Заливаю Мобил 1 синтетику.

Рекомендую рассмотреть оригинальные жидкости! Их можно приобрести у нас:
тынц

В инструкции по эксплуатации написана только рекомендуемая вязкость. Так что я не ломаю голову по поводу производителя.
Для себя четко разделил жидкости на две группы: есть аналог у других производителей, либо его нет.
Конкретика: в гидроусилитель ( жидкость PSF ) и в задний мост ( масло VTM-4 ) считаю необходимым лить ТОЛЬКО оригинал ( никаких намеков на аналоги нигде не нашел ), а вот антифриз, тормозуху, моторное масло, даже масло в АКП ( в инструкции по эксплуатации написано просто: ATF-Z1 либо DEXRON-III )считаю возможным заливать неоригинал.

На счет DEX-III, в инструкции написано, что возможно вроеменно и при первой возможности заменить на Z1 (читаем или переводим внимательно). Мне интересен вопрос, действительно ли хонда добавляет свои присадки и в моторное масло применимые только для своих автомобилей. Пример тому есть, именно Z1, там присутствует кондиционер с очень высокой температурой трения.

5W30 Кастрюль!

Себе заливаю 5W30 Castrol бочковой. А клиентов всегда спрашиваем какое хотите? 50% клиентов предпочитают родное Хондовское, еще Castrol и Mobil. Сейчас Хонда заключила соглашение с Shell и официально для Хонды рекомендованно Shell, но клиенты на предложение залить Shell в Acuru - дружно отвечают отказом!

Все таки я считаю что нужно заливать родное масло , рекомендованное производителем. Во всяком случае Хондовские станции заливают родное, кстати оно не дороже а даже дешевле заменителей , вот ссылка на фирму которая поставляет в Россию масла из Японии. Я покупал у них напрямую (дешевле чем на сервисе Хонды, а масло у них такое же ) тынц...

ДА , еще хотел добавить -Went писал Какое мнение об ultra LTD 5W30, вроде как минералка? )Я сам долго изучал этот вопрос , разговаривал со специалистами Сервиса Хонда и поставщиками этого масла. Так вот все они говорят , что это масло более чем достаточно для наших моторов и не зря его рекомендует производитель. А вот бежать впереди паровоза не нужно. У меня есть опыт эксплуатации импортной техники в советское время , я работал инженером -механиком на строительстве Дамбы, у нас был импортный Автокран большой грузоподьемности и когда на нем застучал двигатель , приехали из Англии эксперты и взяли масло на анализ и после анализа нам отказали в рекламации из-за того , что мы заливали не -то масло . Умников у нас много, только я думаю они не умнее инженеров фирмы Хонда , которая дает рекомендации по применению ГСМ -, тем более эти масла сейчас доступны- тынц

У Акуры 2004 года на крышке заливной горловины написана вязкость 5W20, кто нибудь заливал Honda 0W20? Думаю залить это масло но есть сомнения насчет вязкости, пробег у машины 62т. Миль.

Когда я покупал машину, старый хозяин, дал мне канистру ходовского масла 5w30 полу синтетика! Когда встал вопрос о замене, я промыл двигатель и залил Мобил 1, 5w50, очень доволен, на движке 200 тысяч пробега, после замены масла! Мне даже показалось что он стал работать даже как то получше!!!

Я скажу так, мобилы и кастролы у нас отлично подделывают, необходимо покупать хондовское масло, ATF по моему. Есть такая фишка =все что распространено то и подделывают. Поэтому если аналог то только в у проверенных контор.

Я лью кастрол 0-30

Я вычитал на американском форуме что на оригинальном масле HONDA даже расход топлива снижается. Залил масло 5W30 оригинал HONDA и расход топлива упал на пару литров. MDX 2002

Залил 0W20 Honda, очень доволен, по ощущениям двигатель стал работать лучше, раньше в мотор лили мобил 5W30.

Классификация по API должна быть не хуже рекомендованного Хондовского (а хуже сейчас никто не делает). А вот с вязкостью по SAE, не понятно почему именно 5W20. Может Хондовский мотор просчитан именно для такого жидкого масла. Нигде на этот счет нет никаких коментариев. И все гадают по этому поводу. Естественно, что чем жиже масло, тем меньше расход топлива, но и есть обратная сторона медали - моторесурс. Чем жиже масло, тем тоньше пленка его на стенках цилиндра, и сложнее сделать маслянный клин во вкладышах. Но - если движок просчитан именно на такое масло, то более густое будет вызывать большой угар этого масла, и большой расход топлива.
А каждый производитель, настоятельно рекомендует свое, вплоть до омывной жидкости, батареек, ковриков под ногами и дисков используемых в CD проигрывателе.

Нигде не нашел какое масло лить в раздатку, есть подозрения что до меня его никто не менял. В одних источниках советуют GL - 4, в других GL - 5. Масла для разных типов передач (одно для гипоидных, другое для обычных.

Так всетаки какое масло заливать в раздатку, кто знает подскажите?

В автодатовской книжке пишут GL4 или GL5 80W90, замена через 78000 км затем через каждые последующие 48000 км. Объем масла в раздатке 0,43л-два стакана))

Нету автозаводской книги. До сих пор не поменял масло в раздатке, так как нигде и не нашел рекомендаций, по типу масла. Какая то непонятка. Если заводу без разници какое, то я думаю надо выбирать вариант для гипоидных передач. Хотите зимой сэкономимть на топливе, что бы в любой мороз под минимальным уклоном у вас авто катилось самсо под горку, и его не надо было толкать, заливайте 75W90.

Книжка издательства АВТОДАТА!!! Не автозаводская)))

Я лью синтетику 10W40 Mobil

Я уже где то давал ссылку с картинками, сейчас не помню.
Кину еще раз.
тынц

10w40 синтетикой не может быть(это полу синтетика)

Может!
тынц

А я лил кастрол магнотек 5w40 начала хавать его . Потом залил лукойл 5w30 ежу уже год без проблем. По допускам лукойл напорядок выше чем рекомендует акура. Так что вот такая история. А по кастролу шелу и мобил палевка идет раньше на них целка стояла . А сейчас открываешь и не т ее . Ну может в москве есть афициал ну у нас то точно его нет и небудет

Honda 5w30, замена раз в 7 тыщ
Коробка оригинал, замена раз в две/три замены масла в двигателе (по настроению)

Сегодня звонил официалам. Сказали 5W30-для Канады, мол бери 5W50 на зиму и не бей голову! )
Вот взял Мобил. Скоро буду менять)
Извиняюсь за глупый вопрос, но подскажите, масло нужно менять сразу как лампа желтая загорелась Maint req или можно еще покататься? Я просто расчитывал раз в 10. 000
менять, а она загорелась и не гаснет за 1500 км, до намеченной мной даты.
Кто-нибудь обращает на это внимание?
С уважением.

А почему, не сказали? И вообще, официалы чего? Если Хонды, то в какую хонду вообще такое масло льется?

Официалам на Хонду. Там у хлопчика у самого МДХ был. Вот он мне и сосватал это масло.
Решил попробовать..

Лил Ликви Молли, в принципе не жаловался, но приходилось доливать, от замены до замены 1-2литра. Залил мобил 5-40, пока все в норме, посмотрим как зимой поведет.

Может не стоит? Или нет 5W-30 или 0W-30?
В Москве можно Mobil 1 Штатовский купить. Можно оригинальное Acura. Что лить всякую лабуду не понятно где разлитую?

Андрей Александрович(уа072), всё это есть в базе знаний, или в пояснении, которое любезно предоставил наш одноклубник Дмитрий(NeoCraft) : "Правильно будет так: если моргает 10сек то пробег с последнего обнуления составляет больше 6000 миль но меньше 7500 миль !!! Если пробег превышает 12т. Км (7500миль) то индикатор будет гореть постоянно".
Там же можете прочитать о сроках и пробегах до замены масла.

Отличное масло уже три года на нем езжу, вот только менять его надо на фирменное станции, где есть, хоть какая та гарантия, что не подделка!!!

Покупал у друзей. Они говорят уверены в своих поставщиках на все 100%. Буду надеяться, что не пошатну их уверенность)))

Игорь Григорьевич, спасибо за обстоятельный ответ. Подскажите, я как купил бегемота, поменял масло, ремни, свечи и прочую какую-то лабуду. Все делал у официалов.
Так вот по одометру до положенных 10тыс. Км(я определил как межсервисный интервал), осталось еще где-то 1500км, а лампа уже горит и не гаснет. Они могли забыть ее обнулить? Или она как-то интелектуально работает? Я просто достаточно активно езжу) Может она сокращает как-то межсервисные интервалы?
И еще вопрос к знатокам, извините, что не по-теме(
Но наткнулся на ниприятность, как раз, когда собирался менять масло...
Дело в том, что обнаружилось подтекание(потеет) масла между двигателем и коробкой...
Я чуть не поседел(хотя я блондин, возможно седина и появилась, но я ее не заметил)))
Подскажите, что может быть??? На сервисе(не официалы, а гаражные "кулибины") сказали, мол ничего страшного...
Фото прилагаю.
С уважением.

Кореной сальник побежал поздровляю это болезнь мдх

Простите, многоуважаемый, а коренной сальник-это сальник гидротрансформатора или нет?
Извините, если глупый вопрос задаю, не подскажете код детали.
С уважением.

Код детали-91214-P8A-A01
Задний сальнк коленвала(он же коренной)

Андрей Александрович, скорее всего Александр прав, это коренной сальник, то есть сальник коленвала в месте соединения двигателя и АКПП. Стоит-то он копейки, рублей 200-300, но вот заменить его очень трудоёмко и дорого- Нужно снимать или отодвигать(кто как ухитряется)коробку, сливая жидкость и т.д.. Не откладывая дело в долгий ящик взял и позвонил в кулбный сервис, что в Москве на Волкова 26а и спросил у Сергея Юрьевича(8-495-997-4-997) о стоимости работы по замене этого сальника. Объяснил, что, почём и кто Вы, была озвучена сумма в 10000 рублей. Я не могу судить, дорого это или нет, Вы уж сами промониторте ситуацию с ценами. Но если надумаете, звоните им и всё согласовывайте. Да, если назовут цену отличную от той, что я назвал, не соглашайтесь, говорите, что Вы с клуба и цена была предварительно мною оговорена. Никаких прибавок! Если что, я на связи, вместе подъедем и разберёмся. Всё решаемо. А код детали можете узнать у них или позвонив на Ленинский 89(950-51-15).
Вы почитайте на сайте о проведённых аналогичных работах одноклубниках. Там есть ещё одна хитрость. Сальник коллеги меняли. Но через некоторое время он начинал опять течь: ( из-за выработки на колене.
Читал о таком способе борьбы, как установка сальника от 2004 года. Он , якобы, пошире немного, и начинает "работать" та часть коленвала, что не имеет выработку, то есть всё становится плотно и течи нет. Сам такого не делал, но люди делали. Почитайте, пожалуйста, это важно, может пригодится.

Спасибо всем огромное!
Буду решать: -/

Так все таки насколько это страшно? Потому как с одной стороны это "заменить его очень трудоёмко и дорого" и с нашими спецами это по сути лотерея - чем все закончится? А с другой стороны доливка литра масла раз в два-три месяца. Как долго и не опасно на это сильно не обращать внимание?

Мне меняли у Официалов в Хонда-Боровское за 9000

ну тут я не советчик можешь доливать можешь менять . Хозяин барин . Я не парюсь по этому поводу доливаю и все

Так как потом коробка наша чудить начинает . Только профи надо доверятть такое дело

Это не болезнь, а обычный износ расходника, любого авто, которое не стоит в "серванте"!

Не жданно не гадано, как нибудь про..бешь масло по дороге из коробки или с двигателя, а потом ремонт двигла или коробы подороже замены коренного будет, так что решайте сами, ездить "ссаться", или поменять и быть уверенным!

P. S сам терял масло с коробки на цивике... Через сальник на валу... Два месяца проездил после образования запотевания.

Решил, что буду делать.
Подскажите, мне сказали, что может быть сальник гидротрансформатора еще.
Какими лучше сальниками сразу запастись, для сей процедуры.
Если не затруднит, с кодами деталей.
С уважением.

Ты посмотри какое масло бежит. Если красное то коробка. Если обычное то движек

Так оно грязное))) Как его определить-то?

По запаху, у ATF запах своеобразный

[мат] щас снег на снегу капля видна будет какого цвета

Ребят чё парится сальник стоит 300 рублей каждый, менять при разборе всё равно оба! Менять оба враз мой вам совет.

Я всегда думал, что когда у ATF запах специфический появляется(тухлячок) поздно пить боржоми)))
Я тоже склоняюсь к замене двух сальников.