Транзистор, подающий напряжение на задний вентилятор, перестал работать.
Понадобятся 2 плавких предохранителя и немного термопасты.
1. Снимите панель с левой стороны основной консоли в ногах со стороны водителя. На фото фильтрующая сетка воздухозабора для заднего вентилятора. Она загрязняется, но чистота продлевает срок службы системы.
2. Вот наша цель с присоединенным разъемом (фотография сделана прямо с кресла водителя, отодвинутого полностью назад).
3. Разъем вынут. Придавите фиксатор, чтобы вынуть его. Когда вынимаете подтолкните его немного вправо и вниз, поверните по часовой стрелке на четверть оборота и он выйдет.
4. Вот блок, который нам нужен. На фотографии жаростойкий корпус сверху, а крышка снизу. Чтобы снять крышку найдите (при вынутом разъеме) маленький фиксатор, который проходит через жаростойкий корпус. Надавите на этот фиксатор и поднимите крышку, начиная со стороны фиксатора.
5. Сняв крышку вы можете увидеть предохранитель - источник поломки – маленькая деталь с голубыми ножками.
6. На фото – паяльник (со специальным "пылесосом"), которым будут распаяны старые крепления.
7. Распаяйте старый предохранитель. На фото края повернуты вверх, чтобы показать «ноги». Также немного дальше видны лепестки, к которым припаяны «ноги». Они в свою очередь также припаяны к плате, поэтому не нагревайте все сильно: они могут сдвинуться. Прогрейте только края проводов и (если нет "пылесоса") когда припой будет готов капать – потрясите деталь (лучше делать это не в доме).
8. Новый предохранитель
9. Нужно выкрутить два винта со стороны разъема и еще один проходящий через жаростойкий корпус и снимите последний. На фото видно предохранитель с краю с голубой изоляцией на проводах.
10. Сверху старый предохранитель, снизу – новый. Если старая голубая изоляция не снялась – сделайте новую – снимите с какого-нибудь провода.
11. Отмерьте на глаз ширину для предохранителя, установите его на место и согните «ноги», чтобы подошли.
12. С другой стороны пригните концы, закрепив под лепестки, и припаяйте их. Тюбик на заднем плане с надписью NTE303 – это термопаста. Щедро нанесите ее на предохранители и жаростойкий корпус, затем закрутите все винты на место.
13. Все, что осталось – это поставить на место крышку, установить блок и проверить в работе. Установить панель и пр. В обратном порядке.
Надеюсь, это поможет кому-то еще и ремонт обойдется в 100 рублей вместо 1000, которую хотят на автосервисе за детали и работу.
Перевод по материалам сайта: тынц
#1
А что это за задний вентилятор???
#2
И почему пишут, что понадобится 2 плавких предохранителя?
Но за инфу с картинками спасибо!
#3
Это всё хорошо, но вот где купить новый предохранитель? Подскажите если есть у него VIN, или что спрашивать на радиорынках ? Плиз, а то у меня до сих пор стоит перемычка.
#4
Ответит кто нибудь? Какие функции у этого ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА? И где он вообще стоит?
#5
Роман, это печка для второго ряда. Если работает-хорошо(профилактика: чистка сеточки вентилятора), если не работает-см. Выше.
#6
Для задней и передней печек подходит один тип предохранителей. Он очень маленький: 114C 2A/250VAC (114 градусов Цельсия, 2 ампера)
Каталожный номер от Panasonic - EYP-2BN109.
#7
Вопрос, без выпайки предохранитель можно прозвонить??
#8
Вопрос - а должен ли щелкать резистор на блоке управления для задних пассажиров при переводе в положение OFF???
#9
Резистор щелкать не можжет, может щелкать реле.
#10
Это я образно выразился, обозвав его так... Так должен ли щелкать, али нет???
#11
Я не слышал. Но это не факт, что там реле не срабатывает. Я не слышу как щелкает реле поворотов в МДХине. Просто оно очень тихо "работает". Судя по описанию сверху, там реле никакого нет, транзистор в роли регулятора напряжения. Шелчков быть не может. Допускаю, что в подпередней панелью пространстве может стоять реле на включение, выключение заднего отопителя- охладителя.
#12
Хм... Я лично реле поворотов очень хорошо слышу... Если конечно музон не кричит... Надо вживую пощупать у кого-нить...
#13
Очень похож ремонт преднего:
В принципе, блок похож на блок управления задним вентилятором. И все, что было сказанно в той теме относится и к нему.
Находится под бардочком (перчаточным ящиком) со стороны пассажира фото 2.
Как видно прикручен на трех винтах.
После снятия, открутив два винта корпуса, увидем внутренности фото 1
Предохранитель с синими ножками. Как Американец не надо ждать пока предохранитель доставит диллер. Если умеете, впаяйте сами, если нет, то любой электронщик вам это сделает за пять минут и 50 рублей.
Так же на фото отчетливо видно, какой транзистор стоит в управлении К2313. Это МОП транзистор, который в 90% случаев будет держаться дольше предохранителя. К выходу из строя его может подвигнуть только перегрев (плохое охлаждение) или конкретный шунт вместо предохранителя. Рекомендация Американца смазать теплоотвод теплопроводной смазкой имеют смысл только в случае крепления транзистора на радиатор без слюдянной прокладки (напрямую), если есть слюдянная прокладка то эффект будет прямо противоположный. К сожалению на фото не видно стоит он там с прокладкой или без. Теплопроводную смазку можно использовать самую дешевую КПТ-8 или купить продвинутую в компьютерном магазине.
Взято с сайта тынц
#14
Спасибо, уважаемый Svet!!!
За столь подробный отчет! Как раз такая же хрень... Не дует воздух из задних дефлекторов... Все кнопки и подсветка работают.
Попробую сделать... А то с девочкой сзади холоновато вначале)))
Резистор-вот этот, я правильно понял:
114C 2A/250VAC (114 градусов Цельсия, 2 ампера)
Каталожный номер от Panasonic - EYP-2BN109?
#15
Подскажите пожалуйста, я не нашел имеено такого термопредохранителя и решил установить на 10А и 125 градусов Цельсия... (чуть потолще)
Ситуация следующая...
Заслонки стали работать, воздух меняет температуру, дуя из задней печки, НО при переключении в ручное управление, ручка мощности воздушного потока(правая ручка ) не работает, поток дует с постоянной мощностью. И Печь включена постоянно(задняя), даже когда с переди все выключено.
Помогите пожалуйста, может я накосарезил и нужно было именно тот который указан предохранитель впаивать)))?
С уважением!
#16
При вкючении кнопки RR с задней панели идет управление, если она не включена, то дует также, как и спереди настроена температура, вентилятор задней печки при этом крутится на минимальной скорости.
Алгоритм работы уже где-то подробно был расписан. Поищи.
#17
Я именно про тот случай, когда включено ручное управление и говорю. Выключить задний отопитель не получается. Отрегулировать мощность потока тоже(даже при переключении в ручной режим)
#18
Господа!!!
Помогите советом) Может действительно у меня подохла ручка регулировки воздушного потока?
С уважением.
#19
Андрей Александрович, попробуйте позвонить на "Хонду- Сервис" по тел. 997-4-997 Сергею Юрьевичу. Проконсультируйтесь, там работают грамотные специалисты, помогут. Да и за кнсультацию по телефону денег-то не берут. Попробуйте.
#20
Спасибо большое за совет, Игорь Григорьевич)
#21
Всем привет, в очередной раз озадачился покупкой этого самого термо предохранителя(искал предлагаемый выше), в Москве есть организации которые их продают, но купить можно только не менее 10 шт. ((( а мне надо всего один. На радиорынках это редкий элимент с такими параметрами. Кто что посоветует ?
#22
поставил себе на 10 ампер год назад, т.к. требуемый изначально фиг найти.
#23
А вы когда поставили, у Вас не постоянно стала задняя печка дуть?
У меня она стала дуть, даже когда спереди все выключено. Я тоже вкорячил на 10А(он потолще, пришлось немногоподпилить корпус)
#24
Когда передняя только включена, то задняя всегда принудительно на первой скорости дует. Если передняя выключена, то и задняя тоже вроде бы. Сегодня проверю, но думаю не работает, т.к.в машине очень тихо на холостых и ее работы не слышно. Вот точно когда задняя не дует, так это когда RR кнопка включена и на задней печке регулятор скорости на ноль выкручен.
#25
Все верно, когда спереди управление не вкл. , то и задняя не работает, и наоборот. Мне кажется у всех так ! Касательно где достать родной предохранитель, есть у кого какие мысли?
#26
В том-то и дело... У меня, когда передняя выключена-зад все равно дует. И даже когда включено ручное управление, и регулятор на OFF сзади, то все равно дует.
Правда я поставил пред немного побольше(10A )
По поводу родного заказал тут. Жду)
тынц