнали от подьезда (стояло 1+2), а вот каско не было.
Тоскливо было

#69

Респекты: 0


vvs

механика + электроника + каско = более менее неплохая защита
У меня вот 8 лет назад фолькса-пасат угнали от подьезда (стояло 1+2), а вот каско не было.
Тоскливо было


Вся сложность в том, что на 2001 год каско если делают то за космос какие бабки вот и приходится защищаться.

#70

Респекты: 0


Olegator

Вся сложность в том, что на 2001 год каско если делают то за космос какие бабки вот и приходится защищаться.


согласен, у меня и сейчас каско тоже нет.Просто тогда каско очень не хватало. А кто каско имеет тому харашо. Сейчас хрени всякой напичкали кулибины в авто, но все равно я подхожу к вопросу философски - на всё божья воля.

#71

Респекты: 0

#72

Респекты: 1

В былые времена слышал я о такой противоугонке. Угнали восьмерку. Наутро звонят хозяину-нашли авто, приезжайте. На Ленинградке нашли стоящую машину, а в ней два трупа. Вот хозяина месяц таскали. Угонщики нашли в бардачке бутылку водки, ну и отметили, выпили. Там была подмешана какая-то хрень, вроде синильной кислоты. Итог-2 трупа.
А хозяин стоял на своем жестко:купил с рук на Казанском вокзале(Тогда сложности были с водкой,да и не только).Итог:машина у хозяина,а негодяев меньше стало на две штуки!
И еще об одном случае расскажу.Владелец шестерки установил под водительским сиденьем,посредством рычагов и соединений с педалью сцепления,15-сантиметровые иглы.В спокойном состоянии-игл не видно,садишься-тоже.Но стоит резко нажать на педаль сцепления-угонщику долго лечится,иглы проникают довольно-таки глубоко в анус(т.е. жопу!).И после сей процедуры крадуну(они не любят когда их называют ворами или угонщиками) сложно продолжать свое гнусное дело,как бы выжить и до дома добраться, лечить очко!
Ставил один знакомый под сиденье таблетку-пиропатрон с элктродетонатором.Потом отключил,хотя задумка хорошая.Выделяется большой объем слезоточивого газа,тут не до угона,а проветривать долго(пробовали в армии палатку с газом,помните?).
Аналогичная фигня ,только вместо таблетки с газом,светозвуковой эффект.Если не случиться у крадуна разрыв сердца,заикаться будет до конца своей никчемной жизни.
Вот, привел несколько нестандартных решений.Думаю,имеют право на жизнь.тем более вполне бюджетные варианты.

#73

Респекты: 0

Лучше чем каско защиты от угона нет, один минус дорого((

#74

Респекты: 0

Да кто бы спорил! Мало того, что дорого, а еще получи деньги попробуй! Почитайте о мытарствах клиентов страховых компаний. Или получают часть денег, или ничего! Так что "спасение утопающих-дело самих утопающих"! Что мы и делаем, делясь опытом и впечатлениями.

#75

Респекты: 0

Как раз таки зависит от страховой компании, та в которой дорого обычно и платит а та в которой дешево типа "Макса" потом и денег не получишь.

#76

Респекты: 0

Всем привет!
Много читал. Я к установке охранных систем подхожу по одному методу. Стоимость сигнализации не должна превышать 10 % -ую стоимость авто (плюс страховка по угону).
Всё что сделал человек, он может и поломать. Если очень боитесь за своё авто - застрахуйте его на скоко хотите.
Наверно так.

#77

Респекты: 0

Всё что сделал человек, он может и поломать.

Полностью согласен с Shpion . Синализация - это иммитирование неисправностей. Одни их делают, а другие устраняют. Только список узлов и агрегатов где иммитируюися неисправности очень уж узок и постоянен.

#78

Респекты: 0

Короче мораль сей басни!
Не заморачивайтесь,и много не думайте о том что угонят-ИБО можете накликать!
КАк в фэншуе говорится,думайте только о позитиве

#79

Респекты: 0

А можно проще сформулировать вопрос ( с позволения ТС): У кого какая нештатная сигнализация? Подогрев? Как это все "дружит" со штатным иммобилайзером и сигналкой. Ну и ради статистики стоимость.

#80

Респекты: 0

2 брелка: родной и "Старлайн". Дружат хорошо. Бывают проблемы с брелком "Старлайна"-можно поломать кнопочки, передавить от усердия. Итог: где то около 3-х тысяч, замена брелка. Неплохой бизнес! В форуме старлайна это очень хорошо отмечалось, очень внимательно, но изготовителям видать не с руки менять за 20 баксов, навара нет. Так что, если кто надумает ставить ее-имейте ввиду, замена брелка-пол-сигнализации. Мудро. А работает хорошо. Всегда на компе видно через спутник, где находится машина, можно прослушать разговоры внутри и дистанционно заглушить.
Остальные примочки оставлю при себе.Считаю их полезными.Цена,не помню,вроде в 30-к влезает.
Где-то так.
Пользовался "Шерханом".Хорошая сигнализация.Расстояние "пробоя" пишут до 2-х километров.В реальности меньше,но связь устойчивая,качественная.Были проблемы с автозапуском.Предпочитаю заводить рукой,чтобы контролировать процесс.Долго описывать возникающие проблемы,но они имеются.Так что не рекомендую сию функцию в авто , очень не рекомендую.
Все названное есть в "волчем списке.Так что надежда на допы.На них то и весь акцент.

#81

Респекты: 0

Добрый день. Пришла машина из США Acura MDX 2002г Не было заводского брелка только ключ с чипом. На второй день почему-то при открытии сработала заводская охранка и теперь каждый раз при запуске или открытии ц\з или двери срабатывает сигнализация. При это если открываю ключом то загорается подсветка в салоне, еще до открытия двери, т.е. машина видит что я ключом открыл замок. Есть ли где-нибудь предохранитель который совсем отключит заводскую сигналку? Или как ключом снять с охраны? При этом при работающей сигнализации машина запускается

#82

Респекты: 0

По поводу сигналок и бмв,
шеф поставил себе некую диковенную систему защиты, полностью разработанную с 0 в Санкт-Петербурге группой толковых ребят, за 5 лет ни одна машина не ушла, были взломы, попытки - все впустую.(разве что эвакуатор мог помочь)
всех технических особенностей не знаю, система состоит из иммо, Вторая часть охраны заключается в следующем(точно не знаю ни я ни даже шеф, что наверное и правильно) вообщем почти вся электрика переделана - толи на немного другой ток(в чем я сильно конечно сомневаюсь) толи по проводам кроме электричества, идет еще и цифра(помните старую добрую историю про интернет из розетки 220 вольт))) чей приемник интегрирован в узлы уже за разъемами, т.е. фактически - это второй иммобилайзер, который запускает цифровой сигнал по проводам, возможно есть чтото еще. понятно что утеря иммобилайзера - означает что машину везти на эвакуаторе к данным ребятам, и возможно снова платить стоимость почти всей системы, но возможно оно того стоит...
Вообщем 3 тьфу, ни каски(с каской у него дергали и лексус, гемморой тот еще) ни старлайнов и прочего.
бюджет был около 70 на тот момент(2 тыщи евро)
специализация только - БМВ

#83

Респекты: 0

Доброго дня все! Таже проблема что и у s. E. X... Стоит штатка и старлайн. От штатки брелка не видел с роду. Год ездил все было ок, сегодня словила глюк. Открыл старо-ом распахнул дверь и здрасти- заорала, засверкала... Выдернул релюшки сигнала, и с моргающими фарами поехал в сервис чтоб отключить. Там меня развернули, сказали отключить очень сложно и то в спец. Сервисе... Подскажите может кто знает как отключить или перезагрузить штатку...

#84

Респекты: 0

Прям интересно, как будто брелок где-то в салоне валялся, и на него случайно нажали...

#85

Респекты: 0


Даниил

Доброго дня все!

Была аналогичная ситуация недавно. Все решается очень просто. Надо открыть и закрыть ключем водительскую дверь. Авто снимется со штатной сигналки. Ставится аналогично.

#86

Респекты: 0

А кто-нибудь ставил себе замок рулевого вала? Его высверлить сложно, личинка вращается, ключом родным иногда помучаешься попадать. Ставить так , что подлезть не очень удобно. Кто что думает?

#87

Респекты: 0

У меня стояла такая приблуда на другой модели. Противоугонка наверное эффективная, но со временем перестал ее запирать по нескольким причинам: неудобство отпирания(запирать-то ладно, всунул до щелчка и все), неудобство хранения штыря. И еще, точно не скажу, но, говорят, что если сильно крутануть руль, то этот оковалок прокрутится на валу, типа как происходит слом штатного запорного устройства: рывок и все сломано.
Может учесть, что наша машинка угоноустойчивая в силу не распространенности модели, "серого" завоза и прибегнуть к более щадящим противоугонным вариантам.

#88

Респекты: 0

Привет всем акуроводам,
Когда планировал покупку своей Акуры MDX неугоняемость была весомым фактором.
НО! Увы хочу развеять миф о том, что Акуры не угоняемые. Припарковал как то возле дома свою Акуру MDX 2008г(неделю как купленную), Утром следующего дня сожусь в нее пытаюсь вставить ключ в замок зажигания, а он вставляется только на половину. Вызвал спец-но обученных людей которые реанимировали мне замок и констатировали факт попытки угоня: сломан замок вод.двери + 2 раза провернули замок зажигания.
Но слава богу не угнали.

#89

Респекты: 0


Даниил

Доброго дня все!

Приезжаю на дачу после работы в районе 9 вечера - как всегда 2-х летний сын шмыг за руль. Минут через пять машина начинает орать и моргать.Сын с перепугу в слезы и к маме на руки, а папа с шаманским бубном и танцами вокруг машины пробует сие дело прекратить.
первое: сигналка работает 1 минуту, потом затыкается.
второе: штатная лампочка моргает.
третье : сигналка срабатывает заново при заводе машины - машина кстати заводится и при открывании дверей.
и четвертое : лечится поворотом ключа открыть-закрыть водительскую дверь машины.
Благо книжка в бардачке лежала, но все таки 40 минут соседи слушали Акуру - спасибо им что молча.
Получается что сына включил штатную сигналку

#90

Респекты: 0


greatmax2000

привет всем акуроводам,
Когда планировал покупку своей Акуры MDX неугоняемость была весомым фактором.


А это в Москве было, если не секрет?

#91

Респекты: 0


greatmax2000

привет всем акуроводам,
Когда планировал покупку своей Акуры MDX неугоняемость была весомым фактором.

Хорошо, что так все удачно кончилось!
Но, надеяться, что люксовый автомобиль, ценой > 1 000 000 рублей, не будет интересовать угонщиков по меньшей мере наивно, в зависимости от марки и модели он будет интересовать их чуть больше или меньше, для таких машин надо иметь каско и спать спокойно.

#92

Респекты: 0

Да-а-а, дела. Правильно написал "skazimax", надо действовать именно так. А про неугоняемость машинки, можно говорить только о МДХ-е первого поколения. Количество угонов которого можно пересчитать по пальцам одной руки, по-моему два или три случая. МДХ-2 совсем другой коленкор, тут другой случай.

#93

Респекты: 0

После покупки авто был остановлен на посту ДПС. Причину остановки мотивировали тем, что у них ориентировка на такой же МДХ.

#94

Респекты: 0


игорь игорь

Да-а-а, дела. Правильно написал "skazimax", надо действовать именно так. А про неугоняемость машинки, можно говорить только о МДХ-е первого поколения. Количество угонов которого можно пересчитать по пальцам одной руки, по-моему два или три случая. МДХ-2 совсем другой коленкор, тут другой случай.

Разрешите с Вами не согласиться.
Допустим у нас 5 Акур 1 поколения ходят по городу, запчасти только на заказ, на разборах пусто - вот вариант.

Поэтому и пользую и штатную и установленную

#95

Респекты: 0

Виталий, не спорю, но правда жизни все-таки на моей стороне. Угонов МДХ-а первого поколения почти нет. Хороший барометр по этим делам - страховка КАСКО на наши машинки. Дешевле не найдете , пожалуй, модель на угон.
А так Вы конечно правы, наверное такие поступки имеют под собой почву.

#96

Респекты: 0

У нас в страховке нет пунктика на счет угона !
Да и не спорю... если обзывают китайцем, кому он нужен Smiling) ТЬфу-тьфу-тьфу через левое плечо

#97

Респекты: 0

Одной КАСКОй сыт не будешь! Лично мое мнение, что в любом случае, на любую машину надо ставить хороший охранный комплекс. Многие застрахуют и спят спокойно со штаткой, наивно полагая, что КАСКО в случае чего решит все проблемы. Это не так! Во-первых - деньги надо еще умудриться получить со страховой. Во-вторых - рыночную стоимость авто они все равно никогда не выплатят(на MDX первого поколения, я думаю страховая выплата, с учетом амортизации и износа, составит процентов 60 в лучшем случае от реальной стоимости авто). В-третьих - месяц, два, три без машины?
Брал жене цивика в прошлом месяце. Угонщики цивик восьмого поколения очень любят. Полез к ним на форум - в итоге поехал ставить противоугонный комплекс))) Там интересная статистика по угонам приведена - процентов 95 угнанных цивиков были на штатных сигналках, т.е. голые!!! Штатные сигналки открываются на раз-два. По сути это просто альтернатива ключу, для закрывания двери. Большинство надеялось на КАСКО, в итоге по несколько месяцев их мурыжат, а такую же на выплаченную сумму не купить...
Я наконец созрел и поставил себе противоугонный комплекс от Magic Systems. Потратил в районе 45 рублей, но в итоге имею двустороннюю связь с машиной через брелок с очень приличным радиусом действия(тынц) и контролем канала, систему спутникового слежения(с компа или мобилы вижу где машина, заряд акб, статус охраны, маршрут за день, кол-во стоянок и еще много-много чего), GSM-связь с машиной (в случае тревоги звонит и рассылает смс), и возможность управления блокировками двигателя и бензонасоса с сотового телефона или через компьютер. Ну и еще пару примочек, о которых распространяться не буду Eye-wink
P.S.: В сталкере диалоговый код в радиоканале - на данный момент времени не взламывается кодграббером.
P.P.S.: По поводу глушилок - как писал выше - сам брелок сигналки с контролем канала, т.е. если от машины сигнал пропадает, брелок подает сигнал. Плюс есть возможность подключить контроль канала связи через GSM: машину глушат - с сервака сразу звонят и говорят, что возможна попытка глушения.

#98

Респекты: 0

Сразу вопрос, а как штатную сигналку отключить. А то мне поставили сигналку, а штатная иногда срабатывает.

#99

Респекты: 0

X3))) Штатку не отключали, брелок лежит дома. Глюков не было. До этого комплекса была штатка, старлайн, непонятная хрень на рулевой колонке(перед заводом машины нужно было ключ(как от домофона) приложить), и бесконтактная метка. Так вот когда что-нибудь глючило - тушите свет! Без бутылки не разберешься - куда лезть, что отключать, что перезагружать и где менять батарейку, т.к. все это добро ставил предыдущий хозяин, а мануалов естественно не оставил; )
Сергей! Скорей всего надо с`ездить к установщикам новой сигнализации. Видимо что-то не так подключили. Повторюсь: штатку мне оставили и она работает(проверял), но я ее просто не использую.

#100

Респекты: 0

В том-то и дело, установщики заявили, дескать родной брелок забрось подальше. Ну забросил один раз, орала-рычала пока провода от сигналов не отцепил, сейчас с собой вожу, (пока не вожу), движок жду.

#101

Респекты: 0

Я на обе закрываю (вторая б9 диалог). Ниче не конфликтует. Зато двойной контроль..

#102

Респекты: 0

Штатная вкл. - выкл. Поворотом ключа водительской двери. А откуда брелок?

#103

Респекты: 0


Александр_spb

штатная вкл. - выкл. Поворотом ключа водительской двери. А откуда брелок?


Родной ключ где-то в недрах машины, а брелок шел с машиной, родной, акуровский.

#104

Респекты: 0

У меня два брелка родных. И при открытии допустим №1 кресла встают в первую позицию, а номером 2, соответственно во вторую

#105

Респекты: 0


tehmash

Родной ключ где-то в недрах машины, а брелок шел с машиной, родной, акуровский.

хм. может у меня без брелка,т.к. 2002 год.
а орет штатная знатно. Когда первый раз заорала я как раненый в жопу олень носил вокруг авто, а машина стояла у метро))) думал, все [мат], сейчас ментов вызовут, народ косо посматривал... Хорошо, ключик от аккума оказался в бардачке.

#106

Респекты: 0

Ну что за напасть!!! Вот тока вспоммнили про сигналку, как походу что-то сдохло. При повороте ключа не загораются лампы на щитке приборов, стеклоподъемники тоже не работаю, но!!! Стартер крутит, комп, музыка и кондей работают. Разобрал полмашины пока не стемнело, но так ничего не нашел. Завтра попробую второй ключ, но это маловероятно спасет, т.к. машина с автозапуска не завелась тоже. Был такой глюк однажды, но тогда все решилось скидыванием клемм с аккума и заменой батарейки в таблетке, сейчас это не помогло. Ладно, прорвемся) Вызвал электрика, думаюсможет разобраться.

#107

Респекты: 0

Александр_spb Бензонасос тож гляньте

#108

Респекты: 0

Опять на коне. Приехал спец по вызову, за 10 минут (слово заслово ... Постолу), не спешил совсем вобщем, обошел весь охранный комплекс, стоимостью более 30 килорублей, улыбнулся, взял свою денежку за работу и уехал. Вот еще раз убедился, хрен что спасет авто от быстрого взлома! Что теперь ставить на смену сдохшей сигналке?