Здесь немного теории про VTM-4.

EGR - cистема рециркуляции выхлопных газов. Если горят Check Engine, VTM-4, CEL у моделей 01-02, прежде всего, нужно почистить впускной коллектор. Если это не решило проблему, для моделей 03-06 - сразу, без чистки - нужно менять клапана PVC (он-дешевле), EGR.

EGR - cистема рециркуляции выхлопных газов

Как чистить впускной коллектор EGR.

Проблема характерна для 01-02 MDX.

Лампочки Check Engine + VTM-4 горят одновременно, потом сами гаснут спустя несколько часов. Код ошибки Р0505 – проблема с расходом воздуха на холостом ходу.

О необходимости данной процедуры вы узнаете от настойчивой лампочки VTM-4. (НЕ «проверьте двигатель» - это важно) VTM-4 горит с перерывами и в то же время отключается задний привод. Такая ситуация выдает код ошибки 43. Посмотрите здесь на сайте про способ узнать код ошибки.

Горела долго, несколько месяцев, 3 поездки в автосервис ничего не дали.
Проблема была не в клапане EGR. Но кроме него есть еще около 20 причин, вызывающих к жизни лампочку VTM 4.

На фото - модель MDX 2004.

1. Необходимо:

• канистра (1 галлон – 3,8 л.) жидкости VTM-4 от Honda
• 2 уплотнительные шайбы 18 и 20 мм.
• ручной насос для закачки жидкости в дифференциал
• ключ для насадок на 9,5 (головки не нужны)
• торцовый ключ на 9,5.
• удлинитель для ключа на 9,5.
• емкость для сливания старой жидкости
• резиновые перчатки
• защитные очки

Какая-то программная ошибка произошла в моем VTM-4. Я несколько недель не мог понять, что же с ним случилось из-за того, что мой считыватель кодов (AutoEnginuity) не смог прочитать коды VTM-4. После этого, я стал искать способ определить код ошибки без каких-либо приспособлений. Решение оказалось на удивление очень простым.