А какой все-таки расход на MDX?
Меня владелец одного автосалона в Питере сегодня уверял, что якобы расход в городе у неё даже ниже, чем у Suzuki XL7! С чего бы это?!?
Хотя везде, где бы я ни читал про Акуру MDX, не говорится про меньше 20л/100 км.

Вот тут про расход подборка сведений.

Лью только 92 уже 2 года, никаких траблов, 95 даже и не пробовал.

Пробовал 98 95 92 особой разницы не обнаружил

Лью только 92й.

95

Всё лето в отпуске лил 92, сейчас 95 разницы большой не заметил.

А мне и в аояме сказали, что лучше лить 92й.

Лью 92-ой

Ездил на 95-м... Лил на Лукойле крутой бензин... Теперь горит лампочка и ошибка по катализатору... Пробовал заправляться на МТК и Роснефти - иногда лампочка стала гаснуть...
Недели три лью 92-й - разницы не вижу ни в чем... Зачем платить больше?

Проехал 9000 на 92-м лукойле единственно после перевода из миль в км расход врет показывает 21 л/100 по городу по моим расчетам получается не более 18 л/100

Только 95-й, моторы хонда расчитаны на этлт бензин. Расход 15 литров на 100 км - средний при пробеге 3000 км. Машина 2003 года, общий пробег 27000 км. Зимой расход достигал 18-19 литров на 100 км и при морозе 20-30 градусов.

Хоть машина и американская, но мотор всё-равно японский, который любит высокий октан.
Только АИ-95!!!

Лью ВР 95-ый Ultimate и только, т.к. до этого пробовал другие, но прием на этом бензине существенно лучше и увереннее, к тому же расход меньше. Хотя заметил, что иногда многое определяет и погодные условия.

Спец по хондам советовал мне не экспериментировать с бензином ниже 95, поэтому 95, и проблем не было и нет. Стараюсь на хороших заправках заправляться и всякой хрени типа Ультимэйт, Экто не заливать ибо это присадки а о них писали и пишут в известных журналах что они зло. Да и сами производители двигателей не советуют, на заводах, изготавливающих движки, есть регламенты согласно которым собираются агрегаты и эксплуатируются, поэтому зачем изобретать велосипед? Если в инструкции написано что заливать не ниже то и лить надо не ниже. Меня на заправках тоже часто разводят на "Экты" "Ультимэйты", реклама рассказывает сказки вроде "Повысь мощность!!", я говорю-нет, и не хочу переплачивать за говно разведенное химией! Друзья! , за нас уже подумал производитель, провел испытания, зачем нам заниматься опытами или верить тем кто может в этом вообще ничего не понимает и его целью является подороже продать? А что касается фраз "залить на трассе бензы с более низким октановым числом, экономнее будет", то скажу-Нафига покупать тогда такую машину??? Вперед, тазы, Фиаты, Рено-с объемами 1,5, 1,6, 0,9 литров. Зачем брали такой аппарат??? А взял-значит не гунди! ))) Каждый берет то что в состоянии обслуживать. Всем удачи на дорогах!

В РФ НПЗ не производят 95-й для населения! 95-й готовят из 92- путем добавления присадок повышающих октан. Где это происходит на НТЗ или бензозаправке - дело темное.
Есть компании делающие эту процедуру более-менее сносно, другие хуже.
НО БОДЯЖАТ ВСЕ !!! Все знают где эта бодяга оседает.
Поэтому я тоже, как сказал Рома, - не хочу переплачивать за говно разведенное химией!
ИМХО - лучше заливать качественный 92-й. Расход будет побольше, а геморроя меньше.

А разве 95 путем крекинга никто не делает?

как говорят мои друзья из нефтянки:
это все теория - в реальной РФ для населения - никто (может быть где-то, как эксклюзив, высокий октан для ГОНа, но скорее всего его закупают за бугром )
вообще кому что нравится пусть и заливает!!!

Пробовал 95 и 92, как и все разницы не почувствовал, так что лью 92.

80 тыс. Км за 1. 5 года - на 92, проблем не было вообще

Знакомый возит на Америкосе бензин с Омского НПЗ, говорит ни разу не привозил 95. Хотя в цистерну для 95 сливал 92. Что они там с ним делают говрит не знает, если делают.
После полугода эксплуатации понял - расход сильно зависит от бензина, слава богу комп показывает сразу. На хорошем бензине по городу, если не стартовать со светофоров, можно догнать до 13 литров на сотню. При плохом бензине, меньше 16 ну ни как не выходит. Просто поменял заправку, и все понял (как писал Пушкин: "Не гонялся бы ты поп за дешевизной"). Позавчера вернулся из Горного истратил литров 85 (точно не могу сказать - просто горит лампа и стрелка у нуля) на 832 км. , это 9 с копейками. Скорость не выше 120. Выше лишение прав, а треноги с видеокамерами по всей трассе. Машина очень экономичная. У новых еще половина цилиндров по трассе и на светофорах отключается, там наверное вообще супер!!! Интересно может кто знает, а отключаются разные цилиндры или всегда одни и те же? Для одинакового износа, по идее их надо менять.

Интересное наблюдение: в Белоруссии и Украине машинка что на 92, что на 95 - идет резвее

Раньше экспериментировал. То 92, то 95 лил - по расходу разницы особой не заметил. Потом загорелся чек, в сервисе все почистили, посоветовали не извращаться и лить 92. Езжу уже больше чем пол года исключительно на 92-м - проблем вообще никаких. Расход в смешанном цикле около 15л. /100км.

Не езжу а гоняю только на 92-м, из девяти MDX проданных в этом году только авто 2004 года на 92-м загорелся "чек" (ошибка по катализатору) на 95-м нет ошибки, через 4 дня пропала тяга на любом (высыпался катализатор) заменил на универсальный и все равно 95-й хавает нормально 92-й не в какую. Продавал челу все разъяснил он сказал его такие вещи как расход и марка бензина вообще не интересуют (вот и хорошо).

У америкосов кстати есть тоже клуб владельцев MDX, так у них месяца 1,5 назад была дискуссия на предмет того, что дилеры при продаже не предупреждают, что MDX надо заправлять бензином-премиум, от обычного-америкосы жалуются друг другу загорается CHEK и VTM, а американский премиум-это наш 98 и никак не меньше. У меня 05 туринг, так 92 тоже жрет с неохотой и CHEK был нормой, они(завод) похоже коней добавили за счет степени сжатия и соответственно бензина 98, потому что у приятеля 02 базовая на 242 лошади, льет 92 и нечего не горит.

Я езжу на 92, ничего не загорается, недавно делал перегон в 5000 км. Заправлялся на разных заправках.
На одиссее тоже лил 92 купил машину из японии 5летку 5 лет откатал ни разу свечи не менял, так и продал. Машинка изьездила всю страну, от Владика до Кавказа.
На 95 говорят свечи надо чаще менять или приходится менять.
Было раз: на Акуре заправился на заправке с заведённым двигателем, загорелась лампочка, думал датчик давления в топливной системе, а оказалось задний нижний датчик катализатора, поменял, больше ничего не горит.

Езжу на 92

У меня дело в топливе однозначно, потому что я сейчас на газу катаюсь, так тоже ничего не горит, на нашем 92 поездишь, то раз на раз не приходится, то нормально, то ошибки бьет, хотя по системам все нормально, каждые 3 месяца диагностику делаю, для профилактики по всем системам авто. В европу выедешь то сразу чувствуется и бензин у них другой и газ другой!

А кто-нибудь пробовал ездить только на 98 ? Может на нем не загорается "ЧЕК"? Тогда разница в цене с лихвой покроет цену на замену ката, лямбды, плюс работа и затраченное время на диагностику и ремонт. Есть кто-нибудь "крутой"?

Ездил почти год на 92-м. Зимой плохо заводилась на холодный двигатель, летом - нормально, осенью - опять плохо заводится. Решил тут залить 95-й, дай думаю машинка порадуется, заодно проверю на предмет улучшения заводки двигателя.
Что интересно - горела до этого ошибка "Подогреватель заднего датчика кислорода", после заправки 95-м погасла. (Ведь не может подогреватель сам починиться? )
Что не интересно - на второй день стали плавать холостые обороты. Даже плавать - мягко сказано, прямо подгазовывает... Вот так бензинчик...

P. S. По поводу пропавшей ошибки был не прав - как оказалось, просто лампа "Check" перегорела

Интересное наблюдение: в Белоруссии и Украине машинка что на 92, что на 95 - идет резвее
[/quote]
в белоруссии просто бензин нормальный, и пол украины в сторону севера на нем ездит

только 92й делают, каткрекинговых установок по MSCC всего 4 шт на постсоветском пространстве, -2 из них в белоруссии

Тоже читал, что в РФ все что выше 92-го - это присадки, посему пользую 92-й (уже вторую неделю ), проблем не заметил. Расход по городу (катаюсь 100 км. В день) около 15л. (и по компу, и по замерам по баку на заправках).
Да, тапку пока до пола не опускаю (коробка после переборки), но и пыль не глотаю...

Да катализатор заменить вместе с работой 15 т. Р а что время то сама работа 30 минут. (по крайней мере это в Питере сам пробовал).

Это замена ката на оригинальный? Что то раньше читал на форуме, так там цифры иные. Уточните, если можно. Какой кат:1-й,2-й,3-й? Когда узнавал насчет замены на пламегаситель, то цена вопроса в районе двадцати тысяч рублей. Мне кажется это не гуманно. А у Вас 15-ка. Очень интересно.

Лью 92 на аджипе на Ленинградске. Проблем нет. У нас нет 95 бензина, одни присадки которые загаживают двигатель и свечи. Мать работает на заправке, делали замеры 92 и 95, оказывается, что 92 лучше иногда, чем 95.

тож так думаю.