Дмитрий.
Во-первых поздравляю с покупкой!!!
Во-вторых читали ли Вы форум до поездки в Москву за машиной?

Сколько дали комплектов ключей,штатных брелков?

Когда я продал свой первый МДХ - покупатель на следующий день не смог завести авто - и отвез его в Евроком на эвакуаторе - там ребята разобрались. У меня подобной ситуации не было ни разу. Но у меня стояла и секретная кнопка и дополнительный иммобилайзер. И на сколько я понял по объяснению нового хозяина - дело было именно в иммобилайзере. Попробуй позвони в Евроком, или напиши Илье, может подскажут что может быть.

Пы.Сы. И заполните информацию персональную, а то сейчас придут старожилы, начнут ругацца.

Если сигналку отключили, то должна заводиться, либо причина может быть в банальном бензонасосе (сеточке) Он находится под сиденьем 2-го ряда. А ключ от зажигания родной с лэйблом Акура? А то, может быть ставили сигналку с авто запуском и раздербанили родной ключ, вынув чип и приклеили изнутри кожуха рулевой колонки, рядом с замком зажигания. И что-то просто не контачит.
Но думаю, причина в другом: сперва промыть и почистить сетку и насос. Вы писали, что бак почти высушили, думаю это послужило причиной засора. Насос засосал всю хрень со дна бака. У меня была подобная причина. Заводилась с пятого раза, либо стартер надо было крутить до упора. Просто банальная нехватка давления топлива!

Дмитрий, с покупкой! Читал Ваши приключения и был ошарашен случившимся, честно. Такой подлянки от МДХ-а я не ожидал! Хотя надо разобраться, внимательно разобраться, что-то здесь не так.
Первое, про неудачные покупки в указанном салоне коллеги уже писали неоднократно, Ваше поведение в данной ситуации напоминает мне анекдот про грабли. Вы же сами пишите, что внимательно проштудировали форум, ну и как же можно было пройти мимо предупреждений коллег? Странно. Ну ладно, дело сделано, надо вкладываться, ремонтировать вновь купленную машину и... наслаждаться владением шикарного "авианосца".
Второе. Отказ в заводке двигателя, после того как его заглушишь,мне напомнило поведение моей машины. Стоит такая приблуда, что ее не заведешь, пока не выполнишь ритуальную часть общения с машиной.( Кстати, сейчас со страхом задумался, а что я буду делать, если произойдет отказ в "ритуале"? Мне установщик говорил что надо сделать, но я забыл!)
То есть, без соответствующих манипуляций, насос не работает- значит нет топлива и машина не заводится. Либо как вариант, на "плюсе" сидит "минус", что тоже не позволит запустить двигатель. Иначе говоря, есть какая-то секретка, которая не позволяет пользоваться машиной.
Следующее. Неисправность сигнализации, либо родной(см. вариант вверху с иммобилайзером), либо с "привнесенной" сигналкой. Что равнозначно не даст запустить двигатель.
Хотя судя по Вашим описаниям(надо было сюда коллегам пошире написать как Вы завели ее, схватывала или нет) дело не в сигналках.Примите к важному сведению вариант Даниила, выделенный жирным текстом.Может Вы , дабы сделать двигателю приятное,залили 95-й с промывочной добавкой( такой на заправках продают, сам имел глупость его залить- тут же "чек" загорелся!), а там была старая грязь, которая резко "смылась" и забила топливоприемник, либо форсунки или и то, и другое. Так что Вам предоставлено широкое поле деятельности, дерзайте.
Да, Дмитрий, заполни пожалуйста свою учетную запись, нехорошо это как-то, не по человечески, ты же в клубе.

Спасибо Данилка что вы отозвались на мою просьбу!
Пишу про сигналку : с авто в салоне был только один черный ключ и два родных акуровских брелка, второй ключ (серый сервисный) нашелся после удаления сигнализации от которой у меня не было брелков. Он был в в обводной коробочке...
А вот по поводу сеточки бензонасоса - как я уже писал, если машина завелась, она на ходу не глохнет вообще. Такое может быть, если причиной является засоренный бензонасос?

Спасибо Игорь что отозвались на мою просьбу!
То что вы пишите про секретку - для меня ужасней всего если вдруг окажется что секретка все же есть.... А вот про топливо,- реально ли что с забитым бензонасосом машина (если ее заведешь) не глохнет и не барахлит, но до момента нового запуска двигателя?
Хотя грешен, признаюсь,в тот роковой раз когда машина встала, бак был реально сухой, компьютер показывал 0. Из того следует, что бензонасос мог хватануть грязи...

Спасибо Дмитрий что отозвались на мою просьбу!!!
Ключ от авто был один и два брелка акуровских, второй сервисный нашелся в обводной коробочке когда удаляли ненужный блок сигнализации (от которого небыло брелков).
Как я понимаю Евроком это Хондовский дилер в Москве???? А кто Илья?

У меня такие-же проблемы - при некоторых стечениях обстоятельств теплый двигатель хрен заведешь. Сигналку от предыдущего хозяина выкинул, топливный фильтр поменял, инжектор промывал, топливную заслонку промывал, впускные каналы в крышке коллектора прочистил, свечи менял, клапан холостого хода промывал, инжекторы промыли в сервисе. Из топливной системы только сеточку на бензонасосе не менял - в сервисе уверили, что причина точно не в ней, хотя она грязная. Надо-бы поменять.
Сейчас начинаю вспоминать/анализировать, ВОЗМОЖНО у меня на полный бак нормально заводится, а на пустой начинаются проблемы. Надо понаблюдать за этим делом и заказать на всякий случай сеточку бензонасоса. Кстати, когда менял топливный фильтр, заметил на сеточке кусочки типа парафина или воды замерзшей (в гараже было холодно) - может быть с этим связано? Хотя их было всего два кусочка миллиметра по 4 в диаметре, не так уж чтобы всю сетку залепили...

По поводу причины в иммобилайзере - вообще-то на щитке приборов есть лампочка с зеленым ключиком. Когда включаешь зажигание, то лампа с зеленым ключиком сначала светится, а потом, если иммобилайзер принял код ключа, и правильно передал свой код в блок управления двигателем, то эта лампа тухнет. Если так и происходит, то иммобилайзер не при чем. А если при попытке заводки двигателя лампа продолжает гореть или начинает мигать, значит проблема в ключе/иммобилайзере/ЭБУ.

Дмитрий, а "CHECK" лампа горит или нет?

В том то и дело что чек не горит. При запуске, когда вставляю ключ моргает значок "ключик" секунд 5-6, потом он гаснет. Начинаешь крутить стартером, если незаводится, ключ в нулевое положение - опять моргает и гаснет...

У меня машина также ехала,не глохла, но заводилась с большой неохотой. Пока не промыли систему (насос и фильтр), да топливный фильтр и свечи вообще лучше поменять. Удачи.
P.S. А как ведет себя коробка передач? Какой цвет маслица? ( уровень проверяется на горячую с заглушенным мотором )

Похоже иммобилайзер правильно работает.
У меня вот так: тынц

Евроком - это наш клубный сервис, а Илья - представитель этого сервиса - постоянно тут общается...
тынц
тынц
ИМХО варианта два - промыть систему топливную, фильтра поменять и прозвонить электрику на предмет остаточных блокираторов от сигнализаций..

Дмитрий, вторично прошу Вас описать симптомы: когда Вы ее заводили два раза по пути перегона, как она заводилаь:
- чихала?
- схватывала потом глохла?
- не схватывала вообще?
- после включения зажигания(если хорошо прислушиваться) бензонасос гудел?
- после включения зажигания и спустя немного времени были ли слышны периодические щелчки(работа реле) откуда-нибудь:из под торпедо,из под накладки порога с надписью"Акура" или еще откуда- нибудь?
Ответы на эти вопросы помогут дистанционно диагностировать Вашу машину.Хотя предварительно это напоминает проблему с топливом, на мой взгляд.
Спасибо, что заполнили свою учетную запись, очень приятно познакомится.

Здравствуйте Игорь!!!
Взаимно рад знакомству!!!!
Итак про симптомы: машина не чихала вообще, если не заводилась, то тоже по полной, не схватывая.
Посторонних щелчков реле, даже прислушиваясь, не слышно. А вот по поводу насоса утверждать не буду, когда она не заводится его и не слыхать, но в тоже время мешает пищалка когда вставляешь ключ в зажигание. На Прадике (бывшый автомобиль) насос работал секунд пять от силы.На Акуре как раз столько и пищит.
Но сейчас я расскажу вам не об этом.
Сегодня ко мне приехал брат и немного посоветовавшись мы решили промыть топливный насос.
Как положено достали промыли - грязи было очень много. Проехались по магазинам, решили купить фильтр сеточку на насос,- не тут то было... На севере сплошь и рядом праворульные япошки, на них есть все, на американцев под заказ и точка.
Промыли,собрали насос поставили на место,- машина не заводится. Тут и мой брат так же скис - ответ один, - электроника. Вердикт: надо гнать в сервис.
Брат поехал домой, я поднялся домой...В отвратительном, надо сказать настроении.
И тут О,ЧУДО!!! беру свой телефон - на нем 3 неотвеченных вызова с явно московскими номерами на 915. Перезваниваю, трубку берет менеджер с того самого "салона" АЛЬФА-моторс, где я покупал автомобиль. Зовут Рамазан - сразу начинает беседу с того что наконец нашелся перегонщик авто от бывшего владельца (из Вологды)и он похоже знает причину заморочки. Со слов и в двух словах объясняет мне, что в ногах водителя, ближе к педали газа есть панель, "колпак" (дословно) там стоит не то синяя, не то серая реле. Так надо просто снять панель и постучать пальчиком по ней и тут же машина заведется ( но в дальнейшем это реле вам придется конечно заменить)!!!
КАКОВО ВАМ, А??????????????
Трудно описать те смешанные чувства которые я ощутил. Но сейчас не о том.....
Машина стоит на улице и унас уже давно темно. Решил оставить на завтра..
ДАЙ БОГ!!!!

Кстати, что за реле там может быть не то "синего" не то "серого" цвета вы не в курсе???

Блин, все вышеописанное по поводу автосалона, говорит о его некомпетентности. Рад за вас Дмитрий! ПО поводу реле не знаю, даже не лазил туда.

Дмитрий, вздохнул тоже с облегчением, слава Богу! Если у Вас будет возможность сфотографируйте это реле и место, где она установлена. Это , с Ваших слов, получается реле стоит справа от правой ноги водителя, так? Вроде там ничего не должно быть, там же идет горячий поток воздуха от печки. Может это привнесенное реле? Слева под крышечкой что- то есть, но справа? Ждем подробного отчета, аж нетерпится!

Короче говоря, сегодня добрался до релешек их там три, сколько не стучал по ним, машина не завелась. Завтра поеду к электрикам...
Сами реле находятся ниже рулевой колонки, с правой стороны. Для того чтоб до них добраться нужно снять пластиковую крышку над блоком педалей. Реле три штуки, они штатные и один синий разъем. Бензонасос при запуске реально не работает, слушали. Вот так.........

Звонил в салон, говорят что заклинание с постукиванием перестало действовать ХА-ХА!!!
Вам говорят нужен местный Кулибин, который прозвонил бы эти релешки...
И еще из невнятного разговора менеджера, я понял что прежний хозяин их предупреждал о данной проблеме в автомобиле, а они Су...и, не удосужились даже меня об этом предупредить (не говоря о том чтобы отремонтировать) заведомо зная что мне предстоит гнать автомобиль за три с лишним тысячи верст, в мороз 30 градусов
Но все хорошо, доехал.... пусть будет дело даже в реле (ней, них).Где на севере их добыть????У нас на американцев нет почти ничего.

Дмитрий86 ну ты прозвони узнай что за реле и если дело в нем поузнаем если есть в Питере или одноклубники в Москве найдут вышлем тебе DHL не бросим одноклубника и земляка (сам родился и вырос в Вартовске)

Спасибо за поддержку ребята!!!
Отогнал в сервис к грамотным электрикам, жду результата!
Отпишусь по любому о причине поломки

Спасибо за поддержку ребята!!!
Отогнал в сервис к грамотным электрикам, жду результата!
Отпишусь по любому о причине поломки

Дмитрий, а зачем Вы заводите посты с повторами? Что здесь мусора мало? Зачем Вы повторяете тему на которую отвечаете? Просто отвечайте, кому это предназначено- тот поймет.
Админ, наведите порядок, удалите мусор, читать тяжело.

Если не заводится именно на горячую, то, возможно, надо пропаять Мейн реле (39400-S84-003 ИЛИ 39400-S84-A01 RELAY ASSY. , MAIN), которое отвечает как раз за включение бензонасоса. Это особенность Хонды/Акуры, с кот. Я столкнулся имея Хонду Прелюд, а также столкнулись многие другие владельцы Хонд.
Вот мануал по Мейн реле, только он на английском...по картинкам все понятно вроде...http://techauto.awardspace.com/mainrelay.html
-находится в ногах под рулем
-снять и пропаять все контакты, даже если они кажутся хорошими
-дело получаса
Вот краткий мануал с hondamotor.ru на русском - тынц
Удачи!

Здравствуйте Игорь!
Прошу прощения за посты с повторами .
Увы я не уверенный пользователь, не часто бываю на сайтах, отсюда и ошибки...

Хочу поделиться с вами, а так же со всеми кто переживал и советовал, искал и выкладывал материалы по машине, вобщем со всеми с вами!
Как я уже писал, вчера по совету друзей, оттащил на буксире машину к хорошим электрикам.
Дело было уже ближе к вечеру, часов пять полшестого. Ребята выслушав мою проблему по машине,увидев мое отчаяние,улыбнушись посоветовали: " Ты только не пей сегодня, машину возможно вечером придется забирать!" Обнадеживающе...! Правда часов в десять вечера позвонил все тот же мужик и сказал "Сегодня не успеваем, давай до завтра".
На завтра, то есть сегодня в 10 утра, мне сказали что машина готова!!!!
Теперь буду писать жирным...
Вся проблема заключалась в том что, кроме сигнализации в машине под пассажирским порогом было СПРЯТАННО БЛОКИРУЮЩЕЕ РЕЛЕ(где была моя память, как я не мог не провести/вспомнить аналогии? На моем бывшем Прадо стояла сигналка Star laine B9, установщик от возможных попыток угона прятал такую в основание сидения), это реле ставят для того, что бы даже удалив блок сигнализации машина не заводилась. Не знаю тонкостей, но слышал что такие реле бывают беспроводными. Короче говоря молодцы электрики перебрали всю мою машину прежде чем ее найти! Все "советы" менеджеров "автосалона" (спекулянты, мать их... Плохо воспитала)по поводу штатных реле и их не надежности оказались полным бредом!!! Тот же электрик объяснил мне что штатные реле ХОНДЫ являются НЕУБИВАЕМЫМИ.
Во всем оказалась виновата ЖАДНОСТЬ ДАННЫХ СПЕКУЛЯНТОВ, хотя возможно и обычная халатность, отношение к собственному бизнесу спустя рукава....
ОДНАКО.... уже второй электрик говорит мне что, сигнализация в машине стояла "Центурион", довольно старой модели, брелок на нее стоит 2,5 рубля, так еще и поикать надо!
Судите сами...
Игорь, а теперь лично к вам - читал про авиакастрофу в Домодедово, про летчиков героев, про вашу лавину горестей и неприятностей... Не сходны ли причины??? у меня слава Богу не катастрофа, жив здоров. Но мне кажется корни одни и теже.. Брелки от сигналки - недолитая присадка к топливу(может я и ошибаюсь, вы про это знаете намного больше моего).

А теперь Для всех ВАС: ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ВСЕМ ВСЕМ, МУЖЧИНАМ ЖЕНЩИНАМ ПАРНЯМ ЗЕМЛЯКАМ И НЕ ТОЛЬКО,ВСЕМ КТО ПЕРЕЖИВАЛ И ПОМОГАЛ! Я И ПРЕДСТАВИТЬ НЕ МОГ СКОЛЬКО ВАС, НАСТОЯЩИХ ЛЮДЕЙ!!!! ИМЕННО ЛЮДЕЙ!!!
БУДЕТЕ НА СЕВЕРЕ, МОЙ ДОМ ВАШ ДОМ!!!!

Вот в этой теме, я писал про анологичную секретку: тынц
Ну может у вса маленько по другому. Но порой оказывается, что простая маленькая закавыка, поставленная нестандартным способом, лучше Шеханов, Томагавков, Старлайнов и т.д.
Рад, за вас, что все удачно получилось..

Дмитрий86 с успешным решением проблемы!!!

Дмитрий, спасибо за подробный отчет, наконец-то все встало на свои места. Теперь мы все будем на чеку.
Про Ту- 154 85744 ничего нового нет, комиссия до сих пор не может назвать причину перебоев в подаче топлива. Ждем решения. Видать и впрямь случай не ординарный.

Дмитрий, ТЕПЕРЬ МОЖНО И ВЫПИТЬ ))) :0 ; )

Дмитрий, поздравляю Вас с решением проблемы и Вы везунчик - с такой хренью доехать до дома...
К слову сказать - я предполагал что скорее всего сигналка какая-нибудь или что-то в этом роде...
Не знаю как остальные, а я поймаю Вас на слове по поводу "БУДЕТЕ НА СЕВЕРЕ, МОЙ ДОМ ВАШ ДОМ!!!! " - в дом к Вам ломиться не собираюсь, но если вдруг буду в Сургуте в командировке, то не прочь пропустить пару литров пивка в хорошей компании))

Прочитал пост, убеждаюсь, машину без косяков в салон не сдадут, который раз на форуме выскакивают темы про покупку машин в салонах и о злоключениях новых владельцев и все равно люди идут наступать на те-же грабли! (

Ну не всегда я взял из салона пока тьфу-тьфу доволен полностью!!!

Всегда пожалуйста, Буду очен-очень рад встречЕ!!!
Кстати, скоро весна, а в июне у нас на Оби стерлядь с лобарЕм пойдет.
Приглашаю на рыбалку!!!

Тогда наверное цена...

Игорь здравствуйте!!!
Слава Богу разрешилась проблема с запуском, сегодня ставлю на учет машинку.
Возникает проблема смены всех жидкостей в машине, почитал здесь пишут все по разному, кто что льет...
Если вас не затруднит (вы человек, по моему мнению, грамотный и опытный), перечислите что и сколько вы льете в свой автомобиль!
Двигатель:
коробка:
раздатка6 (тоже вопрос, она на моей машине раздельна? напомню машина 2004 года, комплектация на мой взгляд туринг, без DVD, камеры заднего вида, с рейлингами)
ГУР;
антифриз
Заранее благодарен

2001г. 460т.р.

Дмитрий, все есть в "Базе знаний" вверху, в шапке сайта. Там все найдете.
- Двигатель: с 2003 го года 5W 20 , 4,5 литра;
- антифриз: сливается 7,1 литра("Используйте антифриз от Honda - All Season Antefreeze / Coolant type 2 (универсальный (всесезонный) тип 2"). Там все написано как менять, как заливать и что заливать. Найдете;
- Задний редуктор(хотя это я неправильно так его обозвал, но Вы поймете)- 2,7 литра VTM-4;
- Гур.Всегда используйте гидравлическую жидкость от Honda. Использование жидкостей других производителей или других типов (АТФ) ускоряет износ и могут вызвать тугое управление, особенно, в холодную погоду.
Если жидкость сильно загрязненная, есть осадок на стенках - видимость может быть ограничена, замените емкость при необходимости.Объем системы: 1,22 л., полный объем с системой охлаждения гидроусилителя: 1,26 л.Объем емкости: 0,34л.
- Раздатка.Заливаю масло оригинал HGO-3, другое не использую,хотя рекомендации есть всякие. Почитайте на форуме, все есть.В раздатку с 2001 по 2003 отдельно масло не заливается, в машины после 2003 года входит 0.43 литра масла GL4 или GL5.
- АКПП. Только ATF-Z1, 2,7 литра сольется, столько же и заливать, вверху есть соответствующяя пробка. Измерять уровень при заглушенном авто. Все. Удачи.

Спасибо огромное!