У меня такае же проблема и при первом включении на холдную происходит рывок, дальше все как положено. Грешу на дополнительный радиатор, который стоит выше АКПП и возможно масло из него стикает в коробку.

У меня тоже самое. А это проблема?? У товарища был МДХ 2003 года, я его спрашивал об этом... У него она так себя вела с самого начала, он отъездил 3 года и продал ее. Насколько известно и сейчас ездиет без каких либо проблем.

Спасибо хоть чуть чуть упокоил,а диагностику товарищ не делал??? Все таки что то не в порядке и ее надо как то попробовать устранить.

На сервисе толком тоже ничего не говорят, жмут плечами и... "Ну незнаю надо снимать и смотреть" Может дело в какой то мелочи???

У меня на Пилоте коробас аналогичный.
И ведет себя аналогично на холодную.
Не морочусь, думаю просто не прогретое масло тому причиной.
Кстати, где то читал рекомендацию, что на непрогретой коробке желательно перед включением задней сначала прогнать по всем режимам и лишь потом из нейтрали включать заднюю.
Вроде так бережнее эксплуатируется сей агрегат.

На холодную она ведет себя нормально. Щелчок бывает когда приехал куда нибудь начинаешь парковаться и при включении задней скорости происходит внутренний звонкий удар, если повторно включить то как ничего и не бывало.

А точно это корабас, не крестовина на кардане?

На сервисе когда загнали на подъемник сказали что стук в коробке.

Диагностику и товарищ мой делал и я на своем МДХ - все в поряде говорят...

Где-то прочел, что когда происходит переключение на R (что-то из внутренностей корабаса начинает крутиться в обратную сторону) от этого и происходит этот звук.
P.S. Поинтересовался у владельца новенькой CRV-шки (тоже самое). вот...

Всем привет!
Если я правильно понял, есть удар при переключении с паркинга на передачу. Первая какая попадается это задняя. Обычно удар ощущается когда авто стоит на спуске (под уклон вниз). Этот удар будет у всех практически автоматов. Чтобы его избежать, перед тем как поставить машину на паркинг, поставте её на стояночный тормоз, отпустите тормоз и поставте на паркинг. Потом после запуска авто, перключите передачу, а потом отключите стояночный тормоз - удара не будет. Этот всё хорошо, но не стоит забывать, что при некоторых обстоятельствах (езда перед остановкой по лужам и грязи зимой) стояночный тормоз за ночь может примёрзнуть и тогда утром он может не сняться (имел опыт после езды по глине, пошёл на работу пешком).

И ещё, есть привычка, перед поездкой (если двигатель был холодный), на месте прогоняю все передачи по 5 секунд каждую.

Неее не о том речь. Это понятно.
На ровной поверхности включаешь драйв, а потом заднюю - происходит стук металический. Машина НЕ дергаецца. Просто стук.

И речь не про холодный двигатель. Можно даже проехать сколько - то. Все равно стук будет.

Сегодня был на сервисе вот на этом тынц они мне говорят: Что это на всех акурах так после драйва когда включаешь заднюю происходит громкий стук в коробке, это так??? Или посоветуйте специалистов которые могли бы помочь решить проблему, заранее спасибо.

У меня никакого стука нет. Да не переживай ты так "ХОРОШИЙ СТУК ВСЕГДА НАРУЖУ ВЫЙДЕТ", шучу конечно. Просто гдето, я думаю, увеличились зазоры. Ты же когда с задней на переднюю перерубаешься, часть деталей начинает крутиться в другую сторону. Везде есть зазоры, без них никак. Вот эти узлы и выбирают данный зазор, от вращения то в одну то в другую сторону. А если зазор увеличен (как утебя), то часть узлов при выборе данного зазора успевают "разогнаться" до более высоких угловых скоростей, вот и происходит стук. Конечно это будет постепенно прогрессировать.

Переключился, стук прошел, зазор выбран, а потом уже газуй - данная мера наверное отодвинет время ремонта.

А кто сталкивался с ремонтом??? И где если не секрет делали??? Р. S желательно с ценами.