Привет, Ксю!

В отзывах фигурируют такие цифры:

• зима город спокойная езда 17-18, агрессивная 20-21, летом минус 2-3 литра
• 15-18 литров - город, 12-15 литров - трасса
• Жрет по городу 20л по компу(канадка) и 19 субъективно по заправке. Многовато, возможно надо почистить форсунки.
• с расходом в городе 15,8 л/100 км. , а по трассе 13,2 л/100 км. , и это 92-ой
• расход 92го 12-15 литров(мотор 3. 5 литра)
• Жрёт (я надеюсь на первых порах... ) 24 литра, так бортовой компьютер показывает.
• Что удивительно после регулирования ХХ расход достиг 16 литров на 100 км. И еще удивительно, что расход уменьшается при более агрессивном вождении.
• Расход по трассе довольно неплохой, пожалуй один из лучших в своем классе, типа 22-23 mpg, но по городу падает до 11-13 mpg.
• Кстати про расход, в городе в будни в центре – 13-14 миль на галон (20 л). Порадовал расход на новой риге в прошлые выходные, при постоянной скорости потока 90-110 км проехал 40 км при среднем расходе 29 миль на галон, то есть около 9 л на 100 км. Когда есть ускорения по трассе расход растет до 20 миль на галон.

В смешанном цикле 16. 5 до 17. 5 в зависимости от стиля езды, 95 экто Лукойл

Ну вот и я выкатал первый бак. 66 литров / 388 км = 17 литров / 100 км. Многовато будет, учитывая, что первые 200 - по трассе... Бензин 92-ой.

Насколько знаю из отзывов др. Людей (не из собст. Опыта), на расход влияет также чистота воздушного и топливного фильтров, а также свечи.

Я еще знаю про регулировку клапанов, чистку/замену форсунок, работоспособность датчиков (расходомер воздуха и лямбда-зонд).

Да, из собственного опыта скажу, на расход чистота воздушного и топливного фильтров влияет значительно. После замены обеих расход снизился на 3 - 3,5 литра. Ну и конечно от манеры езды. Навреное благодаря адаптивному автомату. У нас в городе движение слабое, и я обчно езжу спокойно. У меня расход по трассе 10,5 - 11 л, по городу 12,5 - 13. Супруга моя любит погонять - на трассе у нее 14-15, по городу - от 16 до 19, в зависимости от настроения видимо. Бензин 96, правда казахский.

Съездил в Питер. Заправлялся только на приличный заправках исключительно 92-ым. Расход упал до 12-14 литров. При этом на трассе не ощущается заметного уменьшения или в пробках заметного увеличения. Езжу спокойно. Скорость не больше 120. Разгоняюсь плавно (хотя почти все остаются позади в итоге). Я доволен!

Все расходники новые по трассе 10л при 110км\ч на круизе, на педале можно до 9 довести. АИ-92 только качественный. По городу при спокойной езде 12-13,5 л. Машина весит 2000т, и стоит не мало, если собираетесь её покупать, то какая речь может идти о бензине ??? Если на последние, то не рекомендую... ТО не дешёвое!

У меня после замены фильтров и свечей расход упал до 13 литров по трассе, город еще не мерил

У меня расход в городе 22-24 литра(((

Очередной бак залил - 20 литров. Теперь только по пробкам на работу и с работы. Почему расход так скачит, может недолив? Продолжаю наблюдение.

Согласен, но чуть не так по трассе педалькой 10. 3 скорость 90-100, оптимальный расход судя по оборотам где то 97 км/час, обороты 1600-170, если 100 то уже 1800 - 1900 об/мин. Город 14-15 при разгоне на повышенную переключаемся при 2000-2100 об/мин.

Расход бензина от 16,5 до 23 литров!!! Не могу понять почему такая (!!! ) разница? И что странно, порой, именно при агрессивной манере расход меньше...
Помогите разобраться в чем причина. Читал, что 13 - 15 литров на сотню вполне достижимы. Что для этого нужно?

Всем привет! У меня расход по городу 22,2 по компу, траса 18,5 поменял свечи и фильтр посмотрим (невероятные цифры 13-15 по городу)

Ксю , по поводу бензина не парься. Если имеешь возможность приобрести такой безумный автомобиль, то бензин где-то на десятом месте о чем надо беспокоиться.
Один только годовой налог на авто в следующем году примерно 35000 руб на авто 260 кобыл.
И т.д...
Так что бери авто и получай удовольствие.

...

расход 11- 13 по компую. Грешу на счет лям дозонта их 2 на машине или один . И есть ли альтирнатива на замену с другой машины .

Стабильно по городу 20л 92го, если сильно опаздываю может доходить до 25л. Когда мамка ездиет, расход падает до 17-18л, но она никогда не топит. На трассе опять же при мамкиной манере езды 13-14л. , думаю, что у меня побольше бы было.

У меня Acura MDX 2001. Проехал на ней 30000. Расход трасса 12,5-14л. Город примерно также. Как то поменял воздушный фильтр, проверил давление в шинах, выставил 2,2 по манометру на насосе. Расход поднялся по трассе 17-19л.
Чего только не советовали. Решил съездить на диагностику, заехал на шиномонтаж проверить даление , оказалось на самом деле 1,6. Поставили 2,2 расход пришёл в норму. Кстати свечи платиновые, работают нормально, хотя в сервисе предложили поменять(старые).

Вот я удивляюсь, когда слышу, что у некоторых расход по городу 12-14 литров! Ну у меня дэу эсперо 2л. Ела 12 литров, а тут 3,5л.! Как добиться такого расхода, если такой расход на протяжении двух лет и в ней все, что надо, менялось? У меня вообще за последние два дня расход с 20л. Вырос до 22л.

С каким расходом взял с таким и езжу. Два раза в год меняю масло(по книжке 5W30) и воздушный фильтр. Один раз в год обязательно на диагностику в центр Honda. По книжке трасса 10л. А город 13,8л. Я думал у меня машина в годах потому и раход высокий. Так что удивляйться надо было ещё с эксперо.

Для машины с двигателем 3. 5 и 265 кобылами реальный расход от 15 до 20 литров, а всказки типа 10 по трассе 11 по городу я не верю, и ты Леска не верь. Если конечно ездить 90 км. И обороты что бы не превышали 1500, но нафига тогда скажите покупать такой автомобиль???

Летом ездил в отпуск. Расход по трассе при скорости 100-110 был 10,5-11,5л/100км, при 120-140 13-14 л/100. Это не по компу, а от заправки до заправки (лил под горлышко). По городу летом выходило 15-17. Сейчас при морозах ниже -20 расход с прогревами вырос до 30 л/100. И по компу расход почему-то не меняется, даже при различных стилях езды. Этот адаптивный автомат, наверное запрограммировал себе в мозгах такой расход зимой и снижать его по-моему не собирается. Расходники все новые, свечи, масла, фильтра, кислородные датчики, промыт инжектор. Что ему еще нужно, не знаю.

Ниже 21 литра опуститься не удалось ...
Но правда почти не испытываю дискомфорта от недостатка
ускорения на старте, ну и вообще поскольку часто езжу
поздно ночью то большая скорость любит попить бензинчику.
Так что расход считаю вполне адекватным.

У меня в городе расход 16-18... Просчитывается легкой арифметикой))) 1000 рублей 47 литров... 92 лукоил ЭКО (по 21. 20)..проезжаю 250-300км
трасса 10-12... 400-450 км...

И при том что я не езжу как пирдун)))
мне тока дай повод сорватся с зелёного... Наказать какого нибудь сопливого рейсера...

После промывки инжектора расход упал до 14-15 по городу до этого стабильо 22-24 пробег у авто 100000 миль думаю до меня этим никто не занимался

У меня авто 2005г. , езжу на нем 6 месяцев, на протяжении всего срока эксплуатации расход топлива Аи-92, неизменно таков: город 18-23; трасса 11-13 л/100 км.
И о каких 11-14 л/100 км. По городу с Нашими параметрами двигателя и веса машины может идти речь, вообще не понимаю.

Авто 2008г. , езжу с ноября 2008г. , за 4 месяца средний расход по компу - 17,5 миль на галлон. Это где-то 13,5-14 литров. В январе ездил в Тампере (Финляндия) расход получился меньше 10 литров. Максималка в Финляндии 80 км/час. При поездке из Выборга в питер и назад - 11,5-12,5 литров. Все зависит от пробок и трафика на трассе. Никогда специально не экономлю

Помогите в таком вопросе: Как отрегулировать клапана и можно ли чистить форсунки на Acure MDX 2004 года???

На своей хонда мдх(пробег 25000 км, бензин 95й) расход средний зимний составляет около 15 литров на сотню. При наружной температуре минус 20-30. Стиль езды спокойный, скорее вальяжный, просто машина к такой езде располагает. На других авто- гораздо жестче, злее.

Ездил по одному маршруту в городе
1) раз ночью без пробок и частью отключенными сыетофорами. Расход показал 13,6 л на сотню. У меня вылезли глаза на лоб, т.к. тоже самое, но
2) днем через пробки и со светофорами - 22 литра.
Вот и вся наука.

И ещё 5 копеек. Знакомому пригнали X5 из германии. Он ходит и всех дивит про расход в городе 13 литров на сотню. На вопрос об обнулении счетчика расхода пожал плечами, мол даже не знаю где это там. Машина до него прошла по трассе ~5000 км (перегон). Т*ч* ... Расход то средний высчитывается. Есть может и 30, а комп будет усреднять на пробег/потребление. Для чистоты экперимента надо обнулять-с.

Я решил проблемму. MDX 2002, пробег 200000 км. Расход был 20-22 в городе по пробкам и 15-17 по трассе, вся инфа по компу, в реале все знают что он выше на пару литров. Полного бака по трассе хватало на 300-350 км. При скорости 120-140км/ч. Нашел толковых ребят по диагностике. Дианоз: Заплавися катализатор и задний лямбда зонд получает сигнал что недостаточно топлива и естественно блок управления двигателя дает увеличение смеси. Что они сделали: Разрезали катализатор, очистили внутреность и вставили в корпус перегородки из нержавейки. Лямбдазонд переставили в корпус, а старое место лямбды заглушили. Теперь расход по трассе 12-12. 5 при скорости 120 км/ч. По городу 15-16. По компу показывает 14. 5 14. 8 л/100 км. Вот ссылка на нечто похожее для понимания: http: //www. Filitek. Ru/zond. Php но делал я не там. Я живу в Киеве.

Летом ездил на рыбалку на Волгу - в одну сторону пробег - 580 км. Выехал рано утром в воскресенье - проехал весь путь за 6 часов. Перед поездкой комп обнулил. Итог: при средней скорости 110 км/ч (перегруженная машина - лодка, мотор, причиндалы и т.д.)расход доходил до 9. 7 литров на сотню (после пересчета - в галлонах 24. 8 ). Т. Е. В баке фактически оставалось бензина еще на сотню км. А вот обратно через неделю в воскресенье вечером (Нижний, Владимир, Москва)с трудом добрался на пустом баке до Электросталей. Машина МДХ-2 (2007г), бензин - ВР 95Ultimate.

Если чаво, тут смотрите:
тынц

Мой расход, Акура 2003 г. В: Город 14. 5. Трасса 9. 5 - 7. 5 (при условии отсутсвия помех и круиз контроле)

Всем большой привет! Особо не мерил расход топлива, но на глаз примерно 15 литров в городском цикле. Езжу в основном спокойно.

А я незамерял!!!

А мне вообще до лампочки.

Недавно сьездили семьей к границе- до Забайкальска и обратно. Итого 2400 км. Сжег 270 литров Аи92. Семья 4 чел. Плюс груз 100кг, скорость - от 70 до 150км. В час.

Всем привет! У меня Акура 2002г.в.расход в городе от 25 л. И выше, что посоветуете?

В сервис на диагностику надо ехать.

Посоветуйте в каком сервисе действительно грамотные ребята работают? Чтоб машину если отдал! То потом голова не болела! А уехал и ездил с уверенностью что у тебя ни чего не отвалится до следующего ТО.

Из собственного опыта. Трасса 10,5-11 ездил до черного моря. Город зтой зимой комп показывает 16,9 по факту 16. Акура 2003 год.

Летом - 18-20, зимой - 20-22! При езде машину особо не жалею, но при всем при этом расход при "ботанической" езде не особо отличается от езды резкой! Мне кажется, что 10-15 литров на сотку - это сказки! Очень хочу попробовать вышеуказанную тему с катализатором! Надеюсь прокатит и расход уменьшится..

А я вобще на газ перевел и не переживаю ни за расход ни за качество топлива

Ну раз на газ, то хотелось бы узнать, что за оборудование, комплектация, пробег с газом, ну и вообще по этой теме.

а за качество газа что переживать не надо
а потом куда балон поставил если в багажник то как третий ряд сидений

Балон не проблемма можно и вместо запаски поставить, а запаску в чехле в багажник положитьпри необходимости, вопрос в другом как на двигатель это отразится, и не выйдет потом боком вся экономия.

Меньше 20 в городе никогда не было. Пробки, кондей летом. Дистанционный прогрев зимой. На трассе - другое дело. Там 10 запросто на круизе при 100 км. Ч.

С автозапуском и климатом, процентов 30% трасса средняя скорость 140-160 остальное город на 3т. Км комп показывает 16л/100км, по пробегу от заправки не засекал, но расход устраивает.

При 160 расход будет больше аэродинамика у MDX не спорт, сопротивляемость большая минимум на 160 это 18-19 литров на сто, крейсерская 100 - 120 тогда расход около 9,8-10 литров на сто получаеться, и не нужно тут сказки рассазывать ибо машинки у всех одинаковые и двигатели тоже.

Получается что половина форума "сказки рассказывает" а половина 22 литра на 100км заливает)))

Коллеги, Роман абсолютно прав. Я уже высказывался по этому вопросу в других темах форума, могу только подтвердить: за городом при спокойном стиле езды-9-11л/100км, смешанный цикл-11-16л/100км. Повторять высказывание Романа не буду, мои слова один в один такие же. Добавлю, что для понтов нужен другой автомобиль, типа Х5, Кайена и иже с ними. А наш МДХ -это философия жизни: Солидность, степенность, вальяжность, уверенность в завтрашнем дне! При желании нажимая педальку, соседи понимают свое место в потоке, только без фанатизма! Ну вот нравиться мне наш МДХ! Я все сказал.

Подскажите, в чем может быть проблема! Мой расход по бензину составлял, трасса 9-11 литров, город 15-16 литров, (возд фильтр, свечи, топливный фильтр, поменял). Зимой пришлось заменить, катализатор, поставил датский с расчётом на объём двигателя, датчик переварили, поначалу расход стал прежним, но загорелся чек, с ошибкой не полная работа датчика кислорода, пришлось поставить вставку, а в неё в крутить датчик кислорода! Чик погас, расход по зиме стал 18 литров! Сейчас с потеплением расход составляет 17,5 и ниже опускаться не хочет!!! Стиль вождения спокойный, без резких стартов!!!

Нормальный расход, не парься это ж 3,5 литра двигатель)))

У меня по городу 15-17, по трасе 10-12, в полне доволен с таким объемом как 3. 5

При нормальном базисном состоянии ( свечи, фильтры, ... ) на расход влияют два фактора:
- стиль езды
- качество бензина
может ещё - on/off кондёр
PS. На шоссе тоже есть запоры...

Первый раз проехался на дальняк по трассе. Расход мерялся до заливки полного бака (не по компу). Трасса проятженность туда 495 км. Примерно километров 200 асфальт, 200 гравийка, 80 километров грунтовка, и 15 км не знаю даже каким словом назвать (спуски и подъемы с гор вдоль реки с огромными колеями и валунами, часть машин на подъемы затаскивали срощенными троссами). Один перевал. Пятнадцати километровый участок преодолевался два раза (один раз в деревню за нехватающей водкой и пивом). Общий расход по данной трассе вышел 12,3 литра на сотню. Перепад по высоте по уровню моря в начальной и конечных точках 2031 метра.
Назад ехали другой дорогой, гравийки всего километров сто, но зато два перевала, один из которых 12 км в гору и 11 с горы. Расход составил 9,67 литров на сотню. Если бы не было по дороге тихоходов, типа ГАЗонов и ЗИЛов, то я думаю, расход можно бы было еще сократить.

Плохо что на компе мало информации не показывает среднюю скорость на участке пути, при пробках по городу и спортивном стиле вождения на 6000 км показывает 16. 8 по компу.

Комп, кстати, довольно точно показывает. Спускался с Семинского перевала, дай думаю обнулю показания. Наверное на трети спуска начал показывать 99,9 mpg. Запятая не плавающая, так и остался на долго на таком расходе. Да среднюю скорость несчитает. Приходиться пройденые мили делить на время в пути, комп это показывает, ну и умножать на 1,6. Не очень конечно удобно.

Показывает среднюю скорость, показывает. Только не действующую поездку, а ту что в памяти. Выключаете мотор и смотрите на компе.

Помимо большого расхода начали скакать обороты на ХХ, поехал в сервис. Сделали следующее:
-Чистка каналов впускного колектора
-Чистка дроселя и КХХ
-Чистка ДВС компрессором
-Замена свечей зажигания
Катаюсь уже месяц - проблем никаких. Обороты на ХХ ровные, расход упал нереально - город 14-16, трасса - 12-14.

Выехал из Риги в Лиепаю, пропустил заправку на выезде, пришлось ехать экономно. 23км комп показывал 0, думал не доеду. В машине 2 взрослых и 2ребенка + полный багажник. Такого расхда больше добится не получается

Вчера ехав из внуково на восток (энтузиастов), в пробке комп показывал 19. 4 миль на галлоне, значицца получается,13 литров, а так 16 город было

Вчера ехав из внуково на восток (энтузиастов), в пробке комп показывал 19. 4 миль на галлоне, значицца получается,13 литров, а так 16 город было

А на литры/километры нет желания переставить маршрутник? Самостоятельно и быстро.

Видимо нужен код нави? Такого у меня нет (((Или есть еще способ?

Нажимаешь кнопку TRIP и держишь (при работающем двигателе или вкл зажигании), бортовик переходит на км, литры и Цельсии.

А ничего не получается, видимо все же нужен код нави...

Тогда не знаю браток, я после покупки разбирался со всей этой лабудой и тогда и обнаружил что нажатие и удерживание кнопки TRIP переводит бортовик из одной системы измерения в другую и обратно.

И на том спасибо, если вдруг че получится, отпишусь

Эх, и я такую машинку хочу, но пока приходится довольствоваться тойоткой

Сегодня утром путем "пенсионерской" езды по МКАД, а именно, в правом ряду на круизе со скоростью 80 км/ч добился следующих показателей трип компа, сам не верил но - 25,2 MPG, так что и MDX может кушать 10 литров по Москве, правда условия специфический создать нужно.

В принципе на такой скорости должна меньше. Я после переклейки стекол(времени ждать не было), на круизе 80 "умирал" 300 верст, так она у меня слопала 7л на 100км

У меня расход по трассе при скорости 100-120 км/ч 13-14 литров, авто 03 года!

Я 80 ехал только один раз про который написал, на трассе 140-150, расход 15, но у меня в коробасе стоит так называемая растяжка(6 подпередача)которая включается когда ты перестаешь набирать скорость и разгружает по тахометру на 500-700 об/м, т.е. разогнался до 140-145-150 на 5-й 3000 об/м, если "давить педаль" перестал, то ч/з 15-20 сек она включает 6 и прешь 150 а на тахе 2200 об/м.

а можно с этого места поподробней, что это за зверь... Шестая подпередача. И как его ставят (это ремонт карабаса или тюнинххх)

Я так понимаю что это доработка заводская, поскольку я ничего не тюнинговал и не ремонтировал, и коробас с машины никогда не снимался(все болты-"нулевые"). Обнаружил это совершенно случайно когда вначале знакомился с машиной, обратил внимание что тах если перестаешь ускоряться ч/з некоторое время уменьшает обороты на 500-700, попробовал со старта "тупо посчитать переключения", так и есть-доходит до 5, если больше не газуешь, то включает 6 и разгружает на 500-700 об/м. Спросил на сервисе Хонда-объяснили что это не полноценная передача, а так называемая "растяжка", в моей модели имеет место. Есть ли в более ранних годах не знаю, проверьте сами на трассе.

Может это просто свойство адаптивной АКП. Но все равно заинтриговал, попробую проверить на трассе.

Коробас обычный пятиступенчатый, просто вырубается гидротрансформатор и насос и жестко блокируется вал, для экономии топлива. Так сделанно у абсолютного большинства коробок.

Уважаемые! Давайте подведём промежуточный итог. Следуя из выше изложенного если расход топлива больше 12-14л (трасса)и 16-18л (город)значит авто работает с неисправностью? С чего начинаем диогностировать в домашних условиях? Свечи, фильтр заменили, ЕГР промыт. Ваши дальнейшие действия?

у меня расход 15-16 трасса, город 19 - и это нормально при моем стиле езды (люблю правую педальку)

Не факт что имеет место какая-то неисправность! Про расход топлива вообще говорить что либо трудно, т.к. даже на одних и тех же заправках партии бензина могут отличаться. Наш бензин - это вообще отдельная тема. Если хочешь сравнить расход и работу авто с тем что указано в книге - лей 98, MDX должен работать на бензине премиум класса и сравнивай.

По поводу 6-ой передачи полный бред!
При выравнивании работы двигателя отключаются 3 цилиндра.
Парни не забывайте, что конструкторы заводов прогрессируют.

Ну то, что короб МДХ 5ступка известно, а что отключается на МДХ-1 3 цилиндра - не слышал (был бы рад если это действительно так). Где есть инфа по этому?

По поводу отключения 3-х цилиндров - глупость! 2-х тонная машина "превращается в "MATIZ" и едет на 3-х цилиндрах, наплевав на простейшие и элементарные законы физики и механики со скоростью 150 км/ч! Чтобы такое утверждать - нужно хотя бы раз прокатить машину на ДИНО-стенде, либо проехаться с подключенным мультисканом! Работают все 6 цилиндров и ничего не отключается! Разгрузка двигателя происходит по причине которую указал "Илюшка", а мастера СТО дабы не вдаваться в объяснения, называют это "растяжка".

Средний расход по компу 16,6. Трасса - 11-14 в зависимости от стиля езды, город - 19-22 в зависимости от пробок.

Чего то тут какую то опять бадягу развели. Объем 3,5, друзья! Вы хотите чтобы она у вас ела 3,3 литра на 100 км как хонда инсайт? Это 2 тонны веса которые нужно толкать. Город 16 литров это нормально и с кондеем до 17,5 увеличивается, трасса падает до 14-13, при условии если хорошая дорога и вы идете не останавливаясь без сильных ускорений на крейсерской 100-120 км в час не более. Я много ездил но чтобы ехать 100 км на крейсерской не получается нигде, фуры, светофоры, плохая дорога. Покажите мне хоть одну дорогу где можно пилить 100 км со скоростью 100-120 без замедлений.

Второй момент у Акуры МДХ нет такой фишки отключения цилиндров, но эта система имеется на Хонде Одиссей и еще на массе других аппаратов, когда для экономии отключается часть цилиндров от 2х до 3х, в зависимости от скорости.

На всех Пилотах с 2007 года в новом кузове, отключение 1, 2, 3 цилиндров предусмотренно при стационарном режиме на трассе и на стоянке у светофоров. Я еще на этой ветке спрашивал (Интересно одни и теже, или разные цилиндры отключаются для равномерного износа поршневой). Глубоко сомневаюсь, что на Одисеях, Пилолтах, Лагретах и Прессажах есть, а Акура не воспользовалась такой фишкей. Надо наверное просто порыться в инете.

На MDX первого поколения точно нет иначе у нас действительно на трассе были превосходные показатели с точки зрения экономии, про второе не знаю но думаю мой товарищ по сервису сразу же мне об этом рассказал говоря о преимуществах второго поколения перед первым. А он Хондой и Акурой занимается уже более 10 лет.

PS Смотрел на днях Одиссей 2007 года, очень очень превосходный агрегат!!!

На первом нет однозначно. А про второе займусь на выходных и поищу внимательно в инете. Вся проблема в том, что раз Акура официально не завозится, нет и расскрытия соответсвующей темы. А где она продается официально, там все не на Русском. Надо зайти на официальный сайт, и попереводить ихний буклет. Вот тогда наверное точки над i, поставим. Только буклеты сейчас наверное все на двигло 3,7 литра.

На втором поколении Пилотов действительно есть система отключения 1-2-3 цилиндров именуемая VCM (Variable Cylinder Management).
Она реально помогает экономить топливо в установившихся режимах движения, сигнализирует о ее включении зеленая надпись ECO на панели приборов, однако в режиме холостого хода система не включается, возможно потому, что невозможно обеспечить равномерную работу двигателя на ХХ при частично отключенных цилиндрах.
Для Рома: законы физики как раз и гласят, что для равномерного движения по ровной дороге даже 2-хтонному автомобилю требуется всего несколько десятков лошадиных сил, которые и обеспечивают оставшиеся в работе 3-4-5 цилиндров.
На первом поколении Пилотов такой фишки не было.
Впрочем, несмотря на это, расход топлива у обоих поколений примерно одинаков. Причина видимо в том, что у первого Пилота аэродинамика лучше и двигатель Евро-3 против Евро-4, то есть не так задушен в угоду экологии.

Спасибо, а с какого года пошло 2 поколение.

Пилот-II начали выпускать с 2008 года.

спасиб за инфу по пилоту.
Раньше система VCM (Variable Cylinder Management) устанавливалась на движках V8, потому оставшиеся в работе 6-5 цилиндров вполне обеспечивали нормальный износ движки при спокойном режиме работы (трасса). Для V6 такая опция весьма сомнительная (если постоянно отключаются одни и те-же 2-3 цилиндра, то для работающих недалеко и кирдык), какая потом там экономия?
Вряд ли такая штука есть на Акуре МДХ

Я не думаю, что система отключает одни и те же цилиндры. Мотористы у Хонды все таки толковые ребята и уж точно не глупее нас с вами )))
Что касается наличия данной фичи у Акуры, то возможно именно принадлежность бренда к премиум-классу, а также увеличенная степень форсировки этого двигателя, и послужило поводом отказаться от использования этой системы.

Город 17 - средний показатель за месяц
трасса 13 - за 1000 км. Поездки на днях

Рыл долго про систему Variable Cylinder Management на Акурах, только предполагают, что будет тынц

"Также, вполне возможно, новинка получит и систему отключения одного блока цилиндров под названием Variable Cylinder Management (VCM), которая поможет сэкономить топливо в езде по городским пробкам".

И вот еще тынц
корявый перевод
"Этот мощный двигатель будет оборудован Переменным Цилиндрическим управлением Хонды (VCM), где это закроет один блок цилиндров в постоянной скорости ведущие ситуации, которые уменьшат ее способность до 2. 75 литров".

тынц

Даже Одисей уже с такой системой
тынц

Только по описанию понял, что впускные клапанна остаются закрытыми, что с выпускными непонятно. Если они остаются работать стандартно, а не остаются открытыми, то машине можно придать еще ббольшую экономичность, оставляя их открытыми. Так как на создание разряжения в такте впуска в отключенном цилиндре и сжимания в такте сжатия тоже тратиться много энергии.

Так МДХ и так экономичный автомобиль, да ещё и с легкими драйверскими способностями.
На двух стульях не усидишь.

У мена расход смешанного цикла 13. 6 на 100 км. Машина 2002, пробег 106000 миль.

А насколько у кого зимой увеличился расход?

Когда катался перед покупкой, видел 17,2. Купил, сразу поехал менять все расходники (жидкости, свечи, фильтры) Расход стал 23! На 98 бензине. Залил 92 расход упал до 19. И ниже не опускается..Езжу только утром и вечером по пробкам. Уже купил топливный фильтр. Даже не знаю где копать. В принципе расход не пугает после турботаеты (примерно столько же), но вот месные отзывы указывают на такие сладкие цифры, что мне тоже так хочется))Сегодня с прогревом 19,9...

Зимой поднялся до 21 литра. УЖАССС!!! В городе колапс, сплошные пробки, и ждать кого то приходится с заведенным двигателем.
А про 98 и 95 бензин такая же история была с Дуэтом. Пригнали со Владика, заправили 95 и тихо ох*л от расхода. Перешел на 92 и все нормализовалось.

Сейчас расход 15,5. Это с прогревами минут по 10 - 2 раза в день. Правда езжу каждый день километров по 100-120 в основном только по кольцу - в пробках почти не стою. Бензин 92

Что в кирове, что в москве - одинаково - 19,8-20 л. Меньше по трассе - 14. 5 литра - скорость 120 и оборваный лямбда зонд)))

Полностью согласен, проверял на своём опыте, 3. 5 литра и вес, если сравнивать с одноклассниками, то это ещё экономная машина, за счёт втека.
Видел выше расход семь литров, откинуть коробку автомат, тобишь поставить механику -2 литра, откинуть полный привод, -1 литр, четыре литра?!, для такого двигателя, и веса - нереально.
Даже 10 литров, под большим вопросом.
У меня МКАД 16-17 литров, трасса 13 +-0. 5 город сейчас 20-21, зимой около 30 и за, сюда входит подогрев, длительная стоянка с работающим двигателем.
Я считаю это нормальный расход.
Трип компьютер долго настраивается на средний расход, в Москве сбросил, он показал 99, дальше постепенно стал падать, и только спустя 5 тыс километров, стал показывать 12. 5 литра на сто километров.

Гонял на выходных в Новосиб, ехал не торопясь 100. Расход получился до Толмачево - это с проездом Бердска и части Новосиба 9,3 литра на сотню. В сторону Барнаула авто шли сплошным потоком (за всю дорогу ниразу не включил дальтний свет, страна готовиться к отдыху наверное в Горный поперли все). Если бы влил 95 или 98, и не было тихоходов, типа Камаз, и в нескольких местах ремонта дороги, при том длинных участков, то реально можно довести меньше 9 литров. В Толмачево дисплей сфотал.

Гм, интересно, а почему температуру -82 показывает? О_О

Это по компу, хотя я по фото ничего не понял, у меня показывает в литрах, а температура в цельсиях, а чтоб точно замерить, надо залить бак до полного, сбросить спидометр на ноль, израсходовать бак, опять залить до полного и разделить залитые литры на пройденный путь, это будет точно.

А зачем бак расходовать? Проехал сколько нужно и снова до полного. И также дели

Можно и так

Если интересно по прямой, например межгород, то можно так, а если по городу, то точнее будет, до полного

- 82 показывает, потому, что отсутствует датчик температуры (не достался от бывшего хозяина). Пробовал терморезистор ставить, как в книге, почему то изменений никаких. Ну и не стал заморачиваться так как под лобовым стеклом стоит "метеостанция) которая и внутри и сеаружи кажет температуру.

Показания компа прошлый год сверял несколько раз, от полного до полного бака. Показывает достаточно точно. + - десятые литра. Поэтому доверять его показаниям можно.

Вот и я откатал свои первые 2000км и вот что могу сказать по расходу: По трассе при средней 100-110 с обгонами до 160... Расход 10,2. По городу если тапку в пол постоянно то 19 (но штрафы заставляют иногда её снимать с педальки =) ) потому в среднем 16,7... 17,5 в таком стиле когда ещё интересно катацца и чувствуется весь табун под капотом. Пробовал ездить по городу согласно знакам в стиле "сытый удав" - расход не более 11, НО СКУШНО - не по мне... Не для того я брал этого жеребца. Потому расход меня полностью устраивает - за комфорт и уверенность я готов платить слегка завышенным расходом бензина.

Спасибо, хороший отчет. Я готовлю как-нибудь свои впечатления за эти несколько лет владения и эксплуатации машинки, так как накопились знания и впечатления. Забегая вперед скажу, что наша машинка на законных основаниях радует меня и по расходу топлива, и по темпераменту передвижения, и по ремонтопригодности, и по стоимости обслуживания. Имеется еще БМВ Х3, так что есть с чем сравнить. Кстати, наша машинка-то покрупнее будет, а городской расход меньше. То-то. Ваши чувства при управлении нашей машиной с таким ресурсом мощности мне очень понятны. Иногда доставляет огромное неуправляемое удовольствие от того как я стартанул, как "порвал" кого-то на дистанции, как "поставил" кого-то на место. Эта машинка позволяет так себя вести и ничуть не обижается на водителя, а с готовностью выполняет команды пилота, вдобавок играючи.

А расход по компу смотрел или по заправкам замерял?

Расход замерял по компу переведённому на км - считает точно. На 25л проехал 248км - комп показал 10,2 по расчёту 10,1 (заправился как только загорелась лампочка. 248км засёк в тот же момент как загорелась лампочка. ) Засекал и по отсечке, но на некоторых заправках давление больше или чувствительность выше и топливо чуть ли не пеницца когда к горловине подбирается ... Потому продолжаю заливать ещё 2-3 отсечки.
Пробовал выкатывать до того момента как комп ваще перестаёт высчитывать растояние в запасе хода. Комп ошибается на десятые (0,1... 0,2)

По трассе до 100 км/ч по компу 9,8л . В городе в спокойном режиме 15-ку кушает.
В агрессивном стиле - 18-20 литров на сотню

Только позавчера вернулся с Украины, еще ничего не успел написать, так как разгребаю накопившиеся дела. Узнал кое что новое про работу коробки, круиза контроля, нигде не читал, потом отпишусь. Про расход. Посчитал все чеки на бензин, километраж получился примерный. Так как перед уездом поменял масло и катался еще неделю, а у нашего авто такой косячок на одометре и в трип компе - не хватает одной цифры. Тоесть доходит до 999 миль, а далее отсчет с нуля. И проехал ты 3500 или 4500 сложно догадаться. Поэтому ориентировался на запись о замене масла и моменту когда замигала лампа маин рег. Накатал 10000 километров. Чеокв набралось на 931 литр. Старался все собирать, и супруга если заправляла когда я дрых, то потом мне их отдавала. Тоесть получается 9,3 литра на сотню. Допускаю что какойто чек и просрал ну накинем еще полный бак, все равно это получается 10 с копейками. Все это с учетом стояний в транспортном коллапсе в Воронеже, Киеве, Одессе, Уфе и уже при подъезде домой в Новосибе более трех часов, ремонте дорог, где движение по очереди в одну полосу. Также поездки на рыбалку в день рыбака и экскурсии по некоторым городам. До последнего момента комп показывал 22,4 мили на галон. Под Курском я заснул младенческим сном, а проснувшись увидел на трип компе расход 28 миль на галлон. Задал жене вопрос: "я пока спал вы с матушкой и Дариной авто сзади толкали до Воронежа? " Она юмор не поняла, а в компе видать случился какойто програмный глюк. Так и догнал до родных пенатов с показанием компа 26,5 - 8,7 литров на сотню. Вот бы так в действительности!!!

Это не глюк - это средний расход. Нужно было РЕЗЕТ нажать и он заново посчитал бы. Я так по трассе и делал когда доходило до 25

Да в том то и дело, что глюк. Проехав 6 500 км средний расход показывал 22,4. А здесь за какие то 200 км он изменился до 28. Тоесть если бы машина вообще за эти двести км не употребила бензина, то расход бы стал 23,1 мили на галлон.

Пока ты спал жена ехала по ровной дороге 70 км/ч - и случайно (может быть скорей всего наверное) нажала кнопку и комп обнулился. - второе объяснение, или первое - глюк.
По трассе я тоже игрался с показанием - медленно поднимается до 27 потом уходит на 16 - минуты две похоже просчитывает а потом уходит на 24, но это на скорости 100 км/ч.

2ветос на ходу вроде не обнуляется?

обнуляется)
сам несколько раз сбрасывал случайно коснувшись дисплея.

100% обнуляется - сам выезжая с заправки постоянно на ходу обнуляю трип. Видно привыкаю к динамике - средний расход по городу 16,7л обычного 92 при чём с постоянно работающим кондиционером с обдувом на 1-2 положении. Изменения расхода от кондиционера - не заметил.

Обнуляется и потом еще пару минут высчитывает средний расход

А я этим летом заметил очень сильную разницу по расходу с кондеем и без него! Разница литра в три: (

Я люблю драйв! И у меня по городу 16-18л!

Недавно совершил путешествие по маршруту Братск - Новосиб - Горный Алтай - Братск.
Средняя скорость по трассе по данным ЖэПэЭс - 83 км\ч. (по спидометру от 80 до 120, обгоны до 160) расход по чекам - 7,5 литров (комп упорно показывал 10. 3 литра. Видимо офигел от таких цифр ))
Три дня в Новосибе с пробками и динамичными стартами - средний расход 13 литров
Покатушки по Алтаю, серпантины-перевалы - 11,5 литров.
Учитывая что в Братске 92 бенз стоит 27,70, а на газпромнефти по трассе - от 21. 50 до 24. 50 на расход было начхать ))

Во классный расход... Как у Одиссея 3-х л.

Сейчас средний расход 16 - 16. 5. Недавно ездил по трассе, за первые 250 км сжег бак - на пустых участках 170 и до упора с кикдаунами при обгонах (тестился после ремонта, не мог нарадоваться "полету"). Потом успокоился и выравнял на 14,5 по компу. Вот как-то так!

А вот вопрос : У всех показывает мгновенный расход топлива?
У меня не показывает

Т. Е. "улитка" на дисплее не работает?

Ага

Попробуйте попереключать показания с mpg на км и обратно, мот проснётся "улитка", хотя больше связываю это с окислением контактов или внитренним траблом матричного экрана.

А вот это интересно - как попереключать - машина 2001 год, с навигашкой?
Какие контакты и где ?

Контакты находятся как минимум в фишке подключения переферийных датчиков к голове... Иногда хватает пару раз вынуть-вставить фишку на место. Как изменяются мили на км в версии с навигацией - не знаю ибо у самого матричный трип-комп... У нас это просто зажатие кнопки ТРИП на 5-10 сек.

На 3 дня дал другу машину (как раз после ремонта раздатки) (в обмен на мотоцикл)
Он проехал по киевке практически 1200 км туда-обратно. Сказал, что ехал спокойно со скоростью 100-120, обгоны максимум до 140 (в машине возил бабушку). Кондиционер постоянно включен.
Расход - 16,5 л.
ПО ТРАССЕ!!!

Чего за фигня... Коробка себя ведет, говорит, отменно. Все в норме. Контрольные лампы не мигают.
За день до этого я поменял масло (кстати, залил новое хондовское полусинтетическое 5W30). Правда не поменял фильтр воздушный (не было в наличии... Денег), но это ж не может такое воздействие оказывать.

Недавно тоже расстояние покрыл, чуть меньше 1000. Режим тот-же, только с дедушкой: -))
Расход-13.

Вчера скатал в столицу -Минск: 200 по трассе + 50 по городу и назад 200 по трассе... Общий расход по компу 10,4 . Ехал на круизе 95..98 с обгонами до 140 и замедлениями до 40.

Кондиционер был включен?

Да он у меня всегда на автомате стоит на 68F на 1-2 деление обдува.

Ps - как писал выше : разницы в расходе не заметил с кондишеном (1-2 дел. )или без него.

Для трассы это многовато даже с климой

С момента покупки машины расход по бортовому компьютеру был 19-21 л/100км. (в смешаном цикле) Поездил немного - сравнил с фактом по заправкам примерно совпадало. Диагностика показывала нормальную работу двигателя в течении 4 минут, затем были видны проскоки на одной из свечек. Решил заменить все свечи - купил оригинальные свечи - стал выкручивать- 5 свечей чистые одна немного подкопченая (зазоры в норме). Заменил полный комплект - работа двигателя ощутимо изменилась в лучшую сторону. Расход упал до 17-19 л/100км.
На сайте прочитал о чистке впускного коллектора EGR. Вскрыл почистил - расход теперь 15-17 л/100км.
Кстати от работы кондера - значительных изменений в расходе не замечал, эксперементировал и по городу и по трассе.

Не кидайтесь на меня с недоверием, но сегодня поехал на работу на машине(их центра во Внуково), машин мало, ехал очень спокойно, 35 километров, в пробках почти не стоял, был приятно удивлен: 10,0 литров бензина на сто километров. А как-то ранее писал, что ночью ехал в обратном направлении и получил рекордный показатель:8,9 л/100 км.!!! Правда я тут действительно еле полз, использовал накат где только можно было и отсчет начал только тогда, когда тронулся с места. Могу повторить со свидетелем. Машина МДХ 2004, 263 л.с.
За городом если еду спокойно-90км/ч, расход 10л/100км, если прибавляю- рост расхода геометрический, при скорости 150-180 км/ч- 17 литров на сто. (один раз попробовал). По видимому играет роль неважная аэродинамика, когда для преодоления возрастающего сопротивления, необходим значительный расход топлива.

Охотно верю!
Может я ошибаюсь, но по моему MDX 3,5 243 л\с самый оптимальный аппарат по соотношению мощность\экономичность\налоговая ставка.
Кстати, как ощущается разница в поведении между машинами с движками в 243 и в 260 кобыл? Есть ли смысл переплачивать налог?

Как ранее писал : если скорость до 80 км - расход получается 9...
Для наших объемов это просто сказка!!!
Меня это очень порадовало

Я кстати давно хотел подсказать, чтобы расход указывали вместе с годом выпуска машины, чтобы понять соотношение лошадей (243/260) и расхода... Не может же 20 "лишних" лошадей питаться тем же количеством бенза..

Расход понятно будет несколько больше, а поведение, динамика?

Акура 2001 год Комплектация Туринг

Да еще у меня на защитном кожухе на движке написано :
ULEV - тынц

может тоже пригодиться для определения характеристик

ULEV - Ultra Low Emissions Vehicle
Короче у нас типа ультрачистый выхлоп по сравнению с другими авто. Не зря же три катализатороа впендюрили.

3 катализатора??? Вот же... Если придется менять...

Немаловажно наличие катализаторов. При наших условиях эксплуатации они выходят из строя довольно быстро, соты плавятся и двиглу сложно становится дуть: )
Не говоря уже про лямбды, неправильные показания которых путают комп, соотв. Он суёт некорректную смесь. )
Кто-нибудь вообще менял катализы??
И еще одно- на холостых, если приложить ладони к выхлопным трубам, поток ощущается еле-еле. В сравнении с другими авто, где воздух прям силой выходит наружу. Грешу на катализатор. Что думаете-это нормально?
2004 год туринг

Авто того же года... Пробег уже 127т. Миль каты все на месте. На холостых действительно из выхлопной елё выходит воздух-пар... Ибо запаха практически нету, особенно на прогретом движке.
Могу только предположить -на холостых оборотах работает на обеднённой смеси... + к этому если движка прогрета то часть выхлопа идёт по кругу через клапан EGR. Хотя слышал что кое-где он включается в работу при оборотах выше 1500-2000.
Я не считаю "не нормальным" малое количество выхлопа на ХХ... И кат тут ни при чём, если тока он откровенно не прогорел, но тогда это должно быть заметно в повышенном шуме выхлопной системы при повышении оборотов/разгоне.

NoeCraft, прогорит он в лучшем случае. А так он просто перекрывает поток воздуха о теряется мощность, что обидно: (

И еще: зимой на холостых жрет как с'ка!
За пару часов стоянки - четверть бака!

Если посмотреть на физику процесса то можно понять следующее: чем меньший объём воздуха (выхлопа)пытается пройти через какое то маленькое отверстие (оплавленный катализатор) тем меньшее сопративление - влияние (т. Е разница давлений до и после отверстия)оказывает это отверстие на скорость воздушного потока. Простыми словами - если кат не прогорел и не сифонит то весь объём воздуха котырый должен выйти - ВЫЙДЕТ, вопрос только в скорости прохождения воздухом этого самого узкого места ибо согласно закону о броунорском движении скорость воздуха/жидкости резко возрастает при уменьшении трубы/отверстия. А так как выхлопные газы вырываются из цилиндров под огромным давлением то они в любом случае найдут себе выход.
ВЫВОД: оплавленный катализатор НЕ может влиять на объём выхлопа, если только он не прогорел и газы выходят наружу минуя глушитель!!!

Короче, был сегодня у официалов в Бутово (приятные ребята, понравилось). Диагностика - 1440 руб.
Как и говорил, расход бензина составил 23,5 литра.
Компьютер ничего такого не показал, кроме соотношения бензина и воздуха в смеси: обычно, сказали, вроде должно быть 0,8 у меня - 1,4 (не знаю в чем эти показания).
Вскрыли верхнюю крышку - все грязное, некоторые разводы как будто масла (оно и есть видимо), следы приличного нагара на воздушных отверстиях.
Сказали, что повышенный расход видимо результат комплекса проблем. Среди них (показано к устранению):
- Регулировка клапанов (каждые 48 000 км. Надо делать на наших машинах);
- Комплексная промывка системы впрыска топлива (ультразвук);
- Чистка дроссельного узла;
- Чистка клапана ЕГР;
- Чистка клапана холостого хода;
- чистка воздушных каналов впуксных коллекторов;
- замена топливного фильтра.
(Еще надо заменить приводные ремни (потрескались) и уровень масла в АКПП выше уровня немного. )

Стоимость объема работ у официалов - 24 000 рублей!!!

Завтра буду звонить в Евроком узнавать что по чем. И, видимо, делать потихоньку.
На вопрос насчет самомцу почистить клапан ЕГР и всей этой воздухозаборной системы с "мозгами" ответили однозначно, что не поможет. НАдо развирать и класть отмачивать в специальный раствор по-типу сильной щелочи, поскольку там внутри тонкие каналы и никакой пылесос не поможет.
В общем, буду сча думать и изучать форум.

Даа блин - наличие клапана EGR сильно нарушает чистоту впускной системы... Особенно если бензин говенный, масло лить выше уровня и гонять постоянно на повышенных оборотах ну и конечно же время берёт своё... Накапливается.

По поводу работ : Комплексная промывка системы впрыска топлива (ультразвук) - это типа снимут топливные форсунки и ультразвуком помоют их. Хотя из практики знаю что пустая работа и толку не приносит... Ибо форсунки электрические и работают с относительно малым давлением и самое главное ... Наше топливо это бензин, а оно само является сильным растворителем и форсунка не контачит с камерой сгорания непосредственно как в системах с непосредственным впрыском.
Всё остальное полезное и необходимое. Это лично моё мнение.
Ps - я бы ещё заменил и воздушник на новый если только не менялся недавно... И свечки =)

pss - не даром говорят: Машина любит ласку , чистоту и смазку.

В итоге поехал в Евроком.
Очистка всего (ЕГР+х/х+коллектор+система ЕГР), кроме форсунок (сам постоянно заливаю очиститель).
Воздушник недавно менял, вильтр бензонасоса сам поменяю (говорят, вроде от 10-ки подходит).
На свечи пока денег нету.

Вернулся из Еврокома.
Почистили все как я указал выше.
Итог - машина стала ехать ХУЖЕ. Причем это чувствуется конкретно.
Замерил разгон по часам: до 100 - за 12 секунд. Как и ощущалось.
ДА ЧТО ЗА ХРЕНЬ-ТО ТАКАЯ?!!!
По идее, должно было стать лучше по-любому, даже несмотря на то, что я не чистил форсунки. И даже на то, что не менял топливный фильтр. Потому что еще вчера машина ехала лучше, даже когда все было забито.
А после чистки - хуже.
Вывод - либо в Еврокоме что-то не так поставили/закрутили либо...
Не знаю.
Есть у кого идеи?
(Блин, за все это еще и денег 9400 содрали... )

Думаю тоже перед зимой залесть в колектор и глянуть на его состояние. Свечки обязательно нуна будет заменить ... Только пока не нашёл где их мона заказать. На экзисте ценник для нас (РБ) порядка 38 долл за шт что считаю очень дорого... Нуна где-то на стороне искать. В самой америке их цена по 11-12бак за шт... Вместе с доставкой выходит 95бак за комплект.

> Почистили все как я указал выше.
Итог - машина стала ехать ХУЖЕ. Причем это чувствуется конкретно.

Вот это да!!! А на панели никакие лампочки не горят? ...типа неисправность. На ХХ не троит? Двигатель не перетресает? Мот какую фишку не подключили... Или ... Много всего может быть. Нуна перепроверять всё!!!

АКПП адаптивная. Попробуйте забить на всё, и ездить до тех пор, пока коробка к вам не привыкнет. Или в сервисе сбросить на "ноль", или аккумулятор отсоединить. Многие из-за адаптивной АКПП половину "навесного" на двигателе поменяли. Я сам недавно отдавал авто на полировку кузова. Сел, поехал, но на выезде на проезжую часть чуть не убился. Я же знаю свою машину, знаю когда и где сколько "газа" давать. А тут буквально сантиметр нажал, а получил мгновенный выстрел. Распугал всех, и прохожих и водителей. Третий день езжу, а АКПП под меня ещё не подстроилась. Я конечно вернулся и разогнал этих сервисменов, которым машину отдаёшь для одного, а они вместо этого, жгут на моей "ласточке" по ночному городу со своими тёлками.

Сегодня при включении зажигания когда все лампочки потухли одна поморгала мне раза 3-4 и потухла... MAINT. REQ"D(MAINTENANCE REQUIRED INDICATOR) - полагаю напоминает мне что скоро нуна на обслугу заехать? Как в дальнейшем должен себя вести этот значёк предупреждения? Нужно ли его обнулять? И как он сбрасывается если нужно?

Ps - на вопросы можно не отвечать - всё нашёл сам в мануале ... На английском правда, но всё всё доступно описано.

2Soraksan мож во время чистки, грязь куданить дальше залетела.. Попробуй действительно "продуть" самостоятельно..т.е. вдуть тачке, чтобы под собственным давлением прочистить впускной

он просто напоменает... Как обслуживание пройдешь - легким движением руки и парой кнопок обнуляешь и все она тухнет

За такие проделки нужно у этих сервисменов лицензию "со спичками и бензином отзывать... "

По опыту отдавания другим людям копаться с машиной- нужно сразу намекнуть, что чуть что- будут проблемы, а то, садишься после сервиса, а машина как-будто не твоя

NeoCraft- согласен!
НО! Двиглу сложнее дышать, происходит частичная потеря мощности - это все равно что дышать человеку через соломинку.
Недаром устанавливают прямотоки

Всё верно про прямоток ... Только вопрос заключался в объёме выхлопных газов на ХХ
< И еще одно- на холостых, если приложить ладони к выхлопным трубам, поток ощущается еле-еле. В сравнении с другими авто, где воздух прям силой выходит наружу. Грешу на катализатор. Что думаете-это нормально?

Нормально или нет, покажет прибор(монометр), измеряющий противодавление выхлопных газов. Вворачивается на место датчика кислорода.

Нужен или электронный с пиковым детектором или очень чувствительный чтобы уловил давление ХХ. Да и как по мне если вывернуть кислородный датчик то нарушается норм работа двигателя и это уже данные с погрешностью.

Ps - не объём выхлопа на ХХ должен беспокоить владельца... Кстати первый раз в своей жизни встретился с подобной поднятой проблемой Если был кат.. то плохо бы набирал скорость после 2-3т оборотах + появился бы характерный свист, словно через небольшое отверстие дуют... При чём даже стоя на месте при перегазовке.

Если измерение приурочить к моменту прогрева, то как известно кислородный датчик в этот момент не участвует в своей работе, т.е.погрешность будет сведена на минимум.

P. S. С поднятием этой проблемы тоже столкнулся впервые, но тем не менее, тоже проявил интерес.

Оба-на!
Может, поэтому у меня машина после чистки ЕГР не едет?... Но до чистки она перла вполне сносно!

ЕГР я не чистил, а вот катализатор вырезал и поставил пламягаситель, едет явно резвее, воняет чуть больше из выхлопной, но не критично

По поводу прёт или не прёт: вчера гонялся с бмв 525i вроде 2000г на механике... Водитель мой старый друг и любитель пов... Ся / погоняцца, для этого и брал себе эту бэху. Для комфортной езды у него есть а8 v6-2,8 с автоматом (но она слишком медленная чтобы тягацца с 525). С технической точки зрения 525 имеет 192коня и 1500 снаряжённой массы против 263 и 2065кг соответственно у мдх. Если посчитать то на каждую л. С приходится 7,81кг веса авто у бмв и 7,85 - мдх. В итоге после 3 заездов с места по прямой: мдх уверенно опережала на 2... 3 кузова всего на 300м, при чём, как говорил друг, он не жалеючи топтал газ до отсечки и так на всех 3-х передачах до самого финиша... Короче обиженный поехал домой. Хотя по идее он должен был выиграть по отношению вес/л.с. Днём раньше он гонялся с х6 3,5л - 525 тоже был повержен но с меньшим разрывом... Сказал что поговорит со своим знакомым - устроить заезд X6 vs MDX вот будет интересно.

ps - решение погоняцца было спонтанное и я свою коробку ещё не подготавливал к активному темпу. (так точно я не стартую в обыденной жизни)

Хорошие новости, спасибо, как бальзам на раны. Доволен прочитанным.

Спасибо за одобрительные коменты в мой адрес - приятно... Ценю.

Сегодня пересёкся на светофоре с нашим "одноклубником" только до рестайлинговая версия мдх. Так вот по его хитрой ухмылке понял что задумал он не ладное =) и должен сказать что я не ошибся - уже на жёлтом он стартанул и должнен сказать что как-то легко я его обогнал и шум его мотора заглушал мой ибо он был очень звонко-свистящий... Хоител спросить у него про катализатор (мот делал чего с кат-ом или наоборот нужно что-то сделать... ) , но он ушёл вправо и не удалось поговорить. Конечно на разгон многое зависит и от состояния двигателя и коробаса, хотя с виду - ухоженный экземплярчик кофейного цвета с белыми стёклами (без заводской тонировки). Если вдруг выловлю его в городе - спрошу а потом отпишусь что да как.

Ps - кстати когда устроили спонтанный заезд 2-ух мдх за мной стояла бэха 745 (год этак 2009-10)на российских номерах и видно приняв как личный вызов догнала меня и пристроилась рядом на светофоре (вместо ушедшего вправо мдх). Как и предполагалось она "выстрелила"... Но без меня =) ибо я знаю свой маршрут уже закрытыми глазами и на том участке нуна ехать 50км чтобы попасть на "зелёную улицу" при чём там часто стоят гайцы... Проезжая на очередной зелёный светофор увидел 745 она уже развернулась и полетела назад (нехотя - дважды обиженная ... Меня аж смех разобрал. Видно скучно им у нас в городе ... Ищат соперников на каждом светофоре).
День был отличным как вплане погоды, так и работы - вот если кому интересно
тынц
тынц
переделал родную полку той самой вчерашней 525, поставил 2 пары компонентной акустики + саб с усилителем. Звук понравился - все довольны.

А если сравнить со звучанием в МДХ-е? У нас вроде звук-то достойный.
Дмитрий, не обижайте "своих"! Не будем давать повода позлорадствовать окружающим, лучше "порвем" очередного рекса(RX-300; 330; 350), это сам Бог велел делать! Вражину надо рвать в клочья! А то уж больно они заносчивые, видите ли они на "Лёхусах" ездят... Задавалы!

По акустике вроде всё нормально , но вот саб меня огорчил... Правда не сразу а спустя пару деньков когда начал перебирать разные стили... Гудит он, дребезжит (т. К работает он на объём крыла а оно не герметично то просачивающийся из щелей воздух создаёт свист / хрип / акустический мусор короче)Как звучит родная голова - я не знаю ибо пришла закодированная из-за дохлого акума.

Обижать своих не хотел - просто принял неГласный вызов... А вообще я человек мирный и общительный. Больше всего хотел пообщаться с водителем мдх ... Ибо их у нас в городе всего 5, 2 из которых после рестайлинга (включая мою). Потому нуна держацца вместе. Пригласили вступить в акура-клуб шо в столице ... Так я не против тока 200км в одну сторону да + из 87 её членов НИ одной мдх!!! Тока TL и др легковушки - что это за клуб такой???
А по поводу RX 300-350 эт всегда пжл - мой одногрупник поменял своего 300 на 330 да ещё в бледно-голубом цвете взял... Всё понтовался подсветочкой надписи на порогах ..да и всякой мелочёвкой а на дороге похвастацца не чем =) так что он не особо прикуривает со мной - обижается =)

Да действительно у нас не плохой звук, по крайней мере с оригинальной балванкой СД очень даже так скажем не плохо выдает звук.
Ни дребезжания ек свиста не наблюдается.

Можно прочитать и поправить. Все у нас на сайте есть. Имено: "база знаний- электрика кузова-Интерьер. Треск из динамика". Почитайте и может кому поможет, ведь Андрей(АКА) не зря это все выкладывал.
Хотя и пишем , и обсуждаем мы с Вами не по теме, эдак плавно ушли на музыку.

Базу знаний изучил всю, особенно электрику, но проблема в герметичности крыла. Проверено на 100%. Сам динамик 25см bose ещё "куда не шло" я его ставил в отдельный закрытый ящик... С проводкой ничего не делал - бас стал ровнее и без лишних призвуков НО всё равно на громкости выше среднего он начинает "по-пёрдывать =)" если можно так сказать. Это вина 50/50 усилителя и самого динамика так что чуток к зиме работы по-убавицца вот тогда и займусь сабом. А пока ближайшее что меня ждёт - замена жижи в коробасе . Благодаря именно ВАМ, Игорь Григорьевич, привезли мне HONDA ATF- DW1 аж 10л в пластиковой таре. Спасибо за ориентир на контору.
Только есть вопрос: на щюпе коробаса есть 2 маленьких отверстия на расстоянии друг от друга наверное в 1см... Так вот уровень жидкости в коробке у меня существенно выше самого верхнего отверстия - видимо переусердствовал бывший хозяин. Хотя смотрел на горячую на ровной площадке. Вопрос в следующем: сколько см сам щюп от упорной площадки до верхнего отверстия ибо сдаётся что не родной он у меня (мот заменили при утере). Коробка ведёт себя нормально - а уровень жидкости сильно завышен... Потому и сомневаюсь.

Дмитрий, посмотрю у себя- отпишусь. По моему, жижа должна быть как раз между метками на холодном не заведенном двигателе. Уровень выше нормы- недопустим, так же как и ниже нормального уровня. Завтра , если попаду в гости на Хонда -сервис, уточню наш интерес про уровень у специалистов, потом напишу.

После последей поездки в Матир тоже уровень завышен в АКПП (на официальном сервисе Хонда сказали).
При попадании в Евроком спросил, критично ли - ответили, что нет.

То же самое. Уровень повыше двух точек (на горячую) я было волновался, но меня убедили не критично.. как раз узнал сколько отлить надо, в общем примерно 1 см, это стакан ( 200-250 мл)

Интересно скока жидкости можно вытянуть аппаратом для экспресс-замены масла если "сосать" через заливное отверстие и через щюп ? Мот по-более чем стечёт перез сливную?

Ps - по идее при уровнях жидкости выше нормы дополнительный расход бензина возможен ... Пусть и доли % =)

При смене масла отметка от старого хозяина была на 5 мм. Выше верхнего показателя. Слилось 4. 8л. При 12 часовом сливе. Решил налить 4. 7л. Отметка остановилась на 2мм. Выше измерительной точки. Так и оставил.

А как ВАМ удалось столько слить? Поделитесь опытом.

Вот блин! Видно так хотелось мне слить, как можно больше, что ввёл товарищей по партии в заблуждение. Конечно слил 3,8. , ошибся ИСКРЕННЕ, тем-более в жестяную от Хонды, ну никак 5л. Не влезет, только 4: -))

Если стоит доп радиатор на коробку, как раз примерно на литр объем жидкости в системе и увеличивается. Правда не в этом случае, так для информации

Уважаемые соклубники! Тут тема начиналась от расхода перешла в ремонт, зацепили тему автозвука и закончили заменой тех-жидкостей, короче говоря всего понемногу. И я под этот шумок прошу Вас поделиться мнением по следующим вопросам.
Как говорилось выше поток воздуха на выхлоп очень мал, особенно на ХХ а как с температурой - у меня рука не выдерживает - соответственно более 80 градусов- это нормально???
Далее, была тема что машина туговата на разгон - аналогично но на оборотах от 4000 до 5000 прям асфальт из под себя выдирает, особенно после 110 км/ч, но именно этот промежуток оборотов сопровождается иным звуком (звонкое жужжание или даже звук спортивной машины идущей на максимальный разгон ) в остальных моментах звук двигателя ровный и тихий.
И последнее - необнократно читал, что масла нужно заливать только оригинальные от HONDA, меня интересует масло в коробас Z1. Мне насоветовали масло от YOKKI. На всех Станциях утверждают что масло отличного качества и рекомендуют к заливке!
Прошу вас кто в теме помочь советами по данным вопросам!!!

ровно 4 литра влил на выходных - как раз норма получилась)

На оборотах 4000-5000 включается VTEC, соотвественно получаем рывок в тяге и иной звук мотора, все это нормально.

А масло в коробас необходимо лить строго ATF Z1 или новое хондовское масло DW 1. Об этом много копьев сломали. Некоторые льют всякие заменители и вроде ездят. Сама Хонда категорически против, говорит, что такая замена гарантировано приведет к поломке агрегата. Ничего не могу Вам сказать. Сам заливаю только то, что рекоменндует Хонда. Игра в рулетку не для меня, слишком суров платеж(около ста тысяч рублей ремонт коробаса! ) для меня. Тем более разница в цене оригинального мосла для АКПП и неродного призрачна. Выигрышь не получите, а родного везде навалом. Мнение мое.

Я буду переходить на ликви моли, характеристики у него повыше чем у хонды и ситетика, а не минералка как Z1. Не верю что компания идемитсу которая делает масло для хонды, делает лучше немцев, которые занимаются только маслами и имеют завод только в германии. Залью, посмотрим )

Если у ЛМ есть допуск от Хонды, то попробуйте, почему бы и нет.

Спасибо что откликнулись. По маслу и оборотам теперь ясно - эксперементировать и играть в рулетку не буду. А вот по поводу температуры выхлопных газов - они действительно на столько горячие? Я на Сузуке проверял - просто теплый выхлоп. У меня есть подозрения что катализатор убран. Можно ли проверить наличие катализатора без глубоких "хирургических" вмешательств???

Я после покупки поехал сразу в акпп центр, в Ижевске, залили Декстрон-3. Сказали, что во всяком случае лучше, чем z1. Проехал 18 т. Миль. Пока нормуль.
Температура на выхлопе теплая, руку не обжигает. Кат на месте.

У ЛМ есть допуск. В двух словах его характеристики лучше по температуре загустения при низких температурах, а для нашего климата это немаловажно.
Температура выхлопа, может зависеть от качества смеси. Это я на опыте построения дрэговой машины.. сенсор ЕГР (температуры выхлопа) вкручивают в выпускной коллектор, так вот ее показания доходят до 900 градусов.. изменения именно от отношения смеси воздух/топливо... Либо качества топлива..

Слегка поднялся расход ... До 19-20. Грешу на свечки (на холодную чувствуются судороги) и воздушный фильтр (пора бы заменить и то и другое)хотя мот жизнь стала "быстрее"
Выхлоп на ХХ летний, руку не обжигает. Кат на месте.

Масло в коробас залил оригинальное DW1 - синтетика. Только положительные очючения

"tehmash", опять хочу предостеречь коллег от использования неоригинального масла в АКПП. СПЕЦИАЛЬНО узнавал на Хондовском сервисе о возможной замене. Ответ категорически отрицательный! ВСЕГДА такая замена приводит к поломке агрегата, ВСЕГДА. Это слова специалистов. Вы хоть почитайте чем отличаются хондовские АКПП от всех остальных. Повторю свой пост в соседней теме: "Не буду говорить, что мои слова истина в последней инстанции, пойду против мнения своего одноклубника Илюшки, но утверждал и буду утверждать, что в АКПП Хонды (Акуры) можно лить ТОЛЬКО ATF-Z1(теперь еще и DW1). Мнение свое не изменю, так как знаю, что с АКПП шутки плохи (на СР-Ви поменял за несколько месяцев четыре коробки! ) , но и навязывать свое не буду, просто высказался. И это правильно, так как если я скажу, что нужно всегда пристегиваться ремнями безопасности, что надо соблюдать ПДД(или хотя бы к этому стремиться), все со мной согласятся, но поступать будут как кому заблагорассудится, в меру своего воспитания, образования и мироощущения. Вольному- воля. Если в рекомендациях некоторых производителей указан перечень масел для АКПП, то в рекомендациях Хонды такого перечня нет, нет его категорически. Напомню лишь, что только Хонда делает АКПП с прямым зацеплением, у ВСЕХ остальных зацепление косозубое(либо наоборот, просто не помню, да это и не важно для понятия), так как "хондовское" зацепление не выдерживает долговременной работы ни у одного производителя. Одна только Хонда "уперлась рогом" и добилась долговременной работы своих АКПП. Что ж, молодцы, не как у всех".

Расход на данный момент 13-16 л/100км лью как правило 92 сомнительного качества (заправляюсь на заправках "роснефть" по карте от предприятия). Попробую залить качественный 95 и проверю температуру на выхлопе

У меня по трассе 9,5-10,5л на 100км, а вот в городе какая-то ерунда 25-30л/ хотя езжу спокойно как "пенсионерка"

В расход 25-30 верю на все 100% ибо если например комп показывает 15... 16 и постоишь в пробке даже 15-20мин то комп начинает тикать +0,1л чуть ли не каждую мин ... А если в пробках утром и вечером - то результат на лицо. Да и вот что ещё заметил - когда вожу жену с сыном то еду очень аккуратно и медленее чем обычно и комп показывает завышенный расход, но стоит по городу 70-80 то расход падает до 15... 16л. Видно потому что выше 3 коробас не переключается и барабанит при низкой эффективности т. Е малое расстояние при одинаковом расходе.

Спасибо успакоил, а то я начал искать что бы заказать из запчастей. Попробую поронять денек другой посмотрю на расход.

У меня даже с глухими пробками выше 20 не бывает, калик вырезал еще год назад. В средневзвешенном режиме в Москве около 16-17, трасса 12 примерно.

В нашем городе пробок почти нет, и остановки в основном на сфетофорах. Городской режим 16-17 на сотню с кондеем, за городом при 120-130 км/ч -11 литров. Езжу на 92 бензине. Машину эксплуатирую недавно (август), пока ничего с регулировками не делал, меня расход устраивает. Для двухтонной машины с 6 горшками это хороий расход. Расчеты взял из литро-километров по факту, а не то, что комп показывает. Он правильно только реальное время показывает. В день покупки авто я с женой по Москве поехал, и обнулил показания компа по расходу, а она обратила на это внимание только на светофоре. Расход показывал 38 литров. Благо, вместе 25 лет прожили, а то разошлись-бы не доехав до дома. До дома ехать нужно было 1000 километров, и израсходовал я 120-130 литров 92 бензина. С учетом выезда из Москвы в течении 2-х часов. Дома комп показал 11,4 литра. Средняя скорость 97 км/час. Сомнения в правильности выбора машины развеялись.

У меня 18, но езжу по настроению, то быстро то не очень))) все зависит от музыки)))

Да!! В зависимости от музыки расход плавает очень сильно

еще как плавает))) у товарища LC 100 так вот при хорошей музыки поднимали до 37))) как то так вот)))

Не знаю, коллеги, почему-то расход совершенно не волнует, подходит стрелка к последнему делению, еду на заправку, лью до полного и все... Хотя, может на бензиновом "Урале" и смотрел бы на расход.

Надо тему создать расход после замены расходников!
Поменять надо топливный фильтр, помыть форсы, фпуск, отстроить клапана, вкрутить новые свечи, должна хавать 13-15 в смешанке.
Ща все это поменяю на след неделе отпишусь, сейчас в смешанке 16. 5 уже с прогревами(т. К вебаста пылится, еще не воткнул)

ООО - дело говоришь!!! Я себе тоже прикупил вебасту 5квт бензинку, мокрую. Всё думаю ставить или нет. БУ но полностью рабочая с таймерами всякими ... Отдали за 150бакинских.

Конешь ставь! Вещь уникальная!

Из-за чего может быть большой расход по городу 30-35 литров, по трассе падает до 10 л. Комп не врет вычислил по заправкам. Неужели все изза прогрева и пробок? Уже и медленно ездил и быстро, а он выше 8. 5 миль на галон не поднимается.

Думаю возможно в стиле вождения нужно искать причину... Особенно стоя в пробке. Можно каждый раз подкатыватья к передистоящему авто с газком а можно просто отпускать тормоз... Конечно будет выглядеть как неторопливое подкатывание но на расход влияние думаю оказывает существенное. Кстати прогреваюсь я всегда на ходу... Обороты подымаю плавно. Стрелка температуры касается первого деления уже через 1км при температуре за бортом "0"град. Так как радиатор охлаждения коробаса встроен в основной системы охл. То это помагает быстро довести температуру ATF до рабочей.

Т.е. это реально с прогревом и пробками 35литров?

Катализатор живой?? похоже что либо нет, либо лямбда не работает, таких расходов на этой машине быть не должно

А как кат и лямбу проверить. Диагностика покажет?

В обоих случаях, должен гореть чек!! У меня, когда катализатор подходил, примерно такой расход и был, плюс динамика хилая!!!

Подинамике не могу сказать машину взял месяц назад, как ездила так и ездит, но конечно шустрее чем прошлый мондео 2л. Ни какие лампочки не горят, одна мигает только когда заведешь желтая слева снизу.
А из за ката и лямбы на трасе расход не меняется? По трассе то как у всех. А вот в городе через день по 1000р заправка. 35литров на сотню

Теоретически должна, а чек выскакивает не всегда, диагност нормальный нужен, который знает чего и сколько должна лямбда показывать, обыкновенный скан на ошибки для начала, не все из них на лампочке чек отражаются

Если лямбда накрывается то при перегазовках напряжение с неё изменяются в малом диапазоне всего 0,1-0,3в а если она в норм состоянии то размах доходит почти до 0,9... 1в

Сегодня обнулил расход во время движения, так вот, при езде по городу без остановок комп выдал среднее 11mpg - 20 литров. Пробок на пути не возникало, только светофоры, средняя скорость патока 30-40 км/ч. Так-что думаю пора на диагностику.

А динамика езды какая? Я вот люблю ускорятся, в разумных пределах, у меня около 23 показывал город.

Динамики небыло, спокойно ездил специально чтоб расход самый минимальный был. Тут у людей с прогревом, с остановками 16 литров расход. А я мерил только во время движения, вот с утра заведу 5 мин погрею доеду до работы и снова расход станет 30л.

Обнуляли?

Да я же писал чуть выше во время движения сегодня обнулил. И как бы экономично не ездил все равно 20 литров по городу. И это без остановок, и без пробок.

Кат?

У меня тож гдето 23 кажет по пробкам...
А вот интересно у кого сколько кажет если обнулить и постоять на ХХ?
Потому что бывает после обнуления катишься, показывает допустим 10, как только в пробку встал (или на светофоре) сразу начинает рости до 15- и выше в зависимости от того сколько стоять... И потом уже может опустится, только если промежуток непрерывной езды большой..или на трассе..
... Форсы не чистил, клапана не регулировал. Впуск тоже не чистил еще...
Фильтра и свечи меняны

по пробкам до 25 литров доходит расход. Если постоянно по пробкам ползаю, при заправке обнуляю и на баке получается 9,7 примерно показания на компе. В выходные мотался в Финку 265 миль по трассе, плюс 6 часов на границе - в итоге 16,0 комп показывал . ( все цифры в милях и галонах).

На хх не показывает прочерки стоя если сбросить расход. Если метров пять проехать то 0,5 mpg а это дофига.

У меня средний расход, трасса – город от 15,9 – 18,0 литров, комп показывает, это с условием, что все, что отвечает за расход, обслужено, обнуляю данные каждую заправку!!! Но был момент 19-20 литров, причина в закисших, колодках и направляющих, даёшь газу, еле едет!!! Починив, расход кардинально снизился!!

Всем привет, читал, читал решил тоже отметиться. Я форсунки чистил, клапана рег-р, фильтра все поменял. А результат такой же 16-17(но растет) на 100 по городу. Но вот что меня мучает. Машину брал в Москве расход был 15. 4, поехал сразу домой 5000 км. Летел сильно за два дня приехал (200 было не предел. Ну и подезжая к дому 250км оставалось расход был 15. 4, но дернул меня ... Обнулить расход и началось то мало то много. После того как все поменял занялся расходом. Так вот кто то сказал что комп обучать надо (лучше на трассе). Пробовал вот что получается обнуляю на ходу на трассе (мгновеный расход 3. 6 показыват) с горы на сброшенном газу. В таком ритме где то ок. 100км потом в городе км 30-40. Расход до 12л поднимается, потом опять на трассу, скидываю до 9-10. Потом домой и до завтра. Утром завожу 13-14 показывает и растет, но уже не так рьяно гораздо медленее. Вот что заметил когда обнуляешь расход быстро скачет после 1000 медленно. Сейчас проехал уже 2500, расход был 17, проехал по трассе 200км стал 16. 1, но поднимается в день на 0. 1л полагаю это из за прогрева( у нас -15) грею минут 15-20. Вот такая история, но до 15. 4 так и не дошел.

это в клапанах я правильно понял? А как чинил, или промыл чем?

нет. Т это направляющие тормозных колодок. Пальцы, которые.

Коллеги, Вы меня извините, но, пожалуйста, пишите расход в привычных всем литрах на сто километров, а то читаю-читаю и ничего не понимаю, какой у кого расход, а математическими вычислениями заниматься неохота, как и многим одноклубникам тоже. Такая же тема и на других "родственных" сайтах, многие просто не читают эти посты про мили и галлоны.
Ещё раз с уважением Игорь Григорьевич.

дык, в чем показывает в том и пишу. У меня комп не пишет в литрах и км, эх(.

А должен.

к сожелению, 2002 Touring Navi не должен, но очень бы хотелось.

Спасибо, Александр, что ответили, но и Вы меня поймите, хочу понять проблему своего коллеги, а не то что не хочу, даже и не знаю как пересчитывать в наши литры. Так что уж Вы как-нибудь сами поднатужтесь и пресчитайте, а мы все сообща будем думать что у наших машинок не так.
Тем более перевод компа на привычные литры вполне возможен, по-моему все так делали. У меня это происходит путём нажатия соответствующей кнопочки на мониторе. Может в нашей базе знаний есть данная процедура, посмотрите.

Вечер добрый.. Незнаю как правильно измерить расход. Езжу обычно маршрутом варшавка < < --> > истринский район и обратно по новой риге.. расстояние 100 км в одну сторону... Расход если без пробок просто ехать 100-120 км. Ч. 14. 2 литров на сотню..(доходил до 13. на даче люблю немного послушать музончик..(соотв.. машинку подзавожу переодически чтобы акк. Не сдох).. расход за минут 40 поднимается до 16. 4 .. потом сново до дома.. и опускается.. Заметил.. одно что поднимается он очень быстро а вот опускается.. очень медленно.. это нормально ? Как у Вас?

У меня также поднимается быстро падает медленно, но после 2000 не обнуляя стал менее резво подниматься в основном с утра на прогреве

То что компьютер показывает это средний за период от сброса до настоящего времени, если по трассе 5000км проехать а потом по городу ездить то расход будет очень маленький . Но это не значит что машина столько жрет. Поэтому и существует кнопка сброса, чтоб более точно засечь расход за определенный период при определенном условии эксплуатации.

Ребята! Ну вы что Средний расход - то число, которое вы наблюдаете - считается с момента Обнуления! Если обнулить и стоять день на месте с работающим двигателем, а потом поехать на работу, то расход явно не будет соответствовать показываемому на экране 98,2 литра/100 км
То же самое, если обнулить и проехать 9000 км, катясь с горки. После дня стояния в пробке он будет твердить, что вы тратите 1. 2 литра на 100 км !

В том-то и дело, что в пробках он тоже щелкает, а движения-то нет.

Тормозные колодки, ощущение будто едешь против сильного ветра, хотя ветра нет!!!

в пробках он растет, если зпвести машину и обнулить, то расход будет показывать максимально возможный для компа и это нормально и объяснимо. Вы же никуда не едете, а бензин расходуется. Понимаю, что инженеры хонды не совсем корректо сделали такое отображение. На опеле, к примеру, когда машина зеведена и без движения компьютер показывает расход в литрах/час, а как только тронулся, то перключается на литры/км.

Давайте выложим у кого какой расход именно во время движения по городу т. Е. С момента движения обнуляем сбрасываем и до парковки. С него и будем отталкиваться какой все же расход должен быть в городе. У меня сегодня 20 литров получилось.
По трассе проще, там нет прогрева и пробок. И показания как правило у всех близкие. Разница из за скорости движения в 1-3литра.
У меня по трассе при скорости 90-100км на круизе без кикдаунов на участке 200км туда 9,5 литро, обратно 10,5 скорость та же только обгонял всех с кикдаунами.

При заправке полного бака и до лампочки влезает 60 литров, при этом проезжаю по постоянным пробкам примерно 250 км, т.е. расход 24 литра на сотню. Показания компа соответствуют реальным показаниям между заправками. По трассе, при обнуления компа расход в районе 10-11 литров на сотню при крейсерской скорости 100-120 км/час.

У меня по городу 18,6-18,9 по моему это нормально для 3,5 мотора

Повторюсь, напишите расход именно во время движения - поехал сбросил расход, доехал до места назначения встал на парковку записал. Если возникают пробки или продолжительные остановки то это не считается, фиксируем заново.

Так я же и пишу 18,6-18,9 в зависимости как еду)))

Нууу, в Питере так хрен замеришь, или газ-тормоз или сразу в пробку.

В Москве тоже не проще((( но ночью пока нормально... Замеряю при заездах Волгоградка Щелково, как раз получается 100 км

Насколько это будет понятно, попробую объяснить как считывает комп средние показатели расхода в абсолютных цифрах на машине: Автомобиль проехал судя по спидометру 1000 км по прямой со скоростью 100 км/час и затратил 10 литров бензина. Средний расход по компу 10 литров на сотню. Приехал на дачу и поработал 2 часа на холостом ходу слушая музыку никуда не двигаясь. Комп считает, что авто проработал в общей сумме 12 часов, проехав 1000 км, и показывает среднюю скорость уже 83. 3 км/час, суммирует средний расход при движении (10 л/сто км ) с расходом на стоянке (на стоянке он считает 99. 9 л/сто км - так он устроен), получается 109,9 л/сто км. Так, как время стояния по отношению к движению это 1/5, то суммарная цифра 109,9 л/сто км делится на 5 и получается 22 л/сто км. Послушаешь музыку 5 часов, ср скорость будет 66 км/час, расход 55 л/сто км. У меня на сегодняшний день расход по городу в умеренном стиле 16,4 л/сто км с прогревами и кондеем за последние 600 км пути. При езде по прямой на 110 км/час расход 9. 5 л/сто км. Температура за бортом -6*С.

Блин как Вы достигаете таких цифр (16,4л/100км) у меня вот не получается(((научите пжл)))

Летом в качестве эксперимента катался в очень спокойном режиме, никаких лишних резких стартов, тахометр не поднимался выше 2500, расход на 300 миль показывал 17,6 миль на галлон, а это около 14 литров. За год после вырезанного катализатора средний расход по Москве 14 миль на галлон, итого 16,8 л. Еще думаю стоит отрегулировать клапана, поидее упадет еще немного

Я не учитель, но несколько советов дам. Заправляюсь 92 бензином на Лукойле - в нашем городе лучшие заправки. Не гоняюсь с Рексами на трассе и не раскручиваю коробас со сфетофора. Езжу каждый день и всегда вовремя смена масел, свечей. Хорошая резина с правильным давлением. Иногда нарушаю ПДД, чтобы не стоять нв месте, но делаю это без риска ДТП (последствия последних 20 лет работы сами на это провоцируют- привычка)- но учится этому не надо. Это я говорю о том, как "достигаю"таких цифр.

Все сделано..все в порядке все работает на 100% но все равно 18,6 минимум...

Ты хоть сам прочитал, что написал? Ранее до вырезанного ката расход 14 литров, за год после вырезанного 16,8 литров. По идее, после регулировки клапанов упадет еще немного что? И зачем тогда вырезал катализатор, чтобы эконоить на чем?

Избирательно ты читаешь, где ты увидел данные о расходе с катализатором?.
Поясняю : с невырезанным расход был примерно 25 по городу(поэтому и удалил его), а вырезал я его через месяц после покупки авто, итого больше года назад и вся история наблюдений моих наблюдений без катализатора.
Там же написано - в качестве эксперимента летом получилось 14 литров на 100 км
а средние показатели за год езды (накатал 30000 миль), 16,8 литров на 100 км
Так достаточно подробно?

я же там писал ехал очень быстро средняя скорость 140-160. Переодичкски стрелку вообще ложил, тахометр из красной зоны не вылазил. Естественно расход должен быть бешенный. Но он так и оставался 15. 4. А комп кстати не врет я его несколько раз проверял сколько показывает столько и жрет(при движении). Показывал 23 и жрала столько же. Сейчас 16. 7 и жрет так же я замерял. Вот я и не понимаю в чем прикол, может из за адаптивной коробки? Как обучишь так и хавать будет?

Интересно, у меня по городу даже летом при умеренном (для меня) стиле движения ниже 18 л/100км никогда не выходило. Вчера в очередной раз замерил расход получилось 22,2 л.
А на трассе мой личный рекорд экономичности 10,5 л при движении на круизе 110-120 км/ч.
Воздушник старенький, скоро поменяю, свечи свежие, впускной коллектор не чистил, форсунки тоже, еще хочу разбрать суппорты тормозные, почистить их и смазать направляющие.
Может и даст все это эффект...

Читаю и удивляюсь Вашим расходам ... У миня зимой больше 18. 7 с прагревами не когда не было , хотя и еэжу как хочу ... А летом с постояными выездами за город ( со скоростью 140-160 км. Ч ) больше 15. 6 не бывает ... ХОТЯ НЕ БАЛУЮ СВАЕГО КРАКАДИЛЬЧИКА всякими чистками и ТО через 10 000 км (гдето- 13000-15000) ... Просто заливаю 92 на ЛУКОЙЛЕ и всё

а вы давно сбрасывали расход?

А что это? )))

Получаеться раз в месяц , два , три ... Сбрасываю клему минусовую ... Когда ЧЕК загораеться после бадяжного бензина на трассах

ОН и обнуляеться до 99 л на 100 км ... А дальше за день доходит до нормы 16л ... У миня и сейчас 15. 9 л показывает ... Хотя - 5 на улице... Хотя с утра и днем прагриваю нормально машинку

А какой чек загорается после бадяжного бензина?

ЖЕЛТЫЙ ... Типа нарисованого инжектора , рядом с маслом , на тахометре

Можно еще и снять один предохранитель на 40 под капотом на пять минут при выключеном движке ... ОН ТОЖЕ СНИМАЕТ ВСЯКИЕ ОШИБКИ ... ЩАС просто не помню как описать который надо посмотреть

А номера ошибки нет?

Будете, наверное, смеяться, но необходимо также проверить и давление в шинах. Катал по трассе (скорость 100-110 км/ч) выйти на расход меньше 11,5 - 12 л/100 не получалось. Давеча обнаружил, что шины как бы немного приспущены (причем все 4 колеса), проверил: на том шиномонтаже, видно манометр был не откалиброван - вместо положенных 2,2 было 1. 9. Привел давление в порядок - расход по трассе при той же скорости стал - 9,8/10,2.

Ничего себе, а я 2,5 качаю.

Опять сегодня сбросил. Дневной расход 24литра. В пробках не стоял, на холостых долго не молотила. Разгонялся неспеша.
Точно пора на диагностику.

Не избирательно, а от начала до конца. Про расход в 25 литров до удаления ката где написано было? Честно скажу, 2 раза прочитал, понял абсурд написанного. Может быть у меня фантазии не хватает. Я кстати наверняка как и многие, не задавался темой переводо литров на галоны и обратно. Уж коль у вас такая беда с галонами, сами переведите на литры для общедоступности общения. Расход среднегодовой у тебя хороший, всем-бы так. Удачи на дороге!

там на дверце написано: 220 (235/65 R17)

А у меня в мануале 2,5, кому верить?

Покатался на 2,5 - теперь покатайся 2,2 и ты сам все поймешь. Я передние качаю 2,2 а задние 2,1 так как езжу в основном один или вдвоем. Попробуй и сам сделаешь вывод.

Через недельку движок должен подойти, дня три на сборку, а там и будем тестировать.

давление в шинах я в первую очередь проверяю, еще со владика привычка осталась. Ведь колеса взрываются из за маленького давления.

По Москве около 17, это зимой с прогревами. По трассе со скоростью 120-170 около 15 л.

[/quote]
давление в шинах я в первую очередь проверяю, еще со владика привычка осталась. Ведь колеса взрываются из за маленького давления. [/quote]

Взрываются при маленьком или высоком давлении всё-таки? )

давление в шинах я в первую очередь проверяю, еще со владика привычка осталась. Ведь колеса взрываются из за маленького давления. [/quote]

Взрываются при маленьком или высоком давлении всё-таки? )[/quote]
При сильно маленьком от перегрева на скорости, при большом только от дефекта резины возможно...

Добрый день, у меня Акура МДХ 2007 года, поначалу ездил и просто наслаждался машинкой, затем всё чаще начал смотреть на расход топливо, на приборке не стал морочиться с метрикой и оставил всё по американским стандартам с галонами и форенгейтами... В уме прикидывал цифры по расходу бензина и как то всё за 20 л на 100км получалось и жутко ненравилось, на днях начал заливать 92 бенз и выскочил "Чек имиссион"на приборке, ну всё думаю дозапрвлялся российским топливом низкого качества, приехал на сервис , снял клемы с акумулятра и всё обнулилось. Теперь запраляю 95 бенз и всё таки перевёл точно какой же расход у меня топлива- удивление 17 MPG что означает 13,8 л. На 100км. Я доволен.

13,8 л. На 100км. Я доволен.

Это как нужно ездить, что бы был такой расход, на перекрёстках глушить и накатом с горки? У меняя зимой меньше 20 не выходит по городу.

Расход в смешанном режиме 12. 5 В выходные по городу 13,8-14. 0 Температура за бортом от -10 до - 20. Прогревы до страгивания стрелки с места. Давление в шинах 2. 2. Стиль езды величественный
Попробовал тут 98. Разницы с 92 не ощутил. Может быть на дальняк по трассе и будет разница, но не в городе. Попробую еще раз во время поездки в Шерегеш.

Если на тросе ездить, вообще расход будет 0 )))
или у вас в городе пробок не бывает.
3,5 литровый мотор не может по городу съедать 14 литров.
По трассе да (11-13), по городу меньше 20 не бывает.
265 лошадей нужно чем-то кормить!

Раньше было такое высказывание-брали объём двигателя(3,5) и делили на 2. Получали примерный расход в 17 литров. Я тоже придерживаюсь этого утверждения.

Повтор в студию! Сколько-сколько?!

Да да сам удивился по расходу такому. Но я ещё переправерюсь по старинке. Когда на дальняк поеду залью полный бак и посмотрю км. Воти будет точная арифметика.
А вот по поводу 92 и 98 разница есть я её ощутил когда едил на расстояние(не по городу, )

Высокооктановый бензин даёт преимущество на более высоких скоростях. Я это ощущаю на скорости больше 120 км\ч.

Даже и не сомневайтесь! Залив настоящий 95-й бензин, Вы почувствуете не только более ровную и мягкую работу двигателя, но и более экономичный расход. Это подтверждается не только практикой, но и научными расчётами. Для сомневающихся просим почитать надпись на лючке заправочном, там написано, что надо лить в бак. А уж наша российская действительность( бодяжный бензин, нехватка средств) вносит коррективы. Вот и получается, что 92-й самый чистый на предмет присадок, которые губят гарантировано катализатор. Поэтому если Вы выводите средний расход на более высокооктановом бензине, он всегда на литр, полтора будет меньше, то есть показатели автомобиля по расходу будут великолепны. Близки к заводским, нежели на 92-м, который по заводским показателям ну совсем не подходит в высокофорсированному двигателю Хонды. Как-то произвёл расчёты по расходу на топливо за большой период( я веду бортовой журнал). Получилось, что если заправляться 95-м, то никакого проигрыша в деньгах не будет, выходят почти одинаковые цифры, а вот на долголетии двигателя это сказывается самым непосредственным образом.
Высказал мнение своё, не являющееся истиной в последней инстанции.

Вы не ослышались коллега
расстояние город-работа = 40 км в один конец. Из них 22 км по трассе, в 7 утра, со скоростью 60-70 миль в час, обороты 1800.
Пробок в это время у нас нет. Да у нас их кажется вообще нет.
Справедливости ради скажу, что в Новосибе умудрился "уложиться" в 15 по городу с пробками и резкими стартами.
ЗЫ: у меня 243 лошади. Налог знаете ли...
ЗЗЫ: Во, только что супруга подсчитала: на 148 миль ушло 30 литров 98 бенза, получилось 12. 7

Просто езда по городу разная бывает. Я например вечерком (движение слабое, пробок нету, на светофорах приходится останавливаться ... По дороге домой их у меня 12шт) после заправки на одном конце города и обнулении трипа проезжаю через треть города до дома (почти 12км)с расходом примерно 12... 13,8 . Утром прогрев двигатель пока стрелка не сдвинется с места (за это время мусор вынести или стёкла / зеркала протереть) расход уже показывает на 0,3... 0,5л больше. На работу уже двигаешься в спортивном стиле... Не то чтобы в спешке, просто приятно и энергично. Через 15км по чистому городу расход выходит на свои 16... 17л. Через 100... 150км в таком стиле итоговый расход на компе 19... 20. Как бы меня он устраивает ... Можно конечно "тошнить" в крайнем ряду , но тогда зачем было покупать такой авто с 263конями под жопой. Такая мощность не для экономии топлива, а для удовольствия!!!

Живучая тема, еще тот баян-бабаян)) Два года назад отписывался здесь, с тех пор ничего не изменилось. Расход по городу на мдх первого поколения 16-19л/100км, по трассе 10-12л/100км- от манеры вождения практически не зависит(стояние в пробках не более часа на 200км). Расходы выше, на мой взгляд - плохое техническое состояние автомобиля!

при таком стоянии в пробках это хороший расход). У меня, стояние в пробках на 200 км пробега примерно 6-10 часов обычно. Отсюда и городской расход под 25 л/100 км. 12-15 км/ч средняя скорость перемещения по городу.

По поводу 95-го согласен с Игорем Григорьевичем. Давеча заправил полный бак 95-м (марка Евро 95). Сегодня поездил по городу: выше 18 MP/G, т.е. 13. 07 л/100 км расход не поднимался. В сравнении с 92-м в том же режиме было 16 - 16. 7 MP/G, т.е. 14,7 л/100 км. Разница в 1,7 литра на 100 км - нормально получается. Так что по деньгам экономия весьма заметная, учитывая стоимость топлива в Беларуси.
На днях проедусь еще и по трассе, чтобы сравнить.

Сочувствую, вы в машину постоять садитесь, может на метро?

тоже не вариант. От дома добираться до метро, а потом от метро до работы шлепать пешком 2 км, т.к. нихрена там не ходит. По времени одинаково в итоге. На авто хоть с комфортом. Проблемма пробок все актуальнее год от года. Скоро зима, так вообще ахтунг будет с движением, парковкой и уборкой дорог.

Ой блин я просто поверить не могу в расход по городу в 12 литров!!! У меня вольво 1,8 ил 1,6 не помню уже столько ел по Москве (ну поменьше чуть чуть)))у меня
стабильно по компу 18,3-18,8

На моей средний по компу за последние 4000 км. Составил 16 литров

На выходных забрал машину с Хонда центра: там почистили ЕГР, отрегулировали клапана, почистили форсунки, почистили впускной тракт. Заодно поменяли прокладку клапанной крышки. Потом поменял масло в двиге motul 0w30 в раздатке motul gear75w90, фильтр mann w610/3. Практически сразу поехал к родителям 200 км по трассе, расход обычно был 18 литров, сейчас 12,2, но стоит заметить, что гололед был страшный и крейсерская скорость не превышала 110км/ч, раньше старался держать 140 км/ч... Вернулся в город и уже за сегодняшние пробки и прогревы расход поднялся до 13,3 раньше держалось на 23 ..
Не знаю чем дело кончится, к выходным заменю 4литра на DW1, надеюсь свечи к тому времени уже подойдут, да и замена аккума корячится). В общем к концу недели отпишусь, что с расходом...

Stereo, а какие свечи заказали?

DENSO PKJ16CRL11

Заметил: у меня получается почему то больше расход когда пытаешься экономично ездить, а когда ездишь не задумываясь расход в норме!!!

Аналогично. Связано в коробасом который при "экономичной езде" с малыми оборотами не втыкает выше 3 передачи

Сегодня возращался с дачи максимум чего добился 21. 9mpg(10. 74л/км) это с новой коробкой, в итоге с обгонами к концу поездки 19. 8mpg(11. 88л/км) динамика авто конечно по трассе с новой коробкой очень впечатляет

12. 2 л/100 км трасса 110 кмч
18 л/100 км город!

Смешанка 14. 5/100км
город 17/100км

P. S свечи поставил от легенды, валит лучше заметно. (на 1 калийное число выше) и дешевле родных на 300р каждая

Лёва, ну кидай каталожный номер то сразу.. чо томить

Тогда нужно будет только 95 лить-от 92 по идее риск детонации повысится или как?

Лёва, полностью с тобой согласен, поставил вчера тоже Легендовские (бошевский аналог, платина - у меня 2001 год) - вырос приём, пропали судорги на холодную, по расходу ещё не понял, ЧЕК молчит и ценник 240 рублёв/шт. - меняй хоть каждый день Кому интересно: № 0 242 245 558

День добрый! Расход в среднем - 11-12л на 100км, на днях катался Лобня-Дубна-Углич-Ростсв-Переславль-Лобня, дорога снег, наледь, на Ярославке грязь, скорость по знакам, на шоссе 100-109 на круизе, так после полной заправки компьютер выдал цифру 670км!!! Обычно рисовал 470-500!!! Масло кастрол 5W30, возд. Фильтры меняю через 5тыс.

Ах да - бензик 92, исключительно Газпром, 95 у них дрянь(заправлял кольт, срв, лансер - не едут!!! )

Доброго дня!
Бензин 92,
Город 19
Трасса 10-11 на сотню.
Разница лето-зима в литр.

Поменял только воздушный перед зимой.
Не маловажный факт конечно пробки - с каждым годом время доставки "тела" с работы увеличивается!!!...и дорожает.
Подумываю прикупить для этого дела Смарта.

Разница по цене 92 и 95 существенна. Аж 40-45 тенге.
95 потихоньку подкрадывается к доллару за литр

Тогда нужно будет только 95 лить-от 92 по идее риск детонации повысится или как - подскажите! Не понимаю: )

Может немного не в теме, но всё же. На , например, мою машину МДХ 2004г. Производитель рекомендует ставить иридиевые свечи и вворачивать на неё заменители типа платиновых свечей не рекомендуется. Я порылся на просторах Интернета и выяснил следующее. У меня стоит три катализатора: один на три цилиндра со стороны салона, второй на другие три цилиндра со стороны радиатора и третий кат стоит на общей трубе снизу. Машинка наша соответствует самым жёстким в мире нормам выхлопа- Калифорнийским. Об этом есть соответствующая наклейка на треугольнике задней двери(УЛЕВ). Эта забота об экологии и играет злую шутку с владельцами МДХ-ов в России. Качество бензина у нас невысокое, иридиевые свечи, стоящие в двигателе должны выхаживать по сто тысяч километров пробега, но из-за бензина отечественного производства они выходят из строя гораздо чаще. Затем по мере развития процесса, начинаются неуловимые сначала пропуски вспышек в цилиндрах, следовательно догорание топливной смеси в выхлопной трубе, на катализаторе, что приводит к разрушению последнего, забивает соты продуктами сгорания. Отсюда почти стопроцентное появление на наших МДХ-ах горящего "Чека" и периодически появляющиеся темы что это такое и как с этим бороться...
К чему это я? А вот к чему. Первопричиной выхода из строя дорогого узла- катализатора, является, на мой взгляд, проблемы со свечами, а именно, пропуски вспышек. Так вот, из умных статей прочитал, что самые надёжные в плане периодичности искрообразования являются иридиевые свечи, тогда как другие со временем начинают барахлить. Это связано не с качеством свечей, а с качеством нашего бензина. Отсюда, кстати, и рекомендации, в том числе и официалов, заливать в наши машины 92-й бензин- в нём присадок меньше и он сгорает чище, не оставляет много нагара на свечах и катализаторах. Иридиевые же свечи, выдерживают "издевательство" нашим бензином гораздо дольше, сохраняя катализатор длительное время. Поэтому, может не стоить экономить, даже вполне приличную сумму, на свечах, так как есть риск вложить потом больше, чем удастся сэкономить? Это мнение и анализ только мой, не могу сказать, что я прав на все 100%, но моё видение проблемы именно такое. Считаю это близко к истине. А так каждый вправе решать сам для себя. Да и применение иных свечей вполне допускаю, только менять их надо немного чаще и тогда негативного воздействия на двигатель не будет.
Да, опасности от детонации опасаться не надо. Двигатель наш технологичен и всё там предусмотрено. Расхождения октанового числа в бензинах предусмотрено в широком диапазоне, мозг двигателя сам подстроится под топливо. Единственно хочется добавить, что на 95(хорошего качества! )бензине машина наша более резвая, экономичная. Это проверено. Может даже и на так уж выгодно в конечном итоге заливать 92-й вместо положенного по инструкции 95-го?

А я не помню, коробочки выкинули, продаваны знают коды! Скажи свечи нужны на KB1.

Ничего подобного, у меня прёт нормально на 92м роснефть.

Про катализаторы читаем мой отчёт в техничке 1-го поколения "Плановое ТО или профилактика расходных материалов"
Я удалил катализаторы, поставил обманки лямбд, потух чек, машина поехала, расход в норме!

Сейчас при морозах -11... 18 и прогревах до 30град по датчику сигналки + сам путь до пункта Б по городу всего 15км ... И обратно точно такой же сценарий расход 20л. Но самое приятное как она прёт со светофоров и через сугробы - просто сказка. Резиной в паре с AWD просто восторгаюсь: слой снега под 20см а под ним голый лёд но припарковаться с точностью 2см у бампера соседа чтобы его прикурить было плёвое дело... Он же на санта фе даже тронуться не смог - пришлось ещё шворкой вытягивать. Полный привод работает велеколепно... Молодцы акурЦЫ ))
На стройке снега намело выше нижней кромки двери такими большими барханами... Мот кто видел отвал для МДХ среди аксесуаров??? : -)я б прикупил. Хотя она и так как крот прорывает себе дорогу, только снег успевает разлетацца в стороны.

Для Акуры с навигацией :

После прочитанного решил после заправки обнулить... На мониторе 3 кнопки - РЕЗЕТ ОФФ и ОН (всегда при обнулении у меня стояло ОФФ). В этот раз поставил ОН и обнулил, так вот при включенной кнопке комп показывает моментальный расход (с задержкой примерно 10 сек). Расход порадовал - получилось 16,5 на сотню, на следующий день жена моталась по городу приехала комп показывает 15,5 что составляет в л на сотню 15,68 .

З. Ы, если Америку не открыл... Не ругайте... Плиз.

Отличный расход, учитывая зимний период с разогревами и стоянками!!!

Ну, если только в Казахстане сейчас минус 30.

Виталий, я вообще-то не знаю как у меня включить показ моментального расхода. Всегда ориентировался на бегущую дорожку мгновенного расхода, а в цифрах не знал как включить. Вот как только соберусь с силами, выйду к машине и попробую по Вашему алгоритму. Отпишусь.

Показания расхода топлива смущают всегда, когда машину ставишь на передачу P или N то расход топлива увеличивается, вплоть до 99. 9... А как начинаешь движение то он опять сводится к более правдоподобному.

И это правильно! Ведь пока Вы стоите, машина-то не едет и расход рассчитывается к показателю бесконечности. А потом всё начинает пересчитываться правильно, то есть, чем больше Вы едете, тем больше изменений в показателях. Вон на равномерном движении на загородной трассе, мне удавалось, в качестве эксперимента, добиваться показателя в 8-9 литров на сотню! Но только чуток горка или въезд в город, всё, цифры растут, показывая реальный расход топлива, необходимого для толкания двух с половиной тонн веса. Мы же с Вами реалисты и понимаем, что для передвижения такой массы необходимо тратить энергию. Считаю, что показатели у всех разные, но общее понятие у нас есть. Я, например, постоянно веду записи по расходу бензина. Для себя. Но в то же время, если вижу, что цифры начинают увеличиваться без причины, при той-же тяге и скорости, это есть мне сигнал насторожиться: а не пора ли менять воздушный фильтр, например и т.д. Очень неплохая диагностика, наблюдение за расходом топлива. Да и вообще, вести бортовой журнал занятное дело и полезное. Ну это так, моя индивидуальность, извините.

При езде не экономя топливо на бензине по компу: город 20-22, газ - 22-24. Трасса на бензине 13-14, газ 13-14.
Мой друг на моей машине показал мне расход по компу 9,5, но двигался он на круизе при скорости 55 км. Ч.